ألغت الحكومة الفيدرالية عقد جوليوس بيرجر لطريق أبوجا-كادونا السريع، بسبب التأخير ومخالفات التكلفة في المشروع.
جاء هذا الإعلان على لسان وزير الأشغال، ديفيد أوماهي، خلال افتتاح إعادة تأهيل طريق أبوجا-كادونا-زاريا-كانو يوم الخميس في أبوجا، حسبما ذكرت وكالة الأنباء النيجيرية (NAN).
ويأتي التحديث، وفقًا لأوماهي، كجزء من مراجعة أوسع لضمان التنفيذ الفعال لمشاريع البنية التحتية الحيوية.
وكشف أوماهي أنه تم منح العقد في الأصل في عام 2018 في ظل إدارة الرئيس السابق محمد بخاري بتكلفة قدرها 391 مليار نيرة.
وأوضح أنه على الرغم من إحراز تقدم في أجزاء من الطريق، مثل أجزاء كادونا-زاريا وزاريا-كانو، فقد تأخر العمل في امتداد أبوجا-كادونا، مما خلق إحباطًا للحكومة.
“ألغت الحكومة الفيدرالية جزءًا من عقد الطريق السريع بين أبوجا وكادونا الذي كان يتولى جوليوس بيرجر التعامل معه بسبب المخالفات. أعلن ذلك وزير الأشغال ديفيد أوماهي خلال تدشين إعادة تأهيل طريق أبوجا-كادونا-زاريا-كانو يوم الخميس في أبوجا.
قال أوماهي إن عقد الطريق مُنح لجوليوس بيرجر في عام 2018 في عهد الرئيس السابق محمد بخاري مقابل 391 مليار نيرة.
“قال الوزير إن قسم كادونا-زاريا قد اكتمل وأن قسم زاريا-كانو على وشك الانتهاء، ومع ذلك، شهد قسم أبوجا-كادونا معدل إنجاز بطيئًا خلال ست سنوات”. قراءة تقرير NAN جزئيًا.
المزيد من الأفكار
وأشار الوزير إلى أن الإدارة الحالية استولت في البداية على أكثر من 240 كيلومترًا من القسم الأول من مشروع طريق أبوجا-كادونا ووسعته بمقدار كيلومترين آخرين باتجاه ولاية كوجي لمعالجة ظروف الطرق السيئة.
لإدارة التكاليف، تم تقسيم المشروع إلى ثلاثة أجزاء بعد أن طلب جوليوس بيرجر مبلغ 1.5 تريليون نيرة لاستكمال الطريق بأكمله في غضون أربع سنوات.
ومع ذلك، قال أوماهي إن الحكومة، في ظل إدارة الرئيس بولا تينوبو، رفضت هذا الاقتراح، واختارت بدلاً من ذلك تقسيم المشروع، وهو ما قبلته الشركة.
ومع ذلك، أثار تعامل جوليوس بيرجر مع المشروع مخاوف، حيث زُعم أن الشركة استخدمت التأخيرات التي قوضت التقدم.
وافق جوليوس بيرجر مبدئيًا على خطة سداد شهرية بقيمة 20 مليار نيرة من وزارة المالية لتسريع المشروع.
ومع ذلك، طلبت الشركة لاحقًا مراجعة، مما أدى إلى زيادة التكلفة من 710 مليار نيرة إلى 740 مليار نيرة، وهو ما وافقت عليه الحكومة. وعلى الرغم من هذا التعديل، قدم جوليوس بيرجر مؤخرًا طلبًا آخر لرفع التكلفة إلى 903 مليار نيرة، وهو ما وجدته الحكومة غير مقبول.
وأعرب الوزير أوماحي عن إحباطه إزاء هذه المطالب، محذرا من أن الحكومة لن تتسامح بعد الآن مع مثل هذه الممارسات.
ويسلط قرار إلغاء العقد الضوء على تصميم الحكومة على معالجة أوجه القصور وضمان وفاء المقاولين بالتزاماتهم ضمن الجداول الزمنية والميزانية المتفق عليها.
