قال وزير الدولة للموارد البترولية هاينكن لوكبوبيري إن شركة البترول الوطنية النيجيرية يجب أن تبيع البنزين بسعر أعلى من سعر البر للحد من تهريب المنتجات إلى الدول المجاورة.
وأضاف لوكبوبيري، الذي قال ذلك في قمة الطاقة والعمل 2024 في أبوجا، أن أجهزة الأمن متواطئة في أنشطة التهريب.
وقال إنه إذا لم تقم شركة النفط النيجيرية الوطنية المحدودة باستيراد وبيع البنزين بسعر أعلى من تكلفة الشحن فإن المهربين سيستمرون في نقل المنتجات البترولية إلى الدول المجاورة.
التقى الرئيس التنفيذي لمجموعة شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة، السيد ميلي كياري، الشهر الماضي مع المراقب العام لدائرة الجمارك النيجيرية، السيد بشير أديوالي أدينيي، بشأن التأثير السريع لـ “عملية الزوبعة” التي نفذتها دائرة الجمارك النيجيرية في الحد من تهريب البنزين الممتاز (المعروف أيضًا باسم البنزين) عبر مجتمعات الحدود النيجيرية.
وقال رئيس شركة النفط النيجيرية الوطنية خلال الاجتماع إن إجلاء المواطنين من المناطق الحدودية انخفض من 32 مليون لتر يوميا إلى حوالي 25 مليون لتر خلال شهرين فقط.
في مايو/أيار من العام الماضي، ألغت الحكومة الفيدرالية الدعم على البنزين، مما أدى إلى رفع سعره من حوالي 197 نيرة إلى حوالي 650 نيرة للتر.
في حين يتم بيع PMS بمعدل 701.99 نيرة في نيجيريا، يتم بيعه بمعدل 1,672.05 نيرة في جمهورية بنين و2,061.55 نيرة في الكاميرون.
وفي البلدان الأخرى في المنطقة، يتراوح سعر البنزين والديزل من 1427.68 نيرة في ليبيريا إلى 2128.20 نيرة في مالي، بمتوسط 1787.57 نيرة، وفقا لبيانات أسعار الوقود التي تم الحصول عليها من المصادر المفتوحة.
وقد أدى هذا التطور إلى تفاقم تهريب المخدرات إلى خارج نيجيريا.
ويدعو اقتراح لوكبوبيري في هذا الحدث إلى بيع شركة النفط النيجيرية الوطنية للوقود المستورد بسعر أعلى من تكلفة الهبوط لسد فجوة الربح المحتملة ومنع تهريب المنتج إلى الدول المجاورة لتحقيق أرباح عالية من قبل أولئك المتورطين في هذه الأعمال المشبوهة.
وقال الوزير “إذا قامت شركة النفط النيجيرية الوطنية باستيراد المشتقات النفطية وبيعها للمسوقين بسعر 600 نيرة أو أقل، فلن يكون هناك طريقة لوقف التهريب”.
“عندما يقوم المهربون بنقل المنتجات خارج البلاد، حتى لو وضعت جميع رجال الشرطة على الطريق، ستجد أنهم نيجيريون؛ أنت وأنا نعرف الإجابة (الرد)”.
وقال لوكبوبيري إن تهريب الوقود من نيجيريا إلى الدول المجاورة يمثل مشكلة لا يمكن القضاء عليها بالكامل.
واستغل فرصة القمة ليشرح أن شركة النفط النيجيرية الوطنية المحدودة تفتقر إلى الأموال اللازمة لإعادة بناء خطوط الأنابيب القديمة في البلاد، والتي تساهم في التخريب الاقتصادي من خلال تخريب خطوط الأنابيب وسرقة النفط الخام.
وقال إن “خطوط الأنابيب القديمة المتآكلة، والتي يعود بعضها إلى الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي، تتعرض للتخريب بسهولة مما يسهل النقل غير المشروع للوقود.
“إن السبب وراء سهولة تخريب خطوط الأنابيب هو أن خطوط الأنابيب جميعها قد انتهت صلاحيتها؛ فهي متآكلة بالكامل. لذا، فبوسع أي شخص أن يذهب ويفتحها، وبهذا يتم تدميرها.”
وأوضح الوزير أنه حتى مع زيادة إنتاج النفط الخام فإن “التحدي يكمن في نقله إلى المحطات بسبب تدهور حالة الأنابيب”.
ودعا لوكبوبيري إلى إقامة شراكة بين القطاعين العام والخاص لمعالجة قضايا البنية الأساسية، قائلاً: “لهذا السبب يتعين علينا اللجوء إلى النموذج العالمي ــ الشراكة بين القطاعين العام والخاص. ويتعين علينا إشراك القطاع الخاص”.
وقال إن هناك حاجة لأن تلعب نيجيريا دورا استراتيجيا في ضمان أمن الطاقة في جميع أنحاء غرب أفريقيا، مؤكدا أن “نيجيريا تلعب دورا حاسما للغاية في أمن الطاقة في أفريقيا”.
أعرب لوكبوبيري عن مخاوفه بشأن إمدادات النفط الخام إلى المصافي المحلية، بما في ذلك مصفاة دانجوتي، مشيرا إلى أنه بدون زيادة الإنتاج، فإن تلبية الالتزامات المحلية والتصديرية سيكون تحديا.
وأضاف: “إن طموحنا هو زيادة الإنتاج. فعندما نزيد الإنتاج فقط يمكننا أن نحقق النجاح في المصب والمجرى الأوسط.
“إن دعم التكرير المحلي هو السبيل إلى ذلك. ويمكننا أن نبحث عن مستثمرين لاستكشاف واستخراج هذا الخام، حتى نتمكن من الوفاء بالتزاماتنا المحلية وكذلك تصدير بعضه حتى نتمكن من جمع المزيد من الدولارات والوفاء بالتزاماتنا”.
وأكد أهمية زيادة الإنتاج لدعم التكرير المحلي وضمان المنافسة الصحية بين المصافي.
