كشفت الحكومة الفيدرالية النيجيرية أنها أنهت عقد إعادة تأهيل طريق أبوجا-كادونا-زاريا-كانو السريع، والذي تم منحه في وقت سابق لجوليوس بيرغر بسبب الممارسات غير الأخلاقية، وعدم الالتزام بشروط العقد.
وزير الأشغال المهندس. وقال ديف أوماهي، عند حصوله على الجائزة، سيتم تنفيذ المشروع باستخدام الخرسانة بدلاً من الأسفلت، مشيرًا إلى أن قرار التحول من استخدام الأسفلت لبناء الطريق سيوفر للحكومة الفيدرالية أكثر من 640 مليار نيرة.
وفي معرض تناوله للقضايا المحيطة ببطء وتيرة العمل في المشروع أمام اللجنة المخصصة التابعة لمجلس النواب لمراقبة المشروع المذكور، أعرب الوزير عن استيائه من أن المشروع، الذي قال إنه لم يكتمل وتم تنفيذه بشكل رديء، يتمتع بقوة دائمة. أكثر بكثير من هدف الإنجاز.
“من خلال مشاركتي في نهجي، أنقذت الأمة N640 مليار من يوليوس بيرغر. لو قبلنا القيام بهذه المهمة مقابل 1.5 تريليون نيرة. الآن نحن لسنا كذلك، نحن ننقذ البلاد أكثر من 640 مليار نيرة. ونحن نعمل على تحسين هندسة الطريق.
“مشكلة بيرغر ليست مجرد مشكلة في التكلفة. قلنا في شروطنا للقبول أن هذا المشروع يجب أن يكتمل خلال 14 شهرًا. هذا المشروع هو مشروع غير متغير ما لم يتجاوز الدولار 2000 نيرة لكل دولار. لقد رفضوا كل هذه الشروط وقاموا بنصب أفخاخ مفخخة لنا”، مضيفا أن الحكومة النيجيرية تصرفت ضمن حقوقها في إنهاء العقد.
ومع ذلك، ألقى جوليوس بيرغر باللوم في بطء وتيرة العمل على ضعف التمويل، وتغييرات السياسة، حيث كشف فريق الإدارة الذي مثل في وقت سابق أمام اللجنة، بقيادة السيد بنجامين بوت، أن الشركة لم تحصل على أجر مقابل الأعمال المنجزة لمدة عام على التوالي، مضيفًا أن العمل توقف عند نقطة ما لأن الحكومة جاءت مع خيار الخرسانة بدلاً من الأسفلت للبناء.
رئيس اللجنة حضرة. أمينو جاجي، وجه بعد ذلك بتقديم جميع الوثائق ذات الصلة المتعلقة بالمشروع حتى يمكن توجيههم بشكل أفضل في معالجة القضايا.
وقال: “هدفنا هو أن يعود المقاول إلى الموقع”.
