كشفت حكومة ولاية لاغوس عن خطط لمنح امتياز تشغيل أنظمة السكك الحديدية للخطين الأحمر والأزرق للقطاع الخاص لضمان استدامتها وسداد القروض المتخذة لمشاريع السكك الحديدية.
جاء هذا الكشف من مفوض ولاية لاغوس للنقل، أولواسيون أوسيمي، خلال مقابلة أجرتها معه قناة TVC News مؤخرًا، حيث ناقش الإجراءات التي يتم اتخاذها للحفاظ على أنظمة السكك الحديدية في الولاية.
وأوضح أوسيمي أن الامتياز سيتضمن نقل عمليات أنظمة السكك الحديدية إلى لاعبين من القطاع الخاص لفترة محددة، وهي استراتيجية مصممة لضمان الاستمرارية والإدارة الفعالة لمشاريع السكك الحديدية.
“إن اللعبة النهائية هي بالنسبة لجميع أنظمة السكك الحديدية التي قمنا بها – أي الخط الأحمر والخط الأزرق – سيكون هناك بعض الامتيازات مع القطاع الخاص لفترة من الوقت لضمان الاستدامة والاستمرارية،صرح بذلك.
وأضاف:ومن شأن الامتياز أن يساعد في سداد القروض الممنوحة لمشاريع السكك الحديدية.
وأكد المفوض أن استراتيجية الامتياز تهدف إلى ضمان كفاءة العمليات والاستدامة المالية، بما يتماشى مع رؤية الدولة لشبكة نقل عالمية المستوى.
مزيد من البصيرة
وشدد أوسيمي أيضًا على المتطلبات المالية والفنية الكبيرة التي ينطوي عليها تشغيل أنظمة السكك الحديدية، واصفًا إياها بالمشاريع كثيفة رأس المال التي تتطلب موارد كبيرة وخبرة متخصصة.
- ولمواجهة هذه التحديات وبناء القدرات المحلية، أوضح أن حكومة ولاية لاغوس أشركت شركاء أجانب لإدارة عمليات القطارات بشكل مؤقت.
- ومن المتوقع أن لا يضمن هؤلاء الشركاء كفاءة العمليات خلال فترة عملهم فحسب، بل سينقلون أيضًا المهارات الأساسية إلى الموظفين النيجيريين. وتتضمن الخطة برنامجًا تدريبيًا منظمًا يستمر من عام إلى عامين، وبعد ذلك سيتم تسليم إدارة أنظمة السكك الحديدية بالكامل إلى المشغلين المحليين.
“ما فعلناه هو أننا استشرنا الشركاء الأجانب الذين، بالطبع، سيديرون هذه القطارات لفترة معينة من الزمن ويقومون بتدريب شعبنا – أي نقل المهارات. سيقومون بتدريب موظفينا لمدة عام أو عامين، ثم يسلمونهم لإدارتنا الخاصة”. صرح أوسيمي.
ما يجب أن تعرفه
حددت حكومة ولاية لاغوس، في إطار الخطة الرئيسية للنقل الاستراتيجي في لاغوس، رؤية طموحة لتطوير أنظمة السكك الحديدية المتعددة في جميع أنحاء الولاية.
- حاليًا، تم الانتهاء من المراحل الأولى فقط من أنظمة السكك الحديدية للخط الأحمر والخط الأزرق، مع بدء عمليات الركاب بالفعل.
- الخط الأزرق عبارة عن خط سكة حديد كهربائي بطول 27 كم مصمم للعمليات المستدامة. تم الانتهاء من مرحلتها الأولى، التي تغطي 13 كيلومترًا من لاغوس مارينا إلى مايل 2، في عام 2023 وبدأت عملياتها التجارية في سبتمبر، حيث نقلت أكثر من مليوني مسافر حتى الآن.
- ويعمل الخط الأحمر، الذي يمتد لمسافة 37 كيلومترًا من أغبادو في ولاية أوجون إلى أوينجبو في لاغوس، بالديزل. وتشمل مرحلتها الأولى، التي تمتد بطول 27 كيلومترًا، ثماني محطات ذات مواقع استراتيجية: أغبادو، وإيجو، وأجيجي، وإيكيجا، وأوشودي، وموشين، ويابا، وأويينغبو.
- تتم عملية بناء المراحل الثانية من نظامي السكك الحديدية للخط الأحمر والخط الأزرق من قبل الشركة الصينية للهندسة المدنية (CCECC)، التي تشرف أيضًا على تشغيل القطارات.
وراء الخطين الأحمر والأزرق، تخطط الولاية لإنشاء أنظمة سكك حديدية إضافية، بما في ذلك الخط الأخضر بطول 68 كيلومترًا (منطقة التجارة الحرة ليكي إلى مارينا)، والخط الأرجواني بطول 85.7 كيلومترًا (مخيم الخلاص إلى أوجو)، والخط البرتقالي بطول 48 كيلومترًا (من منطقة التجارة المركزية في إيكيجا إلى أوجو). Agbowa)، والخط الأصفر، لمواصلة تعزيز شبكة النقل في الولاية.
