أبدت قيادة وأعضاء رابطة أصحاب العمل في مجال النقل البري في نيجيريا (RTEAN) في ولاية أوجون، دعمهم لطموح رئيس الاتحاد، أكيبو تيتيلايو، المعروف باسم إيفيلي، لولاية ثانية.
في الاجتماع العام الأخير للنقابة لعام 2024، تم تقديم اقتراح دعم الولاية الثانية لتيتيلايو من قبل النائب الأول لرئيس الولاية، الرفيق مونسورو أووكادي، وأيده وزير الدعاية، الرفيق أديمي أديلاي.
أيد أعضاء من مختلف الفروع الاقتراح، ووصفوا تيتيلايو بأنه زعيم مستمع وتقدمي
وفي حديثه مع الصحفيين بعد الاجتماع، أعرب سكرتير RTEAN في الدولة، تيوالادي أكينجباد، عن دعمه القوي لطموح رئيس الاتحاد لفترة ولاية ثانية.
وسلط أكينجباد الضوء على إنجازات الرئيس وصفاته القيادية التي جعلته محبوبًا لدى الأعضاء.
وفقًا لأكينجباد، شهدت الجمعية، تحت قيادة تيتيلايو، نموًا كبيرًا.
وأشار إلى أنه من بين 50 مديرًا تنفيذيًا في الولاية، هناك ثلاثة فقط لم يحصلوا بعد على سيارات رسمية مقدمة مجانًا من قبل رئيس مجلس الإدارة.
كما أشاد بالتزام تيتيلايو بمعالجة مخاوف الأعضاء ونهجه الجاد لضمان العدالة داخل الاتحاد.
“الأعضاء سعداء بسياسات وقرارات الرئيس.
“إنه يرافق الفريق التنفيذي بأكمله، ويستمع إلى شكاوى الأعضاء، ويتخذ إجراءات سريعة لحل المشكلات.
وقال أكينجباد: “لقد نقل الجمعية إلى مستويات أعلى، مما يجعله يستحق فترة ولاية ثانية”.
وفي خطاب قبوله، تعهد تيتيلايو بزيادة دعمه للأعضاء وحثهم على تعزيز الوحدة داخل الاتحاد. وقال: “دعونا نتعاون ونعمل كفريق واحد ونحن ندخل العام الجديد”.
… FRSC يدعو إلى قيادة أكثر أمانًا خلال أشهر Ember
وفي الاجتماع، أكد الدكتور أديلاجا أوجونغبيمي، نائب قائد الفيلق الفيدرالي للسلامة على الطرق (FRSC) المسؤول عن العمليات في ولاية أوجون، على الحاجة إلى السلامة على الطرق خلال موسم الأعياد.
وفي معرض حديثه عن موضوع حملة FRSC في شهر ديسمبر، دعا إلى بذل جهود جماعية لتقليل حوادث الطرق إلى الحد الأدنى.
“نحن ندعو إلى عدم حدوث وفيات خلال الأشهر الجمرة. يجب على الركاب التحدث علنًا ضد القيادة الخطرة، حيث أن معظم الوفيات على الطرق تشمل الركاب. وقال أوجونجبيمي: “يجب على السائقين أيضًا الالتزام بحدود السرعة المحددة، اعتمادًا على الطريق”.
وفي معرض حديثه عن استخدام إطارات (توكونبو) المستعملة، حذر أوجونغبيمي من مخاطرها. “إطارات توكونبو غير موثوقة.
يتم استخدامها بشكل عادل، ولا يمكن ضمان سلامتها. نحن نشجع استخدام الإطارات الجديدة وسنواصل توعية السائقين بهذا الأمر».
ورداً على مخاوف أوغونغبيم، أقر أكينغباد بالتحديات التي تفرضها التكلفة العالية لقطع الغيار والإطارات، مشيراً إلى أن الإطارات المنتجة محلياً غالباً ما تكون غير موثوقة على الرغم من أسعارها الباهظة.
“من المحبط أن الإطارات الجديدة، التي يتم تصنيعها بأسعار باهظة، غالبًا ما تتعطل بشكل أسرع من إطارات توكونبو.
“يكلف الإطار ذو 15 إطارًا الآن 80.000 ين ياباني إلى 90.000 ين ياباني، لكنه لا يدوم. هذا الوضع يضرب أصحاب المركبات التجارية بشدة.
وقال أكينجباد: “ندعو السلطات إلى معالجة هذه المشكلات وضمان إنتاج إطارات متينة”.
ونصح Akingbade الأعضاء بإعطاء الأولوية للسلامة وتجنب التسرع خلال موسم الأعياد.
“ما لا يمكننا تحقيقه من يناير إلى ديسمبر لا يمكن إجباره على ديسمبر. العمل الجاد يؤتي ثماره، ومن المهم أن تأخذ الأمور بلطف. وقال إن السلامة على الطرق مسؤولية الجميع.
هل تريد مشاركة القصة معنا؟ هل تريد الإعلان معنا؟ هل تحتاج إلى دعاية لمنتج أو خدمة أو حدث؟ اتصل بنا على البريد الإلكتروني: [email protected]
نحن ملتزمون بالصحافة الاستقصائية المؤثرة من أجل مصلحة الإنسان والعدالة الاجتماعية. تبرعك سيساعدنا على رواية المزيد من القصص. يرجى التبرع بأي مبلغ هنا
