وأوضحت الرئاسة أن الرئيس بولا تينوبو أطلق مبادرة الغاز الطبيعي المضغوط الرئاسية لتوفير مصدر طاقة أرخص وأنظف للنيجيريين بعد إلغاء دعم الوقود.
قال الرئيس تينوبو قدم الغاز الطبيعي المضغوط كرد فعل على ارتفاع تكلفة البنزين وما يصاحب ذلك من ارتفاع في تكلفة النقل.
تم الكشف عن ذلك في بيان صدر يوم الأربعاء بعنوان “تحديث حالة مبادرة الغاز الطبيعي المضغوط الرئاسية من قبل مدير المشروع / الرئيس التنفيذي لمبادرة الغاز الطبيعي المضغوط الرئاسية (PCNGI)” مايكل أولواغبيمي.
وأضاف أنه منذ إطلاقه، تم تحويل أكثر من 100 ألف مركبة من البنزين إلى الغاز الطبيعي المضغوط/الوقود الثنائي.
كما حث أولواغبيمي النيجيريين على تبني هذه الفكرة الغاز الطبيعي المضغوط المبادرة وتجاهل محاولات تشويه سمعة المخطط، مضيفًا أنه باستخدام الغاز الطبيعي المضغوط، يمكن للنيجيريين توفير ما يصل إلى 60٪ من المبلغ الذي يتم إنفاقه على البنزين.
ووفقا له، تم أيضًا فتح آلاف الوظائف الجديدة والفرص الاقتصادية على طول الخط وسلسلة القيمة لمبادرة الغاز الطبيعي المضغوط التي قدمها الرئيس تينوبو.
وذكر، “ردًا على ارتفاع تكلفة البنزين وما يصاحب ذلك من ارتفاع في تكلفة النقل، بعد إلغاء دعم الوقود، أطلق الرئيس بولا تينوبو مبادرة الغاز الطبيعي المضغوط الرئاسية لتوفير مصدر طاقة أرخص وأنظف للنيجيريين.
“منذ إطلاق هذه المبادرة الرائدة، كانت الاستجابة إيجابية حيث قام النيجيريون بتبني وتحويل سياراتهم التي تعمل بالبنزين إلى مركبات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط – مع انخفاض بنسبة تزيد عن 60 في المائة في مقدار الأموال التي ينفقونها على الوقود.
“حتى الآن، تم تحويل أكثر من 100.000 مركبة من البنزين إلى الغاز الطبيعي المضغوط/الوقود المزدوج، ويجري إنشاء المزيد من مراكز التحويل في جميع أنحاء البلاد.
“بالإضافة إلى ذلك، يعمل المستثمرون على تكثيف تطوير ونشر البنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط، حيث تم استثمار أكثر من 200 مليون دولار بالفعل عبر سلسلة القيمة. ويتم فتح الآلاف من فرص العمل والفرص الاقتصادية الجديدة على طول الخط.
“بالنظر إلى مستوى التقدم الذي تم إحرازه فيما يتعلق باعتماد ونشر البنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط، فإننا نشعر بالقلق إزاء بعض حالات التضليل ضد هذه المبادرة التاريخية من قبل قسم من وسائل الإعلام.”
وأشار البيان إلى أنه قبل إلغاء الدعم في مايو 2023، أنفقت نيجيريا حوالي 10 مليارات دولار سنويًا على الدعم، ولكن مع الغاز الطبيعي المضغوط، يمكن للبلاد توفير 3 مليارات دولار وإضافة 2 مليار دولار أخرى من الإيرادات إلى المحفظة الوطنية في الثلاثة إلى الأربعة المقبلة. سنين.
وأشار البيان إلى أن إحدى القضايا التي أثيرت ضد مبادرة الغاز الطبيعي المضغوط وتنفيذها هي سهولة التحويل.
وأوضحت أن عدد مراكز التحويل ارتفع من سبعة في عام 2023 إلى أكثر من 140 في جميع أنحاء البلاد، وليس 50 مركزا بالتأكيد، كما يدعي المنتقدون للمشروع.
وأشار أولواجبيمي إلى أن التحويل مجاني أيضًا للمركبات التجارية.
قال، “نحن نرى في هذا فرصة وليس تحديًا، ونحن نعمل بالفعل على تعميق تطوير البنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط مع شركائنا.
“بالإضافة إلى ذلك، تم توظيف أكثر من 2000 نيجيري في مراكز التحويل هذه، مع وجود المزيد من الوظائف في المستقبل مع تزايد انتشار الغاز الطبيعي المضغوط.
“في العام الماضي، استثمر القطاع الخاص أكثر من 2 مليار نيرة لإنشاء مراكز التحويل هذه، وسيخصص 6 مليارات نيرة أخرى إلى 10 مليارات نيرة لإنشاء المزيد من المراكز لتلبية 1000 مركز مستهدف مطلوب لتحويل ديناميكيات الطاقة في البلاد.
“ثانيًا، لا توجد تكلفة لتحويل المركبات التجارية في نيجيريا. إنه مجاني بموجب برنامج حوافز التحويل التابع للرئيس. ويسعى البرنامج إلى تحويل مليون مركبة تجارية إلى الغاز الطبيعي المضغوط/الوقود الثنائي في السنوات الثلاث المقبلة.
“هذه معلومات يمكن التحقق منها مثل الاتحاد الوطني لعمال النقل البري (NURTW)، الذي استفاد أعضاؤه من البيانات الصادرة مؤخرًا والتي تعترف بهذه الحقيقة.”
وقال مدير مشروع PCNGI إن العديد من المركبات الحكومية يتم تحويلها إلى الغاز الطبيعي المضغوط، والحكومة تضرب بالقدوة.
وقال البيان، “إن الادعاء بأن الحكومة لا تقدم قدوة في مجال الغاز الطبيعي المضغوط هو ادعاء خاطئ. بل على العكس من ذلك، بدأ برنامج التحول مع المؤسسات الحكومية، مثل الجيش النيجيري والشرطة النيجيرية ــ من خلال الصندوق الاستئماني للشرطة. وقد توسع البرنامج الآن ليشمل وكالات تطوير أخرى، مثل الوكالة الفيدرالية لصيانة الطرق، ووزارة المالية، وحتى دائرة الإيرادات الداخلية الفيدرالية، فضلاً عن فريق قيادة PCNGI.
“المزيد من MDAs يشتركون في استخدام الغاز الطبيعي المضغوط في مركباتهم.”
“وقالت:”بالإضافة إلى ذلك، أصدرت الحكومة الفيدرالية بالفعل توجيهات واضحة تنص على ضرورة شراء المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط فقط من قبل الوكالات الحكومية. كما أصدر الرئيس تينوبو توجيهاته بأن هذه المركبات فقط هي التي ستتم الموافقة عليها من قبل المجلس التنفيذي الفيدرالي.
