واجهت القدرة التشغيلية لشركة بورت هاركورت للتكرير، التي أعيد تأهيلها مؤخرًا، تدقيقًا كبيرًا يوم الخميس.
وظهرت مزاعم بأن المنتجات البترولية التي تم تحميلها من المنشأة يوم الثلاثاء لم يتم تكريرها حديثًا، بل كانت، بدلاً من ذلك، منتجات مخزنة في صهاريجها لأكثر من ثلاث سنوات.
وقد أثار هذا الوضع من جديد الشكوك المحيطة بالمصفاة، التي شهدت تأخيرات متكررة وتأخرت عن المواعيد النهائية، مع سبع محاولات فاشلة لاستئناف العمليات.
ادعى تيموثي مجبيري، سكرتير أصحاب المصلحة في مجتمع أليسا، خلال مقابلة أجريت معه يوم الخميس أن قدرة المصفاة البالغة 60 ألف برميل يوميًا بعيدة عن التشغيل الكامل، مما يتعارض مع تأكيدات شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة (NNPCL).
يستضيف مجتمع أليسا، الواقع في إليمي بولاية ريفرز، مصفاة بورت هاركورت.
وزعم مجبيري أنه تم تحميل ست شاحنات فقط من المنتجات البترولية يوم الثلاثاء، على الرغم من ادعاء شركة NNPCL أنه سيتم إرسال 200 شاحنة يوميًا.
وشدد كذلك على أن الاحتفال بإعادة افتتاح المصنع كان رمزيًا إلى حد كبير، مشيرًا إلى أن العمليات الكاملة لم تبدأ بعد.
ودعا خبراء الصناعة شركة NNPCL إلى إثبات ادعاءاتها من خلال بيع المنتجات مباشرة إلى مسوقي النفط. ومع ذلك، رفض المتحدث باسم NNPCL، فيمي سونيي، الرد على الاستفسارات حول هذا الموضوع.
واستأنفت المصفاة عملياتها يوم الثلاثاء بعد سنوات من التوقف. وذكرت شركة NNPCL أن المجمع المجدد للمصفاة القديمة يعمل بنسبة 70٪ من طاقته المركبة، وينتج الديزل وزيت الوقود والمنتجات البترولية الأخرى. ووفقا لشركة NNPCL، من المتوقع أن تقوم المنشأة بإطلاق 200 شاحنة من البنزين يوميا إلى السوق النيجيرية.
ومع ذلك، وصف مجبيري حدث إعادة الافتتاح بأنه عرض سطحي، مضيفًا أنه ليست كل وحدات المجمع القديم صالحة للعمل. وأكد أن ما تم عرضه أمام الجمهور لا يعكس الواقع على الأرض.
كما انتقد مجبيري أيضًا ادعاءات التشغيل الآلي للمصفاة، مشيرًا إلى أن أوجه القصور لا تزال واضحة.
كما اتهم المقاول بعدم الكفاءة، مشيراً إلى أن المشروع كان يعتمد بشكل كبير على مقاولين من الباطن، وكثير منهم يفتقرون إلى المعدات المطلوبة.
قال:تعتبر مصفاة بورت هاركورت، وبالتالي مستودع بورت هاركورت، الدعامة الأساسية لاقتصاد مجتمع أليسا. إن الأنشطة الاقتصادية الناتجة عن عمليات هذه المستودعات تعني الكثير بالنسبة لنا كأفراد مجتمع، ولكن كما كانت، الآن، لا أعتقد أن هذا سبب للاحتفال بعد لأن ما لدينا في الفضاء الإعلامي يختلف عن ما لدينا على الارض.
“أستطيع أن أقول لك كشخص مجتمعي، أن ما حدث يوم الثلاثاء كان مجرد عرض في مستودع بورت هاركورت. مجرد عرض، بمعنى أن مصفاة بورت هاركورت، التي نسميها المنطقة الخامسة، أي المصفاة القديمة، هي مجرد هيكل عظمي. وعندما أقول هيكلية، أعني أن بعض وحدات المصفاة تم إنشاؤها وتشغيلها، ولكن ليست وحدة المصفاة القديمة بأكملها عاملة، كما نتحدث.
“سأمنحهم الفضل في أنهم بدأوا شيئًا ما على الأقل، لكن لا أقول، وفقًا لرئيس الاتصالات المؤسسية، فيمي سونيي، كما هو الحال في وسائل الإعلام، إنهم ينتجون بالفعل 1.4 مليون برميل يوميًا. هذا ليس هو الحال. هذا ليس صحيحا. لا أريد استخدام كلمة كذب، لكن باعتباري وكالة تضع صناعة النفط كأمانة للنيجيريين، فلا ينبغي عليهم نشر معلومات غير صحيحة.
