تسلطت منظمة الدول المصدرة للبترول (أوبك) الضوء على التأثير الكبير الذي من المتوقع أن تحدثه مصفاة دانجوتي البالغة تكلفتها 20 مليار دولار على سوق النفط والغاز في أوروبا.
في تقريرها عن سوق النفط لشهر يونيو 2024، أدرجت منظمة أوبك مصفاة دانجوتي كواحدة من الموردين الرئيسيين للديزل ووقود الطائرات الذين قد يعطلون صناعة الطاقة في أوروبا، وخاصة قطاع الغازولين في شمال غرب أوروبا. وقالت أوبك إن هذا التطور من شأنه أن يعزز الاقتصاد النيجيري.
وقد تم الاعتراف بمصفاة دانجوتي، المملوكة لأغنى رجل في أفريقيا، عليكو دانجوتي، باعتبارها أكبر مصفاة أحادية الخط في العالم. وقد بدأت عملياتها في يناير/كانون الثاني وبدأت بالفعل في التأثير على تدفقات الخام العالمية. ويتوقع الخبراء أنه مع زيادة المصفاة إلى طاقتها الكاملة، فإنها ستستمر في الضغط على أداء زيت الغاز في شمال غرب أستراليا، وخاصة مع الإمدادات الإضافية القادمة من الشرق الأوسط ومصفاة أولميكا في المكسيك.
وكشف تقرير أوبك أن “إمكانات الارتفاع في مستويات الإنتاج من مصفاة دانجوتي النيجيرية، إلى جانب التدفقات القوية من الشرق الأوسط والإمدادات الجديدة من مصفاة أولميكا المكسيكية، من المرجح أن تمارس ضغوطا على أداء الغازولين في شمال غرب أستراليا في الأمد المتوسط”.
وأضافت أن “أوروبا هي واحدة من أكبر مشتري المنتجات النفطية المكررة في العالم، وتعتمد على الواردات من آسيا والولايات المتحدة بعد أن حظر الاتحاد الأوروبي استخدام الديزل الروسي في الكتلة”.
كشف ديفاكومار إدوين، نائب رئيس النفط والغاز في شركة دانجوتي للصناعات المحدودة، أن المصفاة صدرت بالفعل أول شحنة من وقود الطائرات إلى أوروبا وصدرت 90% من إنتاجها البالغ 3.5 مليار لتر من وقود الطائرات والديزل.
وقال إدوين “من الجيد أن نلاحظ أنه منذ بداية الإنتاج، تم تصدير أكثر من 3.5 مليار لتر، وهو ما يمثل 90 في المائة من إنتاجنا”.
بدأت شركة بي بي بالفعل في نقل وقود الطائرات من دانجوتي إلى روتردام، بعد مناقصة ناجحة في مايو/أيار. وأشارت أوبك إلى أنه في حين أظهر الفارق بين سعر وقود الطائرات والكيروسين في روتردام انخفاضًا طفيفًا في يونيو/حزيران بسبب ديناميكيات جانب العرض، فمن المتوقع أن يرتفع الطلب من قطاع الطيران، مما قد يزيد الضغوط على السوق الأوروبية.
وفي الأشهر الأولى من تشغيلها، توسعت مصفاة دانجوتي إلى 400 ألف برميل يوميا، حيث قدمت مجموعة من المنتجات بما في ذلك الديزل ووقود الطائرات والنفتا ووقود الزيت للأسواق المحلية والدولية. ومن المقرر أيضا أن تبدأ المصفاة إنتاج البنزين، وهو نوع الوقود الأساسي في نيجيريا، بحلول منتصف أغسطس/آب.
وذكرت منظمة أوبك أن “الفارق بين أسعار وقود الطائرات والكيروسين في روتردام مقابل خام برنت في يونيو/حزيران أظهر انخفاضا طفيفا، متأثرا بديناميكيات جانب العرض. وعلى الرغم من علامات تحسن أنشطة السفر الجوي، فإن الطلب الضعيف على وقود الطائرات من قطاع الطيران أثر على سوق المنتجات”.
“وفي المستقبل، من المتوقع أن يشهد الطلب الأوروبي على وقود الطائرات/الكيروسين ضغوطاً تصاعدية مع استمرار ارتفاع مستويات الاستهلاك من قطاع الطيران في الأشهر المقبلة.”
وأكد عليكو دانجوتي، رئيس مجموعة دانجوتي، أن هدف المصفاة هو معالجة الخام النيجيري وإضافة القيمة داخل نيجيريا. ومع ذلك، أشار إلى أن المنشأة تظل مفتوحة لتوريد المواد الخام من دول أخرى، بما في ذلك ليبيا وأنجولا والبرازيل، لتعزيز عملياتها.
