وقد حدد المدير الإداري للهيئة الوطنية للطرق المائية الداخلية (NIWA)، بولا أويباميجي، الأخطاء البشرية، وتعاطي المخدرات، وتجاهل لوائح السلامة باعتبارها الأسباب الرئيسية لحوادث القوارب في نيجيريا على مدى السنوات الثلاث الماضية.
جاء ذلك خلال الزيارة الرقابية التي قامت بها اللجنة بمجلس النواب نيوا وفي مقر الوكالة في لوكوجا بولاية كوجي، أكد أويباميجي على التزام NIWA بضمان سلامة النيجيريين الذين يستخدمون وسائل النقل المائي.
“99% من الحوادث التي وقعت على الممرات المائية كانت نتيجة أخطاء بشرية. أظهرت الأبحاث أن المشغلين يرتكبون أخطاء يمكن تجنبها والتي لا ينبغي أن تسبب الفوضىقال أويباميجي.
وشدد على أن بعض مشغلي القوارب يسيئون استخدام المخدرات، مما يضعف قدرتهم على الحكم ويساهم في وقوع حوادث خطيرة.
وأشار إلى أن آخرين يتجاهلون بشكل صارخ القواعد، مثل تحميل القوارب الخشبية بما يتراوح بين 150 إلى 200 راكب، بما يتجاوز طاقتها بكثير.
وشدد أويباميجي أيضًا على أهمية الالتزام بقواعد النقل التي يهملها العديد من المشغلين.
وأشار إلى عدم توفر سترات النجاة للركاب وعدم كفاية العقوبات حيث تبلغ الغرامة الحالية 30 ألف ين فقط.
رئيس لجنة مجلس النواب المعنية بـ NIWA ، أوجيما أوجوتوترأس وفداً من سبعة أعضاء لتقييم عمليات الهيئة.
وشدد على الأهمية الاستراتيجية للممرات المائية الداخلية في نيجيريا في تحسين الاتصال وتخفيف الازدحام على الطرق وتعزيز النمو الاقتصادي.
“وباعتبارنا ممثلين للشعب، يتعين علينا أن نضمن تسخير هذه الإمكانات بفعالية لصالح كل النيجيريين.
“توفر لنا هذه الزيارة منصة لتدقيق المجالات الحيوية مثل الكفاءة التشغيلية والسلامة على الممرات المائية لدينا وتطوير البنية التحتية والإدارة الشاملة للموارد المخصصة لـ NIWA.
“نحن ندرك التحديات الفريدة المرتبطة بإدارة الممرات المائية، بما في ذلك المشكلات المتكررة المتمثلة في حوادث القوارب، والفيضانات في المناطق المعرضة للخطر على طول الممرات المائية، والطلب على البنية التحتية الحديثة مثل الموانئ الداخلية والقنوات الصالحة للملاحة. وبينما نتداول اليوم، فمن الضروري أن ننظر في كيفية معالجة هذه التحديات لتعزيز السلامة والكفاءة والجدوى الاقتصادية.
“لا يمكن المبالغة في التأكيد على الأهمية الاستراتيجية للموانئ الداخلية، لا سيما في تعزيز التجارة الداخلية والإقليمية والعمل كحلقات وصل حيوية في سلسلة الخدمات اللوجستية الوطنية لدينا.“، قال أوجوتو.
وشدد أوجوتو على الحاجة إلى بنية تحتية حديثة، بما في ذلك تجريف الممرات المائية، لفتح إمكانات النقل الداخلي في نيجيريا.
ودعا إلى الاستثمار في تنمية القدرات البشرية وشراء المعدات التشغيلية لتحسين إنفاذ إجراءات السلامة والاستجابة لحالات الطوارئ.
“بالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى تنمية القدرات البشرية وشراء المعدات التشغيلية الأساسية، مثل القوارب، لتعزيز إنفاذ السلامة، وضمان الاستجابة السريعة لحالات الطوارئ، وتقديم خدمات فعالة. في حين أن التمويل الحكومي لا يزال بالغ الأهمية، فمن الواضح أن نماذج التمويل التقليدية قد لا تكفي لتلبية متطلبات البنية التحتية وبناء القدرات في ولاية NIWA.
“لذلك، من الضروري التفكير خارج الصندوق واستكشاف خيارات التمويل البديلة، بما في ذلك الشراكات بين القطاعين العام والخاص، والترتيبات الميسرة، وآليات التمويل المبتكرة.
“يمكن لهذه الأساليب سد فجوات التمويل ودفع تنمية البنية التحتية المؤثرة. بينما نتعامل مع قيادة NIWA ونراجع أنشطتها، دعونا نواصل التركيز على تحديد الحلول العملية للقضايا الملحة التي تواجه قطاع الممرات المائية الداخلية.
“وستواصل هذه اللجنة الدعوة إلى السياسات ومخصصات الميزانية التي تتماشى مع الأولويات الوطنية وتعزز التنمية المستدامةصرح الرئيس.