وزعم أن “الصورة الحقيقية لما حدث يوم الثلاثاء هي أن شركة النفط الوطنية النيجيرية كانت تحت ضغط لكي تبث رسالة تلفزيونية للنيجيريين مفادها أن كل شيء على ما يرام وأن المصفاة القديمة بدأت العمل.
“أستطيع أن أخبرك أن المدير العام أو الرئيس التنفيذي للمصفاة كان في بورت هاركورت منذ يوم الاثنين؛ كان المديرون التنفيذيون الآخرون أيضًا في بورت هاركورت. المدير التنفيذي لمصفاة بورت هاركورت وأولئك الذين يرأسون قسم العمليات لم يناموا طوال ليلة الاثنين إلى الثلاثاء بسبب الحدث بأكمله الذي شهدوه يوم الثلاثاء.
“ما هي الصورة الحقيقية؟ تم بناء مصفاة بورت هاركورت القديمة بمرافقها المختلفة عن المجمع الجديد. تحتوي مزرعة الخزانات التي تخدم مصفاة Old Port Harcourt على جسر تحميل مختلف في المستودع.
وتابع قائلا: “أقيم الحفل الذي أقاموه يوم الثلاثاء عند جسر التحميل الجديد المتصل مباشرة بالمصفاة الجديدة. فكيف يعمل ذلك؟ هذا مستحيل. كان لدى منشأة تخزين المواد الأولية للمصفاة القديمة بعض المخزون، المخزون القديم الموجود هناك منذ أكثر من ثلاث سنوات.
“ولذا فإن ما فعلوه هو إطلاق هذا المخزون، ثم تحميل ست شاحنات ثم بثها على التلفزيون للنيجيريين على أنها إنتاج من المصفاة القديمة. هذا ليس صحيحا. ولذلك أحب أن يعرف النيجيريون الحقيقة، لكنهم لا يحتاجون إلى تصديقي، لأن النيجيريين، بغض النظر عن الطريقة التي ترسم بها الصور الحقيقية لهم، فإنهم يصبحون عاطفيين. لقد أصبحوا قبليين. إنهم يريدون إثارة بعض المشاعر وكل ما تم تحميله من منتج. ولكن لنسجل أنهم استخدموا ست شاحنات فقط لمعايرة جسر التحميل الجديد. ولم يكن المنتج منتجًا مكررًا جديدًا من المصفاة القديمة.
وردد خبراء الطاقة مخاوف مجبيري، وحثوا شركة NNPCL على الكشف عن مصدر موادها الأولية وحالة نقاط التقطير الخاصة بها.
وتساءل بالا زاكا، مستشار الطاقة، عن سبب تخزين المنتجات بدلا من طرحها على الفور في السوق، بحجة أن مثل هذه الممارسات تزيد التكاليف دون داع.
وقال في مقابلة هاتفية مع The PUNCH:بشكل عام، عندما تقوم الشركة بإنتاج منتج بغض النظر عن نوعه أو وقته، سواء كان بسكويت أو مناديل تواليت. أول شيء تفعله فورًا عندما تخرج المنتجات من الإنتاج هو إرسالها إلى السوق. يمكنك إرسالها إلى العملاء.
“هناك مفهوم في المحاسبة يسمى مفهوم Just In Time، عند تطبيق هذا، لا يوجد شرط لمستودع أو مستودع تخزين. قد ترغب في توفير تكلفة التخزين. وهذا يعني ببساطة أنه مع خروج المنتجات من الإنتاج، ينتظر مسوقو النفط إخلائها، وهو أمر جيد للمنشأة والصناعة لأنك لن تدفع مقابل التخزين.
“لذلك عندما ينتظر التجار أن تقوم إحدى المنظمات بإطلاق منتجاتهم وتحديد أسعارها وتكون المنظمة هي التي تتراجع، فعندئذ يكون هناك شيء مشكوك فيه. هناك شيء مريب لأنه عادة، تحتاج إلى توفير تكاليف التخزين.
“لدينا أيضًا نيجيريون يمارسون مهنة مهندسي البترول، وفي الأسبوع الماضي، عقدنا اجتماعنا العام السنوي. أستطيع أن أقول لك أنه لم يكن هناك أي ذكر للمصفاة على الإطلاق. من المستحيل أن الفنيين أو المهندسين الذين هم على يقين من أنه تم وضعه في النظام أو أنه تم الانتهاء منه لم يلمحوا لنا في الاجتماع بأن المصفاة ستبدأ في العمل قريبًا. وهذا غريب جدا. إنه مثل أن تلد امرأة حامل دون أن يرى أحد الحمل. لا يمكنك إخفاء التقدم.”
