وافق المجلس التنفيذي الفيدرالي (FEC) على 470.9 مليار NN لبناء طريق وصول ولاية دلتا و 305 مليار نونوغرام لإعادة بناء طريق لوكوجا بينين.
كانت هذه من بين مشاريع الطرق الرئيسية المعتمدة خلال اجتماع المجلس الذي عقد يومين يوم الاثنين والثلاثاء.
تم تضمين الإفصاح في منشور على المقبض الرسمي X لرئاسة جمهورية نيجيريا الفيدرالية يوم الثلاثاء.
وفقًا لـ X Post ، سيتم تنفيذ إعادة بناء طريق Lokoja-Benin في ثلاثة قطاعات: 64 مليار نونوغرام لأوباجانا إلى القسم (القسم الأول) ، و110 مليار نونوشي ل Auchi إلى قسم Edo (القسم الثاني) ، و 131 مليار N131 ل Benin منطقة المطار (القسم الثالث).
“N470.9 مليار لطريق الوصول إلى ولاية دلتا ،“القراءة القراءة جزئيا.
وأضاف ، “N305 مليار مخصص لإعادة بناء طريق Lokoja-Benin مع ثلاثة قطاعات
“N64 مليار لأوباجانا إلى بنين (القسم 1)
“N110 مليار ل Auchi إلى Edo (القسم الثاني)
“N131 مليار لمنطقة مطار بنين (القسم الثالث)”
بالإضافة إلى ذلك ، وافقت FEC على 148 مليار نونوغرام لطريق الوصول إلى جسر النيجر الثاني في أنامبرا ، 195 مليار نونوغرام لإعادة بناء المرحلة 2 ، والمادة 1 من ممر لاجوس-أبادان السريع بموجب صندوق تطوير البنية التحتية الرئاسية (PIDF) ، و 22 مليار Onitsha-Operri Expressway.
تجدر الإشارة إلى أن المخصصات الوحيدة لجسر النيجر الثاني في اقتراح الميزانية التنفيذية لعام 2025 بموجب وزارة الأشغال تشمل 100 مليون نونو بناء طرق الوصول لجسر النيجر الثاني الذي يربط Asaba و Onitsha في ولايات Delta و Anambra (المرحلة 2 ب) ، وكذلك دفع رسوم التعويض ، ESIA ، والاستشارات.
مزيد من البصيرة
وتشمل الموافقات البارزة الأخرى N3.571 مليار للتقييم الهيكلي لجسر البر الرئيسي الثالث وجسر كارتر في لاغوس ، و 5.4 مليار نونوسيات لمشروع طريق Ado-Ekiti-Igede ، و 18 مليار نونو لمسار Wusasa-jos في ولاية كادونا ، و N1.275 تريليون لمشروع طريق تعاوني بين ولايات ABIA و Enugu.
- علاوة على ذلك ، وافق FEC على N252 مليار على طريق Abuja-Kano السريع ، تقسيم إلى قسمين: يغطي القسم 1 FCT إلى ولاية النيجر ويتضمن امتدادًا 5.71 كم ، بينما يركز القسم 2 على المناطق داخل ولاية كانو بامتداد 17 كم.
- في التحول نحو استدامة البنية التحتية طويلة الأجل ، أعلنت الحكومة أن هذه المشاريع ستستخدم في الغالب رصيفًا خرسانيًا معززًا بدلاً من الإسفلت.
- أبرز هذا المنشور أن الطرق الخرسانية معروفة بأنها أكثر متانة وفعالية من حيث التكلفة وطويلة الأمد ، مما يقلل من تكاليف الصيانة في المستقبل وتحسين جودة الطريق الإجمالية.
تأتي هذه الموافقات كجزء من الجهد الأوسع للحكومة لتعزيز البنية التحتية للنقل في جميع أنحاء البلاد ، حيث تتناول شبكات الطرق الرئيسية المهمة للأنشطة الاقتصادية والاتصال الإقليمي.
