وافق مجلس الشيوخ على تعديل بقيمة 6.2 تريليون نيرة على قانون المخصصات المالية لعام 2024، مما يرفع ميزانية 2024 من 28.7 تريليون نيرة إلى 35.055 تريليون نيرة.
وقد تضمن التعديل المتعلق بالنفقات الرأسمالية والمتكررة أحكاماً تتعلق بمشاريع البنية التحتية الرئيسية التي تم حذفها من قانون التخصيص لعام 2024 والحد الأدنى للأجور الوطنية المعتمد مؤخراً.
وأوضح وزير الميزانية والتخطيط الوطني السيد أتيكو باجودو أن الميزانية التكميلية سيتم استخدامها لدفع الحد الأدنى للأجور المعتمد حديثًا.
وقدم باجودو توضيحه أثناء مخاطبته لجنة التخصيصات التابعة لمجلس النواب في أبوجا.
وقال إن الأموال سيتم إنفاقها على تحفيز الاقتصاد من خلال تنفيذ مشاريع البنية التحتية المختلفة.
وأضاف أن هذه المشاريع تشمل مشاريع الطرق والسكك الحديدية والمياه والري والسدود في السنة المالية 2024 مع الاستخدام الحصيف للأموال.
وكشف أن مبلغ 3 تريليون نيرة سيخصص لتغطية الحد الأدنى الجديد للأجور الوطنية، والذي أقره مجلس الشيوخ كقانون.
وقال باجودو إن تعديل الميزانية يهدف أيضًا إلى توفير التمويل المقابل لمشاريع السكك الحديدية التي توقفت فعليًا لفترة من الوقت، بما في ذلك الأطول بينها.
وأوضح أن هذه المشاريع هي جسر بورت هاركورت الرئيسي، الذي سيعبر أنهار إيمو، وإينوجو، وإيبوني، وأنامبرا، وبينوي، وناساراوا، وبلاتيو، وكاتسينا، وباوتشي، وغومبي، ويوبي، وأجزاء أخرى من البلاد.
وقال الوزير إن المشروع الثاني هو ميناء باداجري-تين كان، وميناء ليكي، في حين أن المشروع الثالث هو ميناء لاغوس-إيبادان القياسي، مضيفًا أن المشروع الرابع هو ميناء كانو-مارادا القياسي.
وقال إنه سيتم توفير التمويل اللازم للمعدات المتحركة، مضيفًا أن هذا من شأنه أن يصل إلى مبلغ 530 مليار نيرة كما هو مطلوب لمشاريع السكك الحديدية الخمسة.
وقال باغودو إن مبلغ 522 مليار نيرة تم توفيره أيضًا لمشاريع المياه والري والسدود، مضيفًا أن صندوق البنية التحتية المقترح بقيمة 3.2 تريليون نيرة “يهدف إلى تقديم مساهمات الأسهم.
وأكد باجودو أن المشاريع المضمنة في تعديل مشروع قانون التخصيصات المالية لعام 2024 لن تحد من الإيرادات المتاحة لتنفيذ قانون التخصيصات المالية لعام 2024.
وكان النائب أبو بكر بيتشي، رئيس لجنة التخصيصات في مجلس النواب، قد حث في وقت سابق الوزير على تقديم تفاصيل حول مشروع قانون التخصيص، بما في ذلك زيادة الإنفاق الرأسمالي بمقدار 3.2 تريليون نيرة.
ويتضمن هذا أيضًا الإنفاق المتكرر البالغ 3 تريليون نيرة للحد الأدنى للأجور الوطنية المقترح حديثًا والذي أحاله الرئيس بولا تينوبو للنظر فيه بشكل سريع.
وأشار بيتشي إلى أن هناك حاجة إلى إطلاع النيجيريين بشكل كاف على تفاصيل الميزانية المقترحة البالغة 6.2 تريليون نيرة.
وقال إن هذا يضاف إلى قانون التخصيص البالغ 28.7 تريليون نيرة الذي تمت الموافقة عليه للسنة المالية 2024.
وحثت اللجنة الحكومة الفيدرالية على معالجة العجز في البنية التحتية وكذلك معالجة قضايا الأمن.
وفي رده، قال باجودو إنه يتم بذل جهود مختلفة لمعالجة القضايا المتعلقة بأمن الأرواح في جميع أنحاء البلاد.
تشمل بعض المشاريع المقترحة في الميزانية التكميلية ما يلي: مشروع طريق لاغوس-كالابار، بطول 1000 كيلومتر، والذي يتطلب مبلغ 150 مليار نيرة.
مشاريع الطرق سوكوتو – باداجري، فضلا عن مشروع السكك الحديدية، والتي قدمت الحكومة الصينية 85 في المائة من تمويلها في حين أن الحكومة الفيدرالية لم تقدم بعد 15 في المائة من التمويل المقابل.
وبحسب باجودو، فإن خط السكة الحديد لاغوس-كالابار، الذي من المتوقع أن يبدأ في ثلاثة أقسام مختلفة، بدأ بالفعل في لاغوس، ونهاية كالابار، وقسم إضافي، سوكوتو-كالابار.
وأضاف أن خط سكة حديد لاغوس-كالابار يغطي أيضًا ولايات الجنوب الشرقي الخمس بالإضافة إلى خطوط السكك الحديدية في بورت هاركورت ومايدوغوري.
