الحكومة الفيدرالية تحتاج إلى 16 تريليون نيرة لإكمال مشاريع الطرق الموروثة في جميع أنحاء نيجيريا – ديفيد أوماهي
كشف وزير الأشغال العامة ديفيد أوماهي أن الحكومة الفيدرالية تحتاج إلى أكثر من 16 تريليون نيرة لإكمال مشاريع الطرق الموروثة من الإدارات السابقة.
خلال مؤتمر صحفي في أبوجا يوم الخميس، قدم أوماهي تحديثًا حول إنجازات الوزارة في إطار أجندة الأمل المتجددة للرئيس بولا تينوبو.
وأوضح أن الإدارة الحالية ورثت 18.932.50 كيلومتراً من مشاريع الطرق الجارية، بواقع 2.064 عقداً.
وذكر أن القيمة الإجمالية لهذه المشاريع حتى مايو 2023 تقدر بنحو 14.42 تريليون نيرة.
وأوضح أنه تم سداد 3.12 تريليون نيرة من إجمالي المبلغ المعتمد، ليتبقى رصيد مستحق قدره 1.61 تريليون نيرة.
“إن فجوة التمويل اللازمة لاستكمال جميع المشاريع الموروثة تبلغ حوالي 13 تريليون نيرة اعتبارًا من مايو 2023؛ وسوف يزيد هذا عن 16 تريليون نيرة عندما تتم مراجعة جميع المشاريع بما يتماشى مع حقائق السوق الحالية.
“ويعود ذلك إلى رفع دعم الوقود وتعويم النيرة.
“إن هذا القرار الاقتصادي السليم من جانب هذه الإدارة، بالنظر إلى حقيقة أن بعض المشاريع تأخرت لمدة تتراوح بين خمس إلى ثماني سنوات.
“وبالتالي، تتم مراجعة المشاريع لتتوافق مع حقائق السوق الحالية؛ وهذا الموقف يستبعد جميع المشاريع الجديدة في إطار أجندة الأمل المتجدد والمشاريع الأربعة القديمة”. قال أوماهي.
وسائل أخرى لتمويل مشاريع الطرق
وأوضح أن مشاريع الطرق السريعة كانت تُموَّل تقليدياً من خلال مخصصات الميزانية السنوية. ومع ذلك، أثبتت هذه المخصصات على مر السنين عدم كفايتها لمعالجة التحديات المتزايدة في مجال تطوير الطرق السريعة.
ولسد فجوة التمويل، أشار أوماهي إلى أن الوزارة اعتمدت آليات تمويل بديلة مثل صندوق تنمية البنية التحتية الرئاسي والصكوك السيادية التي أصدرها مكتب إدارة الديون.
وأضاف أنه تم تأمين التمويل من خلال مخطط الائتمان الضريبي للطرق، الذي يشمل شركات مثل NNPCL، وNLNG، وDangote، وBUA، وMIN، وMainstream Energy Solutions Ltd.، وGZI Industries، وكذلك من خلال القروض المتعددة الأطراف.
وقال إن المجلس التنفيذي الفيدرالي وافق على مبلغ 2.59 تريليون نيرة لتمويل 65 مشروع طريق سريع في المرحلتين الأولى والثانية من تمويل NNPCL.
وقال الوزير إن المشاريع من المقرر أن تغطي إجمالي 6358 كيلومترا مربعا، في حين بلغ التمويل المتاح للمشاريع حتى عام 2025 نحو 2.59 تريليون نيرة.
“بلغ إجمالي مبلغ العقد الذي تمت مراجعته بسبب التضخم 5.288 تريليون نيرة.
“بلغ إجمالي مبلغ العقد الذي تمت مراجعته بسبب التضخم 5.288 تريليون نيرة.
“إن الفجوة التمويلية اللازمة لإكمال المرحلتين الأولى والثانية تبلغ 2.702 تريليون نيرة.
“حتى الآن، بلغ إجمالي المدفوعات التي قدمتها شركة NNPCL مبلغ 840 مليار نيرة، وإجمالي التمويل المستحق الذي وافقت عليه لجنة الانتخابات الفيدرالية هو 1.750 تريليون نيرة.
وتتوزع المشاريع على المناطق الجيوسياسية الست في البلاد، قال.
ما الذي يجب أن تعرفه
في الآونة الأخيرة، تم التخلي عن العديد من مشاريع بناء الطرق التي قامت بها الحكومة الفيدرالية في جميع أنحاء البلاد من قبل المقاولين المسؤولين عنها.
السبب الرئيسي الذي تم الاستشهاد به لهذه التنازلات هو طلبات المقاولين بتعديل الأسعار، بحجة أن المبالغ المتفق عليها غير كافية لإكمال المشاريع بسبب عوامل مثل التضخم وتكلفة استيراد الآلات.
أمثلة على مشاريع بناء الطرق المهجورة مؤخرًا تشمل مشروع طريق بودو-بوني الذي يتولى تنفيذه جوليوس بيرغر، ومشروعي طريق لوكوجا-بنين وتقاطع أوباجانا-بنين في ولايتي كوجي وإيدو، والجزء البالغ طوله 15 كيلومترًا من الطريق الشرقي الغربي من تقاطع إيليمي إلى تقاطع أوني بورت في ولاية ريفرز.
