FG تنتقد شركة البناء RCC لفشلها في إكمال كيلومتر واحد من الطريق الشرقي الغربي بطول 15 كيلومترًا على الرغم من تمويل N40 مليار
انتقدت الحكومة الفيدرالية شركة رينولدز للإنشاءات (RCC) لفشلها في إكمال حتى كيلومتر واحد من قسم الطريق بين الشرق والغرب الذي يبلغ طوله 15 كيلومترًا من Eleme Junction إلى Onne Port Junction في ولاية ريفرز، على الرغم من تلقي أكثر من 40 مليار نيرة من أموال التعبئة.
جاء ذلك على لسان وزير الأشغال الاتحادي ديفيد أوماهي، خلال جولته التفقدية لمشاريع الطرق الجاري تنفيذها حاليا بالمنطقة الجنوبية الجنوبية، حسبما ورد في بيان على موقع الوزارة على الإنترنت.
“نحن حزينون جدًا على أخلاق وسلوكيات هذا المقاول، شركة RCC. لقد دفعت الحكومة الفيدرالية ما يزيد عن 40 مليارًا على هذا المشروع، ولم يكتمل حتى كيلومتر واحدونقل عن أوماهي قوله.
وأشار البيان إلى أن تأخر المقاول يعزى إلى استمرار استيراد الآلات اللازمة، وهو عذر اعتبرته الحكومة الاتحادية غير مقبول.
بالإضافة إلى ذلك، أكد أوماحي أنه لن يتم قبول أي طلبات لتغيير الأسعار من المقاول، حيث أن المشروع لا يضمن أي تعديلات في الأسعار.
أصدر وزير الأشغال إنذارا لمدة سبعة أيام لشركة ريسوت للأسمنت، محذرا من أن الفشل في إعادة التعبئة سيؤدي إلى إنهاء عقدهم.
وأعرب عن قلقه إزاء الصعوبات التي يواجهها مستخدمو الطريق، وأكد التزام الحكومة الاتحادية بتأمين الأموال المؤقتة لصيانة الطريق حتى تستأنف الشركة العمل في الموقع.
ما يجب أن تعرفه
في الآونة الأخيرة، تم التخلي عن العديد من مشاريع بناء الطرق التي نفذتها الحكومة الفيدرالية في جميع أنحاء البلاد من قبل المقاولين المسؤولين عنها.
السبب الرئيسي المذكور لهذا التخلي هو طلبات المقاولين لتغيرات الأسعار، بحجة أن المبالغ المتفق عليها غير كافية لإكمال المشاريع بسبب عوامل مثل التضخم وتكلفة استيراد الآلات
من أمثلة مشاريع بناء الطرق المهجورة مؤخرًا مشروع طريق بودو-بوني الذي يتولى تنفيذه جوليوس بيرغر، ومشاريع طريق لوكوجا-بنين وأوباجانا-بنين في ولايتي كوجي وإيدو، والقسم الذي يبلغ طوله 15 كيلومترًا من الطريق بين الشرق والغرب من تقاطع إليمي إلى Onne Port Junction في ولاية ريفرز.
ردًا على عمليات التخلي هذه، أصدرت الحكومة الفيدرالية، من خلال وزارة الأشغال، إشعارات إنذار نهائية للمقاولين، تطالبهم بالعودة إلى مواقع البناء أو التوقيع على العقود المنقحة.
ومع ذلك، وعلى الرغم من هذه العقوبات، كان على الحكومة تقديم تنازلات لضمان استمرار المشروع.
على سبيل المثال، وافقت الحكومة الفيدرالية مؤخرًا على مبلغ إضافي قدره 280 مليار نيرة لشركة Julius Berger Nigeria Plc. لاستكمال مشروع طريق بودو-بوني، على الرغم من اتخاذ قرار مبدئي بعدم الموافقة على أي تغيير في الأسعار يطلبه المقاول.
