خصصت الحكومة الفيدرالية، في ميزانية 2025 المقترحة البالغة 49.74 تريليون نيرة، 41.49 مليار نيرة خصيصًا لمشاريع البنية التحتية للسكك الحديدية والتحديث.
بالنسبة للسنة المالية 2025، ستحصل وزارة النقل على مخصصات إجمالية قدرها 256.73 مليار نيرة لدعم مبادراتها. من هذا المبلغ، تم تخصيص 223.80 مليار نيرة للنفقات الرأسمالية، مع تخصيص 30,986,636,237 نيرة لتكاليف الموظفين و1,940,798,202 نيرة للنفقات العامة.
تم الحصول على هذه المعلومات من نسخة 2025 من مقترح الميزانية النهائية للحكومة الفيدرالية، والذي يحدد خططًا لتطوير البنية التحتية على نطاق واسع.
تشمل المشاريع الرئيسية المتعلقة بالسكك الحديدية في إطار هذا التخصيص استكمال مشروع سكة حديد أبوجا-كادونا، وخط السكك الحديدية لاغوس-إبادان، والأعمال الإضافية المرتبطة به، مع الإشارة إلى تمويل محدد لكل منها.
وتنص الميزانية أيضًا على إعادة تأهيل خط السكك الحديدية إيتاكبي-أجاوكوتا، وبناء 12 مبنى للمحطة، وأعمال مد المسارات في المرافق المساعدة للسكك الحديدية في أغبور.
المزيد من الأفكار
علاوة على ذلك، تم تخصيص الأموال لتصميم وتصنيع وتوريد وتركيب المعدات الدارجة وقطع الغيار ومعدات الصيانة لمشاريع تحديث السكك الحديدية الجارية.
عنصر مهم آخر هو تركيب نظام الإشارة والاتصالات على خط السكك الحديدية Itakpe-Ajaokuta-Warri، إلى جانب تركيب نظام المراقبة الأمنية للاستشعار الصوتي لطريق أبوجا (إيدو)-كادونا وأدوات أمنية أخرى، مع مخصصات فردية لـ كل.
- تعطي ميزانية 2025 أيضًا الأولوية لاستكمال دراسات الجدوى لخطوط السكك الحديدية ذات القياس القياسي الجديد، وإشراك مستشاري المعاملات لامتياز قطاع أبوجا-بارو-إيتابي وخط كانو-مارادي، وتوفير مشاريع تحديث السكك الحديدية، لكل منها مخصصات محددة في الميزانية.
- هذه هي المشاريع التي سيتم استخدام مبلغ 41.49 مليار نيرة لها، مما يسلط الضوء على التزام FG بتطوير شبكة سكك حديدية قوية لتعزيز الاتصال والنمو الاقتصادي.
ومن خلال هذا التخصيص، يهدف FG إلى معالجة الثغرات في البنية التحتية للسكك الحديدية في البلاد، وتعزيز الأنشطة الاقتصادية، وتحسين كفاءة أنظمة النقل على الصعيد الوطني.
ما يجب أن تعرفه
أظهرت مشاريع السكك الحديدية التابعة للحكومة الفيدرالية نموًا قويًا في أعداد الركاب وتوليد الإيرادات.
يشير أحدث تقرير للمكتب الوطني للإحصاء (NBS) إلى زيادة بنسبة 25.05٪ في أعداد الركاب على أساس سنوي للربع الثالث من عام 2024، مع 743,205 مسافرًا مقارنة بـ 594,348 مسافرًا في الربع الثالث من عام 2023. وانعكس هذا النمو في الإيرادات التي وصلت إلى 1.70 مليار نيرة. في الربع الثالث من عام 2024، بزيادة 13.83٪ من 1.49 مليار نيرة في نفس الفترة من العام الماضي.
- في وقت سابق من العام، زادت أيضًا أعداد الركاب والإيرادات، حيث شهد الربع الأول من عام 2024 675,293 مسافرًا وإيرادات بقيمة 1.42 مليار نيرة، بينما سجل الربع الثاني من عام 2024 689,263 مسافرًا وإيرادات بقيمة 1.69 مليار نيرة.
- وعلى جانب الشحن، ارتفع حجم الشحن عبر السكك الحديدية بنسبة 39.7% ليصل إلى 96,401 طن في الربع الثالث من عام 2024، مقارنة بـ 69,003 طن في الربع الثالث من عام 2023.
- ارتفعت الإيرادات من نقل البضائع بنسبة 89.6٪، ليصل إجماليها إلى 412.57 مليون نيرة، على الرغم من أن هذا كان أقل من 607.31 مليون نيرة المسجلة في الربع الأول من عام 2024.
ومع ذلك، شهد النقل عبر خطوط الأنابيب انخفاضًا، حيث انخفضت الأحجام بنسبة 43.5٪ إلى 7320 طنًا، وانخفضت الإيرادات من عمليات خطوط الأنابيب إلى 51.85 مليون نيرة.
