FG ستقوم بتمويل الميزانية التكميلية لعام 2024 بقرض من البنك الدولي بقيمة 2.5 مليار دولار – باجودو
أبلغ وزير الموازنة والتخطيط الاقتصادي، السيناتور أتيكو باجودو، الجمعية الوطنية، يوم الثلاثاء، أن مشروع قانون المخصصات المقترح لعام 2024 سيتم تمويله جزئيًا بقرض من البنك الدولي بقيمة 2.5 مليار دولار وصندوق تطوير البنية التحتية الرئاسي (PIDF) بقيمة 50 مليار نيرة، ومقره حاليًا في الولاية الوطنية. هيئة استثمار الثروات السيادية (NSWIA).
وقال الوزير، الذي كشف ذلك أمام اللجنة المشتركة بمجلسي الشيوخ والنواب المعنية بالتخطيط الوطني والشؤون الاقتصادية، إن مبلغ الـ 50 مليار نيرة في صندوق استثمار PIDF لن يكون كافيًا لتمويل المشاريع التحويلية للأمل المتجدد؛ ومن ثم تواصلت الحكومة الفيدرالية مع البنك الدولي للحصول على قرض بقيمة 2.5 مليار دولار.
وكشف كذلك عن أن إدارة البنك الدولي ستجتمع قريبا لاتخاذ قرار بشأن الموافقة عليه.
وكان الرئيس بولا تينوبو قد أخبر الجلسة المشتركة للبرلمان الفيدرالي، الأسبوع قبل الأخير، أنه سيرسل قريبًا مشروع القانون التكميلي المقترح إلى المشرعين الفيدراليين للموافقة عليه.
وأخبر الوزير أعضاء اللجنة أن الميزانية التكميلية بأكملها، التي لا تزال قيد الإعداد، سيتم إنفاقها على أربعة مشاريع تحويلية محددة.
وأدرج المشاريع لتشمل طريق لاغوس – كالابار الساحلي؛ وطريق سوكوتو – باداجري المقترح؛ الانتهاء من جميع مشاريع السكك الحديدية الجارية، والتي لم تقدم الحكومة الفيدرالية بعد التمويل النظير لها.
وقال أتيكو باجودو أيضًا إن مشروع القانون المالي المقترح سيمول إعادة تأهيل وتوسيع السدود وأنظمة الري من أجل دعم زيادة الإنتاج داخل الاقتصاد.
وبصرف النظر عن ذلك، قال إن الميزانية التكميلية ستوفر المزيد من الأموال لدعم مشاريع الغاز الطبيعي المضغوط والغاز الطبيعي المسال لتوفير المزيد من القدرة التنافسية في مجال الطاقة.
وقال: «الموازنة التكميلية التي أعلنت أو بالأحرى ذكرت،
جاء ذلك عندما قدم السيد الرئيس مذكرة إلى المجلس التنفيذي الاتحادي.
وقال في المذكرة إنه ورث الصندوق الرئاسي لتطوير البنية التحتية، ومقره الهيئة الوطنية لاستثمار الثروات السيادية.
“لقد حدد أيضًا مشاريع تحويلية، بما في ذلك Lagos – Calabar، Coastal Road؛ طريق سوكوتو-باداجري المقترح؛ استكمال جميع مشاريع السكك الحديدية الجارية، والتي لم نقدم لها التمويل النظير.
“ونحن نخطط أيضًا لتمويل إعادة تأهيل وتوسيع السدود وأنظمة الري من أجل دعم زيادة الإنتاج داخل الاقتصاد. وأخيرًا وليس آخرًا، المزيد من الأموال لدعم الغاز الطبيعي المضغوط والغاز الطبيعي المسال.
“إن الطرق الثلاثة والسدود والري والسكك الحديدية هي ما حدده السيد الرئيس على أنه البنية التحتية، وهي العناصر ذات الأولوية المتجددة للبنية التحتية الصحية.
“وهذا ما وجه به الوزارة لإعداد مشروع قانون الاعتمادات التكميلية.
“لم ننته من العمل على مشروع القانون، ولم نقدم مشروع الاعتمادات التكميلية إلى المجلس التنفيذي الاتحادي بعد.
“لقد تواصل الكثير من الناس مع الوزارة وقيادة الجمعية الوطنية وكذلك العديد من الأعضاء يسألون عن الأمل المتجدد في الاعتمادات التكميلية”.
وقال الوزير أيضًا إن التحريض الحالي من قبل التحريض على الحد الأدنى للأجور العمالي قد يتم أخذه في الاعتبار أيضًا في التشريع المقترح.
وقال: «لسنا متأكدين من حجم الإيرادات التي لدينا، في ظل تحديات الوقت الراهن.
