ممثلو هيئة النقل الفيدرالية يخبرون هيئة النقل الفيدرالية بأن سياسة Park & Pay الخاصة بك خاطئة
انتقدت لجنة مجلس النواب المعنية بمنطقة العاصمة الفيدرالية الترتيبات الخاصة بالمنتزهات والأجور التي وضعتها إدارة منطقة العاصمة الفيدرالية (FCTA).
وقالت اللجنة خلال جلسة تفاعلية مع السكرتير العام لأمانة النقل، تشينيدوم إليتشي، إن السكان وسائقي السيارات في عاصمة البلاد يتعرضون للمضايقة من قبل الموظفين العاملين لتطبيق السياسة، كما تساءلت أيضًا عن نسبة تقاسم الإيرادات التي تتراوح بين 60 إلى 40 في المائة بين أصحاب الامتيازات ومنطقة العاصمة الفيدرالية على التوالي.
أعادت هيئة النقل في مقاطعة فلبيني تطبيق هذه السياسة في عاصمة البلاد في أغسطس 2023، بعد توقيع اتفاقية مع اثنين من أصحاب الامتيازات بهدف تخفيف الازدحام في المدينة وجعل القيادة تجربة أكثر سلاسة للسائقين، بعد تعليقها في أبريل 2014 بعد حكم من المحكمة العليا يمنع هيئة النقل في مقاطعة فلبيني من تحصيل رسوم من السكان مقابل مواقف السيارات على الشارع وخارجه.
وطالب رئيس اللجنة مختار بيتارا بتفاصيل حول كيفية إنشاء ترتيبات ركن السيارة والدفع المعاد تقديمها، ومن الذي سمح بها، وكيف يتم تحويل الأموال إلى خزائن هيئة تنمية النقد الأجنبي.
وأفاد السكرتير العام للجنة أن السياسة منظمة ومدعومة بإطار قانوني وأن المناطق المخصصة فقط هي التي تعمل كمناطق وقوف السيارات.
“إن نظام ركن السيارات والدفع يتم تنظيمه. ولدينا إطار قانوني. وهو جزء من طرق التحكم في حركة المرور. لذا، بموجب نظام ركن السيارات والدفع، فإن المناطق المخصصة هي حدائق. لذا، فهي قانونية.
“يتم دفعها من خلال أصحاب الامتياز. وعادة ما تكون هناك نسبة بين أصحاب الامتياز ومنطقة العاصمة الفيدرالية. لذا، بالنسبة للمناطق التي لدينا فيها أصحاب الامتياز، هناك نسبة مئوية تذهب إلى أصحاب الامتياز. 60 في المائة تذهب إليهم، و40 في المائة تذهب إلى منطقة العاصمة الفيدرالية. عادة ما يتم توفير البنية الأساسية للعمل من قبل صاحب الامتياز. تذهب (الإيرادات) مباشرة إلى حساب الإيرادات لمنطقة العاصمة الفيدرالية وليس أمانة النقل،” قال إليشي.
