تعهدت الحكومة الفيدرالية النيجيرية، من خلال المجلس الوطني لتصميم وتطوير السيارات (NADDC)، بمعالجة فجوة البنية التحتية التي تعيق الاستخدام الواسع النطاق للغاز الطبيعي المضغوط (CNG) بين النيجيريين.
جاء هذا التعهد على لسان المدير العام لـ NADDC، السيد جوزيف أوسانيبين، خلال المؤتمر الصحفي لنهاية العام للمجلس يوم الجمعة في أبوجا.
واعترف أوسانيبين بأن نيجيريا ليس لديها بنية تحتية كافية لتلبية الطلب والدفع نحو استخدام الغاز الطبيعي المضغوط.
لكنه أكد أنه يجري بذل استثمارات كبيرة لسد هذه الفجوة.
“إن البنية التحتية المتوفرة لدينا حاليًا لا يمكنها دعم الطلب على الغاز الطبيعي المضغوط بشكل كامل. ومع ذلك، تعمل الحكومة الفيدرالية بجدية على ذلك. وفي 30 سبتمبر، أطلقت الحكومة مبلغ 122 مليار نيرة لمساعدة المستثمرين وأصحاب المصلحة عبر المناطق الجيوسياسية في نيجيريا لتوفير البنية التحتية اللازمة للغاز الطبيعي المضغوط.
وأضاف: «هناك الكثير من الاستثمارات تذهب إلى توفير البنية التحتية لدعم الغاز. وبمجرد الانتهاء من هذه المشاريع، سنبدأ في رؤية النتائج في المستقبل القريب. إن شركات مثل شركة NIPCO، التي تعمل في مجال الغاز منذ سنوات، لديها السبق، ولكن العديد من المحطات الأخرى تقوم أيضًا ببناء مرافق الغاز الطبيعي المضغوط. قال.
وأوضح أن بناء البنية التحتية، مثل بناء أساس المنزل، غالبًا ما يمر دون أن يلاحظه أحد حتى تظهر نتائج ملموسة. واستشهد بأمثلة على فعالية الغاز الطبيعي المضغوط من حيث التكلفة، مسلطًا الضوء على قدرته على تقليل النفقات التشغيلية للشركات بشكل كبير.
“على سبيل المثال، يمكن القيام برحلة تكلف 550.000 نيرة بالديزل مقابل 90.000 نيرة باستخدام الغاز الطبيعي المضغوط. يمنح هذا المستخدمين هامش توفير قدره N460,000 لكل رحلة. ويمكن أن تترجم هذه الوفورات إلى انخفاض تكاليف المنتج، مما يفيد الشركات والمستهلكين على حد سواء.
وأضاف: «يتم تشكيل شراكات، ويجري تنفيذ مشاريع البنية التحتية لضمان توفر الغاز. ستأتي البنية التحتية، وعندما يتم ذلك، سيتم تقليل التحديات المتعلقة بإمدادات الغاز بشكل كبير.قال.
ما يجب أن تعرفه
- تعمل الحكومة الفيدرالية بنشاط على تعزيز اعتماد الغاز الطبيعي المضغوط من خلال المبادرة الرئاسية للغاز الطبيعي المضغوط (Pi-CNG).
- ذكرت Nairametrics أن دائرة الجمارك النيجيرية (NCS) قامت بإلغاء الرسوم الجمركية على الواردات من معدات الغاز الطبيعي المضغوط وكذلك غاز الطهي (غاز البترول المسال).
- استثمرت Pi-CNG أكثر من 200 مليون دولار في نشر الغاز الطبيعي المضغوط، وقامت بتحويل أكثر من 100.000 مركبة تعمل بالبنزين إلى الغاز الطبيعي المضغوط.
- يعد العجز في البنية التحتية أحد العوائق التي تحول دون انتشار الغاز الطبيعي المضغوط.
