رفض مجلس الشيوخ النيجيري مشروع قانون يهدف إلى إنشاء المجلس الوطني للنقل البري.
يهدف مشروع القانون إلى إنشاء وكالة تتولى مسؤولية تنظيم النقل البري ومهنة النقل في نيجيريا.
ومع ذلك، رفض المشرعون مشروع القانون الذي قدمه نائب رئيس مجلس الشيوخ، أويلولا أشيرو، خلال الجلسة العامة يوم الخميس.
كان عنوان مشروع القانون هو مشروع قانون المجلس الوطني للنقل البري في نيجيريا لعام 2024، وقد قدمه زعيم الأغلبية في مجلس الشيوخ، السيناتور محمد مونجونو، نيابة عن الراعي.
وقال إن الوضع الحالي لصناعة النقل البري النيجيرية يعاني من العديد من التحديات التي تقوض بشدة كفاءتها وسلامتها وإمكانات نموها.
وأضاف أن “هذه القضايا، من بين أمور أخرى، تشمل الافتقار إلى إطار شامل للسياسة، والتغطية التأمينية غير الكافية، وضعف التنظيم والإشراف”.
وقال النائب إن مشروع القانون يهدف إلى إنشاء المجلس كهيئة تنظيمية لقطاع النقل البري، من أجل معالجة التحديات المتعددة.
وفي مساهمته في المناقشة، عارض السيناتور آدامز أوشيومولي (حزب المؤتمر التقدمي – إيدو) مشروع القانون بشدة.
“لدى الشرطة قسم مروري وهم يقومون بعملهم بكل جدية؛ بحيث إذا كانت هناك حواجز على الطرق، فسوف تجدهم يحاولون إدارة حركة المرور.
“إذا وقعت حوادث فإنهم يبذلون قصارى جهدهم لتحديد من هو على خطأ ومن هو على حق والاستعداد للذهاب إلى المحكمة إذا قرر أحد الطرفين الذهاب إلى المحكمة”.
وقال أيضًا إن هيئة السلامة المرورية الفيدرالية (FRSC)، تم إنشاؤها لاحقًا لإدارة وتنظيم حالة المرور في جميع أنحاء البلاد.
وأعرب أوشيومولي عن أسفه لأن لجنة الخدمات المالية لم تقم بمسؤولياتها على نحو جيد في هذا الصدد.
“أعتقد أن ما نحتاج إليه هو جعل المؤسسات القائمة تعمل؛ وعندما تفشل في العمل، نستدعي العقوبات؛ ومؤخرا، أجريت محادثة مع زميل لي في مجلس الشيوخ في هذه الغرفة.
“أعتقد أنه يجب أن يُنظر إلى هذا المجلس على أنه يتصرف بطريقة تتوافق مع تلك البيانات السياسية الواسعة التي قبلناها، ومن بينها تجنب تكاثر الوكالات التي لديها وظائف مكررة.
وقال “لماذا تلتزم نيجيريا بخفض الإنفاق العام المفرط للحكومة الفيدرالية، لا ينبغي إنشاء المزيد من الوكالات”.
ومن بين أعضاء مجلس الشيوخ الآخرين الذين ساهموا في مشروع القانون وعارضوه ناتاشا أكبوتي أودواجان (من حزب الشعب الديمقراطي – كوجي) وفيكتور أوميه (من حزب الليبرالي – أنامبرا).
