ستدفع الحكومة الفيدرالية إجماليًا تراكميًا قدره 24 تريليون ين كدعم للكهرباء للحفاظ على الاستقرار في جميع أنحاء البلاد.
وهذا مثل وزير الكهرباء أديبايو أديلابووأعرب عن أسفه للهجمات المستمرة على خطوط النقل التي تكلف الحكومة 10 مليارات ين لإصلاح الأصول المخربة.
وانتقد الحالة القديمة لمعظم أصول الكهرباء في جميع أنحاء البلاد وعدم رغبة معظم اللاعبين في القطاع في إدارة أعمالهم بما يتماشى مع القواعد واللوائح.
صرح Adelabu بذلك أثناء حديثه في المائدة المستديرة السنوية للطاقة والمرافق التي عقدتها شركة PWC تحت عنوان “إعادة إشعال الأمل في قطاع الطاقة الكهربائية في نيجيريا”
وأشار وزير الطاقة، ممثلاً بكبير مستشاريه الفنيين، أديدايو أولونيي، إلى أن الموضوع يتردد صداه بعمق مع المهمة الجماعية للإدارة الحالية المتمثلة في استعادة الثقة، ودفع الابتكار، والنمو الشامل وتحقيق نتائج ملموسة في هذا القطاع.
“جزء من التحدي الذي شهدناه في نيجيريا هو أن الحصول على موافقة أصحاب المصلحة يمثل تحديًا في كثير من الأحيان. ولهذا السبب فإن إدارة سلسلة القيمة، وخاصة سلسلة قيمة الكهرباء في نيجيريا تمثل تحديًا كبيرًا. لدينا الكثير من المشاركين الذين قد لا يرغبون في اتباع قواعد السوق.
“ومن الأهمية بمكان أن نتبع جميعًا القواعد واللوائح التي تضعها الجهة التنظيمية، ونركز فعليًا على التأكد من أننا نخلق بيئة نتمتع فيها بالمستوى المناسب من انضباط السوق،” قال أديلابو.
وأكد أن الحكومة الفيدرالية أحرزت تقدماً في جهودها لضمان استقرار الكهرباء في جميع أنحاء البلاد.
“لقد أحرزنا بعض التقدم في العام الماضي في معالجة بعض المشكلات عبر قطاع الطاقة في نيجيريا ووضع القطاع على طريق النمو. لضمان استدامة قطاع الطاقة، نفذت الحكومة الفيدرالية النيجيرية نهجًا متعدد الجوانب، يمتد عبر التشريعات مع سن قانون الكهرباء لعام 2023،صرح أديلابو.
وشدد أديلابو على التحديات التي تؤثر على القطاع، وأشار إلى التكاليف المتكبدة في إصلاح الأصول المخربة. كما اتهم بعض اللاعبين في الصناعة بإحباط جهود الحكومة بممارسات سيئة.
“ولم تكن نجاحاتنا خالية من التحديات. لقد سجلنا اضطرابات متكررة في الشبكة مؤخرًا بسبب عوامل مختلفة، بما في ذلك البنية التحتية القديمة، وقيود الموارد، وعدم كفاية القدرات عبر سلسلة القيمة، وفي الغالب تجربة التخريب المتسقة على شبكة النقل في جميع أنحاء البلاد.
“عندما تكون لديك بنية تحتية ضعيفة ومتهالكة مثل البنية التحتية للنقل لدينا، وبالإضافة إلى ذلك، يكون لديك مستوى كبير من التخريب؛ فإن التوقع سيكون بالضبط ما نراه اليوم. أعني أن الناس لن يفهموا حقًا مستوى التخريب الذي يحدث.
“في الأشهر الستة الماضية، ربما أنفقت TCN ما يقرب من 10 مليار ين ياباني على إصلاح الأبراج التي تم تخريبها. ومن وجهة نظر رأس المال، فبدلاً من استخدام رأس المال هذا لاستكمال المشاريع القائمة أو النظر في التوسعات والتوسعات، فإنهم يستخدمون هذا في الواقع لإصلاح الخطوط التي يتم تدميرها بشكل يومي. وأضاف.
وفي وقت سابق، قال مفوض التخطيط والبحوث والاستراتيجية بهيئة تنظيم الكهرباء النيجيرية، دكتور أ.س. يوسف عليوأوضح أن دعم الكهرباء التراكمي لعام 2024 سيصل قريبًا إلى 2.4 تريليون ين.
“ومنذ بداية هذا العام، بلغ الدعم الشهري حوالي 250 مليار ين. عندما تم اتخاذ الإجراء في أبريل لزيادة التعريفة الجمركية للنطاق A، أدى ذلك إلى خفضه بأكثر من 100 مليار ين.
“لكن لسوء الحظ، كان هناك مستوى من التراجع في بيئة الاقتصاد الكلي. لذا، فإن أفضل تقدير لدينا حاليًا لعام 2024 هو أن الدعم التراكمي لهذا العام سيكون 2.4 تريليون ين.
“المعنى الضمني هو أن الحكومة الفيدرالية، وزارة المالية، سيتعين عليها إيجاد الأموال اللازمة لدفع شركات التوليد لأنها هي التي لا تحصل الآن على أموالها الكاملة الناشئة عن النقص،” قال علي.
وفي حديثه أيضًا، كشف القائم بأعمال العضو المنتدب/الرئيس التنفيذي لشركة Nigeria Bulk Electricity Trading Plc (NBET)، السيد جونسون أكيناو، أنهم أنفقوا 8 تريليون ين منذ عام 2015.
“منذ عام 2015، بلغت معاملات السوق التي نجحنا في تسويتها دون عوائق 8 تريليون نيرة. والمعنى الضمني هو أننا لا نزال في السوق لمدة ثلاث سنوات أخرى لمواصلة لعب الدور الذي جعلتنا الحكومة نلعبه.
“نتوقع منا أن نستمر في لعب دورنا، وهو أن نكون متعهدين ذوي مصداقية، وندعم سياسة الحكومة وننفذ توجيهاتها”. قال المالك.
