بدأت مكلارين في التعامل بجدية مع المنافسة على لقب السائقين. فقد توصل الفريق، الذي لم يفز بلقب السائقين منذ عام 2008 أو لقب الصانعين منذ عام 1998، إلى إدراك أن التغلب على ريد بول وإزاحتها عن عرشها يتطلب بذل المزيد من الجهود. ماكس فيرستابين هذا العام، يتعين عليهم أن يقفوا خلف سائق واحد، وهذا السائق هو لاندو نوريس.
أوسكار بياستريوافق الآن السائق البريطاني، الذي يخوض موسمه الثاني فقط في الفورمولا 1، على اللعب بالرقم 2 لنوريس عند الضرورة. ومع ست حملات خاضها وفوزين مقابل فوز واحد للأسترالي، فإن البريطاني هو الخيار الواضح لقيادة الهجوم. وما إذا كان فريق ووكينج سيندم على السماح للثنائي بالتسابق حتى هذه النقطة يبقى أن نرى، مع حصول بياستري على نقاط من نوريس في المجر و إيطاليا.
ويتأخر الأخير بفارق 62 نقطة عن ماكس قبل ثماني جولات من النهاية. وهذا يشكل تحديًا كبيرًا، في حين أن زخم مكلارين قد يؤدي بسهولة إلى تآكل النقاط الثماني بينها وبين حامل اللقب ريد بول في سباق الصانعين بالكامل هذا الأسبوع في أذربيجان. والآن بدأت المنافسة.
هاجم بياستري نوريس في اللفة الافتتاحية في مونزا في آخر سباق، مما أدى في النهاية إلى خسارة مكلارين للسباق أمام فيراري. بعد مراجعة البيانات، اتخذ مدير الفريق أندريا ستيلا قرارًا كان من المفترض أن يتخذه قبل العودة من العطلة الصيفية.
‘نحن [will] وقال لبي بي سي “نحن لا ندعم لاندو ولكننا نريد أن نفعل ذلك دون التنازل عن مبادئنا بشكل كبير. الروح الرياضية مهمة بالنسبة لنا ونريد أن نكون منصفين مع السائقين”.
هذه ليست المبادئ التي تتقاسمها ريد بول وفيراري ومرسيدس، وهذا هو السبب في سيطرتهم على سباقات الجائزة الكبرى في هذا القرن.
يقول ستيلا، الذي انضم من فيراري في عام 2015، إن المناقشات مع السائقين كانت “تعاونية للغاية”، وأوضح: “عندما قلت لأوسكار “هل ستكون [willing] “التخلي عن النصر؟”، قال “إنه أمر مؤلم، ولكن إذا كان هذا هو الشيء الصحيح الذي ينبغي فعله الآن، فسوف أفعله”.
هناك مجال للمناورة هنا. من المفهوم أن هذا الأمر سوف ينطبق على كل سباق على حدة، لذا إذا كان لدى نوريس سباق سيئ هذا الأسبوع، فقد يتم تحرير بياستري من قيوده.
من جانبه، أصر نوريس على أنه لا يريد أن يتخلى زميله في الفريق عن أي انتصارات يستحقها الأسترالي.
وقال: “بشكل عام، [I expect him to wave me past] ربما للمراكز الأدنى. إذا كان يستحق الفوز، فهو يستحق الفوز.
هذا ليس الشعور الذي ستسمعه من فيرستابن، لويس هاميلتونأو أي من أبطال العالم المتعددين الذين سبقوهم، ويطرح السؤال عما إذا كان السائق القادم من بريستول لطيفًا للغاية بحيث لا يستطيع رفع التاج. وأضاف نوريس: “إذا كان أداء السائق أفضل مني، فأنا بحاجة إلى القيام بعمل أفضل”.
“لا أريد أن آخذ” [a victory] “بعيدًا عن شخص ما. أنا أيضًا لا أريد أن أحصل على بطولة. على المدى القصير ستشعر بالروعة، لكنني لا أعتقد أنك ستشعر بالفخر بذلك على المدى الطويل.”
