تنتشر التكهنات بأن سعر مضخة Premium Motor Spirit، المعروف شعبيًا بالبنزين، سينخفض إلى N300/لتر بحلول الوقت الذي تبدأ فيه Dangote Petroleum Refinery في تكرير النفط الخام في البلاد.
صرح مشغلو مصافي النفط المعيارية Dangote Petroleum Refinery وغيرها من المنتجين المحليين يوم الأحد.
وأشاروا أيضًا إلى أن ذلك سيتم تحقيقه عندما تضمن الحكومة توفير ما يكفي من النفط الخام لمصافي التكرير المحلية، مشددين على أن المصافي في الخارج تستغل نيجيريا.
وفي حديثهم تحت رعاية جمعية أصحاب مصافي النفط الخام في نيجيريا، أوضحوا أن ما حدث لتكلفة الديزل بعد أن بدأ دانجوتي في إنتاجه، سيحدث لسعر البنزين بمجرد إنتاجه على نطاق واسع في نيجيريا.
CORAN هي جمعية مسجلة لشركات التكرير المعيارية والتقليدية في نيجيريا.
صرح وزير الدعاية في كوران، إيتشي إدوكو، أن “الكثير من الشركات تستفيد اليوم من استيراد المنتجات البترولية على حساب النيجيريين”.
“إذا بدأنا في إنتاج PMS اليوم بكميات كبيرة، بشرط وجود إمدادات كافية من النفط الخام، يمكنني أن أؤكد أننا يجب أن نكون قادرين على شراء PMS بسعر N300/لتر كسعر المضخة.
“لماذا تجعل النيجيريين يشترونه بسعر 700 نيرة تقريبًا للتر بينما تعلم أنه إذا سمحت للمصافي بالعمل فسوف ينخفض السعر؟ هل السبب هو رغبتكم في إرضاء مصافي التكرير العالمية في الخارج التي تجني الكثير منا؟».
عندما قيل له أن هناك حجج مفادها أنه من غير الممكن أن يكون هناك مثل هذا الانخفاض في الأسعار لأن النفط الخام، المادة الخام لـ PMS، يتم تسعيره بالدولار، أصر مسؤول كوران على أن سعر البنزين سوف ينهار بمجرد إنتاجه على نطاق واسع من قبل السكان الأصليين. المصافي.
قال: “كنا نبيع الديزل مقابل 1,700 نيرة إلى 1,800 نيرة للتر، ولكن بمجرد أن بدأت مصفاة دانجوت الإنتاج، خفض السعر إلى 1,200 نيرة للتر. ما هي الأدلة الأخرى التي تحتاجها؟
بينما أتحدث إليكم الآن، هناك ميل إلى أن أسعار الديزل ستنخفض أكثر قبل شهر ديسمبر. السبب الوحيد الذي يجعل أداء الديزل لا يقل عن 1000 نيرة للتر هو سعر الصرف لدينا.
“إذا انخفض سعر الصرف، سينخفض سعر الديزل إلى أقل من 1000 نيرة للتر. الآن القلق بشأن سعر الصرف هو لأن Dangote تستورد النفط الخام. إذا لم يستورد، فقد لا يكون لسعر الصرف تأثير كبير، على الرغم من أنه لا يزال يشتري الخام بالدولار (في نيجيريا) على أي حال.
في 18 مايو 2024، ذكرت صحيفة PUNCH أن أغنى رجل في أفريقيا، أليكو دانجوت، صرح أنه في أعقاب الخطط الموضوعة لمصفاة دانجوت، لن تحتاج نيجيريا بعد الآن إلى استيراد البنزين اعتبارًا من يونيو من هذا العام.
صرح دانجوت أيضًا أن مصفاة التكرير الخاصة به يمكن أن تلبي احتياجات غرب إفريقيا من البنزين والديزل، بالإضافة إلى الطلب على وقود الطائرات في القارة. وتحدث في القمة السنوية لمنتدى الرؤساء التنفيذيين الإفريقيين في كيجالي، معربًا عن تفاؤله بشأن تحويل مشهد الطاقة في إفريقيا.
“في الوقت الحالي، ليس لدى نيجيريا أي سبب لاستيراد أي شيء باستثناء البنزين (البنزين)، وبحلول وقت ما من شهر يونيو، خلال الأسابيع الأربعة أو الخمسة المقبلة، لا ينبغي لنيجيريا أن تستورد أي شيء مثل البنزين؛ “لا قطرة واحدة من لتر”، أعلن الملياردير.
أيضًا، قام Dangote في وقت سابق من العام بتحطيم سعر مضخة الديزل إلى 1200 نيرة للتر عندما كانت السلعة تباع بسعر يتراوح بين 1700 نيرة و1800 نيرة للتر في ذلك الوقت.
كما قام بتخفيض السعر إلى أقل من 1000 نيرة للتر، لكنه لم يتمكن من الحفاظ على هذا السعر بسبب ارتفاع سعر الصرف. أعادت المصفاة السعر في النهاية إلى السعر الأولي وهو 1200 نيرة للتر.
وفي حديثه يوم الأحد، صرح المتحدث باسم كوران أن هذا هو السبب وراء مطالبة شركات التكرير المعيارية ببيع النفط الخام بما يعادل سعر الدولار بالنايرا.
وأضاف: «لقد أخبرناهم (الحكومة) أنه حتى الدولارات التي تطلبون منا استخدامها وشراء هذا المنتج، فهي تضر بالبلد. تعزيز النيرة. سوف نشتري بسعر السوق الدولي، ولكن بما يعادل نايرا.
“هذه هي القضايا وهم يعرفون هذه الأشياء ولكن لا يمكننا تفسير سبب عدم قدرتهم على اتخاذ قرارات لتغيير هذه المخاوف.
وقال إدوكو: “قم بتوصيل النفط الخام إلى المصافي المحلية، واسمح بشراء الخام بما يعادله بالنايرا، واجعل البيئة صديقة للأعمال وشاهد انهيار أسعار المنتجات البترولية المنتجة محليًا”.
وأضاف أن نيجيريا لديها حاليا 25 مصفاة نموذجية مرخصة. خمسة منها تعمل في تشغيل وإنتاج الديزل والكيروسين والنفط الأسود والنفتا. وهناك نحو 10 منها في مراحل مختلفة من الإنجاز، فيما حصل الآخرون على تراخيص إنشاء.
