في نيجيريا، يُفترض أن يكون ما يقدر بنحو 10 آلاف كيلومتر من الممرات المائية شيئًا يعزز الاقتصاد، لكن هذا بعيد كل البعد عما يمكن تحقيقه مع حوالي 3 آلاف كيلومتر من المياه الصالحة للملاحة. يلقي سليمان إدريس نظرة على الجهود التي تبذلها الهيئة الوطنية للممرات المائية الداخلية (NIWA) لتغيير الرواية.
وفي وقت سابق من هذا العام، 2024، كشفت الحكومة الفيدرالية عن خطط لتجريف حوالي 2000 كيلومتر من الممرات المائية الداخلية في نيجيريا كجزء من سياسة الرئيس بولا تينوبو بشأن تطوير نظام نقل متعدد الوسائط لتخفيف التكلفة العالية لنقل البضائع إلى أجزاء مختلفة من البلاد، وخاصة من الموانئ البحرية في البلاد.
زيادة طول الممرات المائية الصالحة للملاحة من 3000 كيلومتر إلى 5000 كيلومتر
ومع ذلك، فقد أضيفت زخم جديد مع التوجيه الذي أصدره المدير العام للهيئة الوطنية للممرات المائية الداخلية (NIWA)، بولا أويباميجي، إلى مديري مناطق NIWA لزيادة الممرات المائية الصالحة للملاحة من 3000 كيلومتر إلى 5000 كيلومتر في جميع أنحاء البلاد.
لا شك أن المياه ليست محصنة ضد التحديات المتعددة الأوجه التي تفرضها وسائل النقل المختلفة في نيجيريا؛ ومع ذلك فإن الخبراء متفائلون بأن التحول النموذجي الجديد الذي تشهده القيادة الجديدة لهيئة النقل المائي النيجيرية لن يؤدي فقط إلى تخفيف اعتماد النيجيريين على النقل المائي لكسب لقمة العيش، بل سيعزز أيضا الأنشطة الاقتصادية، وبالتالي يساهم بشكل كبير في النمو الاقتصادي للبلاد.
تشير النظرة الدقيقة إلى أن الثقة تتزايد في سلامة المياه الداخلية مع انخفاض حوادث القوارب في أجزاء مختلفة من البلاد. وقد شهد العام الماضي استثمارات كبيرة ودفعًا لتعزيز ثقافة السلامة في الأرصفة والمنصات الأخرى التي يتم من خلالها نقل الركاب والبضائع.
عين الرئيس بولا تينوبو مفوض ولاية أوسون السابق للشؤون المالية مديرًا عامًا لهيئة الممرات المائية الداخلية النيجيرية في أكتوبر 2023 ومنذ ذلك الحين أصبحت الممرات المائية الداخلية النيجيرية أفضل.
التحول النموذجي
كان التحول النموذجي الملحوظ الذي شهدته إدارة تينوبو هو سند الأداء الذي أبرمه الرئيس مع أعضاء حكومته والذي تم تمريره من قبل الوزراء إلى الوكالات الحكومية والدوائر والمؤسسات شبه الحكومية. ولم يكن معهد نيوفاوندلاند للمرأة استثناءً. فبعد استئنافه لمهامه، كرر السيد بولا أويباميجي المثال الرئاسي مع إدارته من خلال نظام إدارة الأداء الجديد (PMS) مع التحذير الواضح خلال أول رحلة إدارية له مع فريق الإدارة بأنه لن يكون هناك مجال للتنازل في أداء واجباتهم ومسؤولياتهم.
وبحسب قوله، فإن نظام إدارة الأداء الجديد الذي حل محل تقرير تقييم الأداء السنوي السابق للوكالة سوف يعمل كآلية جديدة لتقييم أداء الموظفين. وفي “اللقاء الخاص” الذي حمل عنوان “إعادة تموضع NIWA من أجل التميز”، أكد المدير الإداري أنه في حين يتم تكليف بعض الموظفين بتصميم اتجاهات السياسة، فقد تم اختيار فريق أيضًا ليكونوا محركين للسياسات الجديدة.
وقال العضو المنتدب أثناء توقيع سند الأداء مع فريقه: “بما أن وزير الاقتصاد البحري والأزرق والأمين العام قد وقعا سند أداء مع السيد الرئيس، فقد وقعت أيضًا سند الأداء الخاص بي مع الوزير والأمين العام، واليوم، سيوقع فريق إدارة NIWA سند أداء معي لضمان قيام الجميع بتنفيذ تفويضهم “.
مشاريع بارزة
لا شك أن تجديد الأمل في المساحة الشاسعة من المياه في البلاد مهمة يجب أن تبدأ بخطوة. فقد قامت هيئة المياه الوطنية الهندية بتكليف 15 قاربًا بسعات مختلفة ولأغراض مختلفة مصممة لتعزيز مراقبة المياه، وتطبيق سلامتها، والاستجابة للطوارئ في الممرات المائية الداخلية.
ومن بين المرافق التي تم تكليفها أسطول مكون من ثلاثة زوارق مراقبة، وخمسة زوارق لإنفاذ السلامة، وزورق دورية مدفعي، وقارب ركاب يتسع لـ 62 مقعدًا كمشروع تجريبي لاستبدال الزوارق الخشبية التقليدية، وثلاث سيارات إسعاف مائية، وقاربين للمسح الهيدروغرافي مجهزين بأجهزة قياس صدى متعددة الحزم.
وأوضح وزير الاقتصاد البحري والأزرق، غبويغا أويتولا، الذي كلف المرافق، أن “وزارة الاقتصاد البحري والأزرق الفيدرالية عازمة على تعظيم المزايا النسبية التي تقدمها مواردنا البحرية بما يتماشى مع أجندة الأمل المتجددة للرئيس بولا أحمد تينوبو.
“وتأتي هذه المبادرات لتفي بالتزامنا بضمان الاستفادة الجيدة من ممراتنا المائية الداخلية سواء لشحن البضائع أو لنقل الركاب.”
قانون النقل الجديد
يعد قانون النقل المائي الجديد، وهو الفرع من لوائح النقل المائي الداخلي 2023 التي أطلقتها وزارة الاقتصاد البحري والأزرق، بمثابة الدافع لتوحيد معايير النقل المائي، وتقليل الحوادث، وتوفير بيئة منظمة للمستثمرين المحتملين.
كان أويباميجي سعيدًا بالسرعة التي تم بها نشر الوثيقة في الجريدة الرسمية، وقال بحماس: “بعد استلام خطاب تعييني، كلفني وزير الاقتصاد البحري والأزرق بإيجاد حل دائم للحوادث المتواصلة على الممرات المائية.
“ردًا على هذه التهمة، اتخذت أنا وفريقي بالفعل تدابير لمعالجة هذا الوضع. كان أول ما فعلناه هو التأكد من نشر لائحة النقل في الممرات المائية الداخلية (2023) الخاصة بقواعد السلامة في الممرات المائية الداخلية.