وأضاف مهندس البترول:إن تجهيز مصفاة ومحاولة اختبارها وتزويد المواد الخام الأولية لا يمكن أن يمر دون أن يلاحظه أحد. كم عدد الأشخاص الذين شاهدوا الناقلات أو خطوط السكك الحديدية أو خطوط الأنابيب التي تنقل النفط الخام إلى المصفاة؟ وإذا كان من بئر نفط، فما هي آبار النفط الموجودة ضمن هذا المحور؟ يجب أن تخبرنا شركة NNPCL من أين حصلت على المواد الخام وإلى متى ستستمر إمدادات النفط الخام. وعليهم أيضًا الكشف عن الاتفاقية الموقعة مع شركة توريد النفط الخام.
وفي الوقت نفسه، أعربت جمعية مسوقي النفط المستقلين في نيجيريا (IPMAN) عن تفاؤل حذر.
صرح وزير الدعاية الوطني في IPMAN، تشينيدو أوكاديكي، أن المسوقين المستقلين سينتظرون حتى نهاية الأسبوع قبل استخلاص استنتاجات حول أداء المصفاة.
“حسنًا، نحن سعداء لأن المصفاة التي عانت من تأجيلات متعددة قد بدأت العمل. نحن سعداء جدا بذلك. الجوانب الميكانيكية والفنية للمصفاة هي ما لا نعرفه.
“يمكنك أيضًا ملاحظة أن هناك نوعًا من المشاكل المجتمعية المتعلقة بالعقد لأن الرجل ناقض نفسه أيضًا في الحديث عن العقود وأشياء أخرى. لذلك، هذه القضايا، لا نريد الخوض فيها.
“لكننا مستعدون لتحميل المنتجات البترولية بمجرد قيام شركة النفط الوطنية النيجيرية بمراجعة أسعارها واستعدادها لبيعها لنا. الآن، هم فقط يخدمون محطاتهم. لذلك، أولادنا جاهزون. لقد تم تنظيف مكاتبنا. ونحن في انتظار توجيهات المنتجقال أوكاديكي.
وأضاف أن IPMAN سينتظر حتى نهاية يوم الجمعة قبل الإدلاء بالتعليقات.
“سنعلق على هذه المشكلة إذا لم يستمر التحميل بشكل ثابت بحلول نهاية يوم الجمعة. سيتعين علينا التعليق على هذه المسألة بعد ذلك. لكن في الوقت الحالي، لا أعتقد أن أي مسوق مستقل سيكون لديه أي شيء ضد المصفاة وافتتاح بقية المصفاة.
“هذه الادعاءات خطيرة للغاية بحيث لا يمكن وصفها بأنها مزحة. لا أريد استباق أي شيء في الوقت الحالي. لا بد لي من حجز تعليقي. لكنني أريد أيضًا أن أخبرك أنه في مرحلة العمل في تلك المصفاة، قمنا بزيارة استكشافية مع الرئيس الوطني لشركة IPMAN عندما قام المدير التنفيذي للمصفاة باصطحابنا في جولة وأظهر الجهود الهائلة التي بذلوها وتلك الأشياء التي قاموا بها لقد تغيرت لجعل المصفاة تبدأ في التدفق.
“لذلك، لن أصدق أن كل هذه الأشياء هي سراب. أدعو الله ألا تكون سرابًا لأنها ستظل تعيدنا إلى المصدر الأحادي للمنتجات البترولية، وهو أمر غير صحي لتحرير القيود“، صرح بذلك.
ردًا على الانتقادات، دافعت جمعية أصحاب منافذ بيع المنتجات البترولية بالتجزئة في نيجيريا (PETROAN) عن عمليات المصفاة. أكد وزير الدعاية لشركة PETROAN، جوزيف أوبيل، أن مصفاة بورت هاركورت القديمة تعمل، وتنتج منتجات بترولية مكررة بقدرة 70٪. وشجع المشككين على التحقق من هذه الادعاءات من خلال جولة في المنشأة.
وأكد أوبيلي أن المنشأة تقوم حاليا بتكرير 60 ألف برميل يوميا، في حين أن المصفاة الجديدة التي تبلغ طاقتها 200 ألف برميل يوميا لا تزال قيد التأهيل. وكشف أيضا أن لجنة الموارد البترولية بمجلس الشيوخ زارت المصفاة مؤخرا وتأكدت من وضعها التشغيلي.
بشكل منفصل، أبلغت جمعية المسوقين الرئيسيين في نيجيريا (MEMAN) عن تقدم كبير في توزيع PMS من مصفاة Dangote للبترول، مما سلط الضوء على أكثر من 251 مليون لتر من PMS التي تم تحميلها في الأسابيع العشرة الماضية. وأشار السكرتير التنفيذي لشركة MEMAN، كليمنت إيسونج، إلى أن نقل السفن قد أدى إلى تحسين الكفاءة، مما يجعل مصفاة دانجوت مصدرًا مفضلاً للإمدادات.
