وتقول شركة Air Peace إنها تنفق 7 ملايين نيرة على الوقود، و4000 دولار على ACMI لرحلة مدتها ساعة واحدة

كشفت شركة Air Peace Limited أنه مقابل كل رحلة طيران مدتها ساعة واحدة تعمل بها شركة الطيران، فإنها تنفق 7 ملايين نيرة لشراء 4000 لتر من وقود الطائرات وحوالي 4000 دولار لالتزامات تأجير الطائرات والطاقم والصيانة والتأمين (ACMI).

كشفت مديرة العمليات بشركة الطيران (COO)، السيدة أولواتوين أولاجيد، عن ذلك في مؤتمر صحفي عقد يوم الجمعة في لاغوس، وفقًا لما أوردته وكالة الأنباء النيجيرية (NAN).

أشارت السيدة أولاجيد إلى أن شركة Air Peace تنفق أكثر من 14 مليون نيرة لتشغيل رحلة مدتها ساعة واحدة، وتمثل تكلفة وقود الطيران 60-65٪ منها.

“هناك عوامل تحدد تكلفة التشغيل، وهي تشمل وقود الطائرات الذي يستحوذ على ما بين 60% إلى 65% من تكلفة التشغيل.

“لتر واحد من الوقود هو N1,400. إذا اضطررت إلى القيام برحلة طيران مدتها ساعة واحدة من هنا إلى أبوجا، وبورت هاركورت، وأويري، فسوف أستخدم حوالي 4000 لتر من الوقود.

“لذلك، في المتوسط، تبلغ تكلفة الرحلة التي تستغرق ساعة واحدة 7 ملايين نيرة على الوقود وحده. كما أن تكلفة استئجار الطائرات من ACMI تبلغ 4000 دولار، مع الأخذ في الاعتبار التحديات التي نواجهها حاليًا. أصبح أولاجيد.

وكشفت أيضًا أن سعر الفائدة الكبير الذي يبلغ حوالي 30٪ لاقتراض الأموال من المؤسسات داخل البلاد وحقيقة أن شركات الطيران النيجيرية تدفع أربعة أضعاف غيرها مقابل قطع الغيار يزيد من تفاقم تكلفة عمليات شركات الطيران في نيجيريا.

وأشار مدير العمليات في شركة Air Peace إلى أنه نظرًا للتكلفة الكبيرة للعمليات التي تواجهها شركات الطيران في نيجيريا، فإن الرحلة التي تستغرق ساعة واحدة داخل نيجيريا يجب أن تكلف ما لا يقل عن 500000 نيرة.

ما يجب أن تعرفه

أحد التحديات الرئيسية التي يواجهها مشغلو شركات الطيران المحلية في نيجيريا هو عدم قدرتهم على تأمين الطائرات بموجب شروط الإيجار غير الشامل والتي تعتبر أكثر ملاءمة من خيار الإيجار الشامل (أو ACMI) أو الشراء المباشر.

ومع ذلك، خلال الأشهر القليلة الماضية، كانت هناك معالم مهمة تم تحقيقها في مجال الطيران النيجيري والتي تعد بإمكانية قيام شركات الطيران المحلية بتأمين الطائرات بشروط الإيجار غير الجاف من مستأجري الطائرات والمصنعين.

• ويضع التوجيه العملي الجديد قواعد ملزمة قانونا تؤكد من جديد التزام نيجيريا بالتزاماتها المتعلقة بلجنة مكافحة الإرهاب، ويوجه المحاكم إلى تطبيق الاتفاقية دون التدخل في الأحكام القانونية الأخرى في القضايا ذات الصلة.

• في نوفمبر 2024، أعلنت بوينغ التزامها بالتنسيق مع المؤجرين العالميين لإعطاء الأولوية لشركات الطيران النيجيرية مع خطط ملموسة لتأجير الطائرات على مدى الـ 24 شهرًا القادمة حيث دعت شركة الطيران العملاقة رسميًا وزير الطيران وتطوير الفضاء الجوي، فيستوس كيامو، والوفد النيجيري إلى مؤتمر اقتصاديات الطيران في دبلن، أيرلندا، المقرر عقده في الفترة من 12 إلى 15 يناير 2025.

• ومع ذلك، هناك معلم آخر لم يتم تحقيقه بعد نحو ضمان تسهيل ترتيبات الإيجار الشامل لشركات الطيران المحلية. قال وزير الطيران إن مستأجري الطائرات والمصنعين الدوليين يحتاجون إلى تأمين من السوق الدولية، وليس محليًا، قبل أن يتمكنوا من جلب الطائرات إلى نيجيريا بشروط الإيجار الجاف.

ويتمثل التحدي في أن لجنة التأمين الوطنية (NAICOM)، وهي الوكالة المسؤولة عن تنظيم ومراقبة أعمال التأمين في نيجيريا، تفرض التأمين على جميع المخاطر داخل البلاد محليًا.

ومع ذلك، كشف وزير الطيران أن هناك مناقشات جارية لجعل NAICOM تخفف هذه القاعدة لمعاملات الإيجار الجاف.