كشف مكتب تحقيقات السلامة النيجيري (NSIB)، بعد شهرين فقط من الحادث المأساوي لطائرة هليكوبتر سيكورسكي SK76 التي تديرها شركة إيست للطيران في بورت هاركورت، عن انتهاكات متعددة للوائح الطيران المدني النيجيري (NCAR) من قبل مشغلي الطائرة المنكوبة. .
وسقطت المروحية، التي تعاقدت عليها شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة (NNPCL)، في المحيط الأطلسي بالقرب من بوني فينيما، قبالة ساحل كالابار، في 24 أكتوبر.
وكانت تحمل ستة ركاب واثنين من أفراد الطاقم. وبينما تم انتشال خمس جثث، لا تزال ثلاث جثث في عداد المفقودين.
في خطابه للصحفيين في أبوجا يوم الثلاثاء، كشف المدير العام لـ NSIB، أليكس باديه، أن المروحية لم تكن مجهزة بمسجل بيانات الرحلة (FDR)، وهو شرط بموجب الجزء 7.8.2.2 (ف) من قانون لوائح الطيران المدني النيجيري لعام 2023 .
بالإضافة إلى ذلك، أشار باده إلى أن أفراد طاقم المروحية فشلوا في استخدام العبارات القياسية طوال الرحلة، وهي زلة أثارت المزيد من المخاوف بشأن الممارسات التشغيلية.
امتنع NSIB عن الربط المباشر بين الانتهاكات والحادث لكنه أكد أن النتائج تشير إلى ثغرات تنظيمية حرجة في صناعة الطيران.
وجاء في النتائج الأولية للمكتب جزئيا، “تم تجهيز المروحية بجهاز تسجيل صوتي في قمرة القيادة؛ لم تكن المروحية مزودة بمسجل بيانات الرحلة؛ على الرغم من أن الجزء 7.8.2.2(ف) من لوائح الطيران المدني النيجيري (Nig. CARs) 2023 يتطلب تركيب FDR على المروحية؛ استخدم طاقم الطائرة عبارات غير قياسية طوال الرحلة.
وجاء في التقرير كذلك؛ «لم تكن هناك وسائل شرح قياسية لمختلف مراحل الرحلة؛ تعطلت المروحية Radio Altimeter (Rad alt) وتم تأجيلها في 18 أكتوبر 2024، قبل ستة أيام من وقوع الحادث؛ لم يتم الإبلاغ عن بيانات نقطة الندى في معلومات الطقس التي تم تمريرها إلى 5N-BQG في يوم وقوع الحادث.
وأوضح بديع، خلال حديثه عن أسباب الحادث، أن المحققين اكتشفوا أن السيارة تبدو “تكافح من أجل استعادة توازنها قبل اصطدامها بالمحيط”.
وأشار كذلك إلى أن تحذيرًا سمعيًا من الطائرة جاء بعد صراع الطاقم: “زاوية الضفة، زاوية الضفة. وكانت هذه آخر البيانات المسجلة على مسجل الصوت في قمرة القيادة، حيث ينبعث الدخان من المحرك قبل نزول الطائرة في الماء.
تتضمن التقارير الأخرى الصادرة عن NSIB تقريرًا نهائيًا عن الحوادث الخطيرة التي تعرضت لها طائرة Beech Baron 58 التي تديرها الكلية النيجيرية لتكنولوجيا الطيران، زاريا، والتي تحمل علامات الجنسية والتسجيل 5N-CAG، والتي وقعت على المدرج 5 في مطار الجنرال حسن عثمان كاتسينا الدولي. مطار كادونا في 31 ديسمبر 2022 وخمس حوادث أخرى.
ومع ذلك، كلف NSIB NCAA بضمان الامتثال الصارم للوائح الطيران المدني النيجيري (Nig. CARs) 2023 الجزء 7.8.2.2 (ف)، والذي يتطلب أن تكون جميع طائرات الهليكوبتر التي يبلغ الحد الأقصى لكتلة إقلاعها أكثر من 3175 كجم وما يصل إلى 7000 كجم مزودة بمسجل بيانات الرحلة.
