دافع وزير النقل السيناتور سعيد القلعي عن الموازنة المالية لعام 2025 البالغة 225،744،028،687 مليار نيرة أمام اللجان المشتركة بمجلسي الشيوخ والنواب المعنية بالنقل البري لوزارة النقل ووكالاتها.
وكشف الكالي في كلمته أمام المجلس المشترك في الجمعية الوطنية يوم الخميس في أبوجا، أن الوزارة ووكالاتها عازمة على العمل الجاد لضمان تحقيق الخطة الرئيسية المتكاملة للبنية التحتية في نيجيريا.
في بيان صحفي وقعه كبير مسؤولي المعلومات CIO (المعلومات والعلاقات العامة) Gift Osima Seddon يوم الجمعة، قال إن اقتراح ميزانية 2025 أمام المجلس المشترك هو محاولة للحفاظ على الناتج التدريجي الذي تم تحقيقه بموجب قانون المخصصات لعام 2024.
وقال إن الهدف من هذه المقترحات التي كشف عنها هو تفعيل أجندة الأمل المتجدد للإدارة الحالية مع التركيز على مشاريع تحديث السكك الحديدية وغيرها من وسائل النقل البري في البلاد.
وقال: “من أجل الحفاظ على الإنتاج التدريجي بموجب قانون الاعتمادات لعام 2024، في هذه السنة المالية، هناك حاجة إلى زيادة التمويل لتحسين البنية التحتية الحالية في جميع الوكالات التابعة للوزارة”.
في أعقاب التحديات الأخيرة التي واجهتها الحكومة في تأمين التمويل النظير من خلال القروض، ناشد الكالي اللجان المشتركة والجمعية الوطنية مواصلة دعم الوزارة من أجل التمويل الفعال للمشاريع الجارية وبدء مشاريع جديدة لنقل نيجيريا إلى المرحلة التالية. المستوى من خلال النقل الفعال المعترف به عالميًا كعامل تمكين للنمو الاقتصادي وبوابة لاقتصاد البلاد.
في مؤشر أداء ميزانية 2024، قامت شركة Alkali بإعادة تأهيل المقياس الضيق من لاغوس إلى كانو والذي تم استخدامه لنقل البضائع من ميناء لاغوس إلى ميناء دالا الداخلي الجاف في كانو مما يمثل تأثيرًا كبيرًا وانتعاشًا على الاقتصاد. أنشطة.
وفي حديثه، كشف وزير النقل للجان المشتركة عن إنشاء ممر للسكك الحديدية بطول 62 كيلومترًا من بورت هاركورت في ولاية ريفرز، إلى آبا في ولاية أبيا، مؤخرًا. وأكد أن الهدف هو ربط الموانئ الشرقية بالمناطق النائية.
“تعاونت الوزارة مع المبادرة الرئاسية بشأن الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) ووزعت 15 حافلة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط على ثلاث نقابات نقل وهي: الاتحاد الوطني لعمال النقل البري (NURTW)، ورابطة أصحاب النقل البري في نيجيريا (RTEAN) والنقابة الوطنية. قال الكالي: “اتحاد أصحاب النقل البري (NARTO) لتخفيف عبء إزالة دعم البنزين الذي أدى إلى صعوبات في النقل داخل FCT ومن ثم توزيعه على كل ولاية من ولايات الاتحاد”.
وبحسب الوزير، تمثل الحافلات التزام الحكومة بتمكين المواطنين أثناء التحول إلى اقتصاد الطاقة النظيفة.
بالإضافة إلى ذلك، قال إن المعهد النيجيري لتكنولوجيا النقل يتماشى مع المبادرة الرئاسية للغاز الطبيعي المضغوط لتطوير وتشغيل مراكز تحويل وتدريب الغاز الطبيعي المضغوط في ولايات أبوجا وزاريا وإنوجو وبورنو وكوجي. وأشار إلى أن هذا سيتم توسيعه ليشمل جميع ولايات الاتحاد الـ 36 في أقرب وقت.
في وقت سابق، أشار رئيس اللجان المشتركة لمجلسي الشيوخ والنواب المعنية بالنقل البري، السيناتور محمد أدامو أليرو في كلمته الافتتاحية، إلى أن تقدم الأمة يرتبط بشكل معقد بكفاءة وتطوير البنية التحتية للنقل لدينا، مما يجعل هذا الدفاع عن الميزانية لحظة محورية بالنسبة لنا. تشكيل مسار مستقبل بلادنا.
وشدد أيضًا على الحاجة إلى تطوير نظام السكك الحديدية في نيجيريا لأنه البديل الأفضل والبديل الوحيد للاعتماد المفرط والضغط على شبكة الطرق في البلاد.
