قال وزير النقل سعيد القالي، الخميس، إن عملية تحديث محرك القاطرة ستوفر 60 بالمائة من تكلفة الديزل عند تحويله من الديزل إلى الغاز الطبيعي المضغوط (CNG).
صرح الوزير بذلك خلال جولة في محطة قطار إيدو وكوبوا في أبوجا برفقة بعض المستثمرين وهيئة تنظيم امتيازات البنية التحتية وأصحاب المصلحة الآخرين في قطاع السكك الحديدية.
وأوضح أن ما يفعلونه هو خفض التكلفة، مضيفًا: “عندما تنظر إلى مكون 70% من الغاز الطبيعي المسال، مقابل 70% التي تم استخدامها في الديزل، فمن المؤكد أن تكلفة استخدام الغاز الطبيعي المسال ستنخفض بشكل كبير إلى حوالي 60%.
“إن الإنجاز الذي تم تحقيقه في تحويل قاطرة NRC للعمل بالديزل / الغاز الطبيعي المسال سوف يوفر المزيد من تكلفة تشغيل القطارات التجارية.
وقال إن “التمرين المسمى “التحديث” يتم تحقيقه باستخدام نسبة 30 في المائة من الديزل و70 في المائة من استخدام الغاز الطبيعي المسال”.
وأضاف الوزير أن “القاطرات كانت تستخدم الديزل بنسبة 100%، ومن خلال التحديث سنستخدم الغاز الطبيعي المسال بنسبة 70% والديزل بنسبة 30%، وهذا هو ما نعنيه بالتحديث”.
وقال “الفكرة هي أنه بحلول الوقت الذي تستخدم فيه الغاز الطبيعي المسال بنسبة 70٪، ستنخفض تكلفة تشغيل القاطرات بشكل كبير. وأنا أؤكد للنيجيريين أننا سننفذ ذلك. وبحلول الوقت الذي يتم فيه تحديث جميع قاطراتنا، فمن المؤكد أن تكلفة النقل يجب أن تنخفض بشكل كبير”.
ورفض ألكالي إمكانية تشغيل القاطرة المعدلة بنسبة 100% بالغاز الطبيعي المسال، قائلاً: “يمكنك التحول إلى الغاز الطبيعي المسال بنسبة 100% لأنها محرك ثقيل. وعادة ما يتم الاحتراق باستخدام محركات أصغر مثل المولدات والسيارات”.