ويتساءل المرء كيف كان سيشعر لو كان في مكان فيرستابن في أبو ظبي عام 2021.
وقال “لا أريد الفوز بالبطولة بهذه الطريقة. أريد الفوز بها من خلال التغلب على ماكس وإثبات أنني الأفضل. هذه هي الطريقة التي أريد الفوز بها”.
ويصر بياستري على أنه سعيد بالاتفاق، قائلاً: “لا يزال الأمر يحتاج إلى مزيد من المناقشة (حول تغيير المراكز)، لكن النقطة الرئيسية هي أنني لن أتوقف من أجل لاندو في كل سباق لأن لا أحد منا، بما في ذلك لاندو، يريد المشاركة في السباق بهذه الطريقة. وبصفتي سائقًا أنانيًا، لدي اهتماماتي الخاصة وأوامر الفريق ليست ممتعة. ولكن عندما أقول ذلك، أدرك أن هناك صورة أكبر هنا”.
أستون مارتن المزدهرة من نيوي تتخيل سيارة كراك في ماكس
وبعد التعاقد مع أفضل مصمم رياضي في العالم أدريان نيوي، لم تعد أستون مارتن المرشحة الأضعف. وكان مدير الفريق مايك كراك يبتسم من الأذن إلى الأذن عندما التقى بوسائل الإعلام في باكو يوم الخميس.
وقال “من الصعب التوقف عن الابتسام. إنها أخبار رائعة بالنسبة لنا كفريق. لقد كان الأمر سرًا سيئًا للغاية ولكن عندما تم نشر الأخبار داخليًا كان من الرائع رؤية 800 شخص يهتفون. عندما تقوم بتعيين أدريان نيوي، فهذا دليل على مصداقية المشروع”.
سيكون فرناندو ألونسو ولانس سترول أول السائقين المستفيدين من مساهمة نيوي ولكن عيون كراك على جائزة أكبر: فيرستابن.
وأضاف “الباب أمام ماكس فيرستابن مفتوح دائما”.[Newey] “يفتح الكثير من الأبواب للمستقبل.”
ربما لا تقع هذه المقترحات على آذان صماء، حيث يقول ماكس عن الارتباط المستقبلي مع نيوي: “ربما يكون هذا شيئًا أفكر فيه في المستقبل، ولكن ليس الآن”.
“لقد قلت دائمًا أنني كنت لأحب أن يبقى [at Red Bull] لكن لا يمكنك قلب هذه الأمور رأسًا على عقب. أنا متحمس فقط للأشخاص الذين يبحثون عن تحديات جديدة.
“أنا أعرف لورانس” [Stroll, Aston Martin owner] “يبذل قصارى جهده لتحقيق النجاح في أستون مارتن.”
حصل بيرمان على فرصة جديدة لإثارة الإعجاب
سيبدأ متسابقان جديدان في أذربيجان السباق. حيث حل المبتدئ الأرجنتيني فرانكو كولابينتو محل لوجان سارجنت الذي لم يقدم أداءً جيدًا في فريق ويليامز.
الوجه الجديد الآخر ليس جديدًا تمامًا: أولي بيرمان، 19 عامًا، من إسيكس، حل بديلاً لكارلوس ساينز بشكل رائع في جدة في مارس/آذار بينما كان سائق فيراري يخضع لعملية إزالة الزائدة الدودية.
قد يكون إنهاء الموسم في المركز السابع مع فريق هاس مهمة صعبة هذا الأسبوع؛ حيث سيحل مكان كيفن ماجنوسين لأن الدنماركي حصل على حظر سباق بسبب حصوله على العديد من نقاط الجزاء.
لمزيد من القصص مثل هذه، قم بالاطلاع على صفحتنا الرياضية.
تابع مترو سبورت للحصول على آخر الأخبار
فيسبوك, تغريد و انستجرام.
