إن الفيديو الذي انتشر على نطاق واسع والذي يعرض مشهد وفاة راكب كيكي، الذي يُزعم أنه تعرض لحادث أثناء مواجهته مع عملاء ولاية إينوجو التابعة لمديرية خدمات فحص المركبات، المعروفة باسم VIO، هو فيديو مزيف.
كشف السيد فال تشيم، مدير خدمات فحص المركبات في الولاية، عن ذلك في إينوجو يوم الأربعاء أثناء رده على التطور.
وحث الجمهور على تجاهل الفيديو الذي يتم تداوله بشأن وفاة راكب كيكي.
وادعى أنه اتصل بمركز شرطة تخطيط الاستقلال عندما وقع الحادث يوم الثلاثاء في ساحة أوكبارا، مضيفًا: “ذهبنا إلى مكان الحادث، والتقينا بعدد قليل من الأشخاص هناك. وطالبت برؤية جثة الضحية المزعومة.
“قيل لي أن متسابق كيكي نهض لاحقًا وتم نقله بعيدًا. لقد تظاهر بالموت ليرسل إشارة خاطئة. وتقوم الشرطة بالتحقيق في الأمر. لم تكن هناك مثل هذه الحالة على الإطلاق.”
وروى أن الحادث وقع عندما كان أحد عناصر المفتشية يأخذ الفارس إلى المكتب بعد اتهامه بارتكاب جريمة.
وقال: “كانت السيدة تأخذ الجاني إلى مكتبنا بما يتماشى مع واجباتها عندما ضربوا كيكي آخر. الحادث كان بسبب إهمال راكب كيكي”.
لكنه قال إن عناصر المفتشية غير مخولين بمطاردة المركبات، مضيفا أن VIO مدعومة بالقانون.
ووفقا له، سيتم استئناف الأحكام الصادرة ضد عمليات المفتشية، بما في ذلك الحكم الصادر عن محكمة الاستئناف.
وقال: “لا تزال أمامنا سبل لإلغاء الأحكام. يمكّن القسم 4 من الدستور الولايات من وضع قوانين غير مدرجة في القائمة الحصرية. الدول لديها حقوق في القائمة المتبقية.
“قوانين المرور تندرج ضمن هذه القائمة. ويمكن للحاكم أيضًا إصدار أمر تنفيذي. هناك قوانين تمكننا من البقاء على الطريق لأننا لا نستطيع فحص المركبات في مكاتبنا.
أظهر الفيديو ضجة بين راكبي Keke ومسؤولي VIO، مع وجود جثة مزعومة لمشغلي Keke ملقاة خارج مزراب الطريق.
“شوهدت أيضًا إحدى العاملات في VIO ترتدي بنطالًا ممزقًا وهي تصف كيف كانت تأخذ الفارس إلى مكتبهم عندما اصطدموا مع كيكي آخر، مما أدى إلى وقوع الحادث.
وفي الوقت نفسه، طالب سائقو السيارات بإلغاء خدمات فحص المركبات في الولاية. وقال السائق ميليتوس أوكبي: “إنهم يبتزوننا. إنهم ليسوا مدنيين. الشيء الصغير، إنهم يبرؤونك، ويجب أن تدفع.
“بمجرد أن يقبضوا عليك، ينتهي يومك. إنهم جزء من المشاكل التي نواجهها في الولاية”.
وقال راكب كيكي، تشيجيوك أتاما: “نريد توعية العملاء. إنهم أصحاب أيدي عالية. أعتقد أن لديهم أهدافًا للإيرادات التي يحققونها يوميًا، أو يتم الدفع لهم من IGR الخاص بهم.
“أعلم أنهم يتعاملون مع أوراق وتراخيص المركبات، وإلا فيجب إغلاقهم. ما زلت لا أعرف أدوارهم مقارنة بأدوار الهيئة الفيدرالية للسلامة على الطرق.
