وزير الأشغال الاتحادي المهندس. قال ديفيد أوماهي إنه أنقذ عقار لاندمارك دون معرفة المالك.
قدم أوماهي هذا التوضيح خلال تفاعل مع الصحفيين في مسكنه في أباكاليكي بعد احتفال 29 مايو.
ومع ذلك، كشف الحاكم السابق لولاية إيبوني أنه لم يتم تدمير أي من مباني المعلم لكنه تحديه بنشر العقارات التي ادعى أنها هدمت.
“اذهب إلى Total Estate واكتشف ذلك. هناك نوعان من الأوباس داخل تلك المنطقة. اسمحوا لي أن أبدأ من شينيت صفر. شينيت صفر إلى شينت واحد زائد 200 زائد نقطة واحدة ثلاثة كيلومترات لم يتم تدمير أي شيء. سوف تحصل على نقطة واحدة 500، ستشاهد منزل بولاجي. منزل رائع، البيت الأبيض. إنه أكبر من أحد عقارات لاندمارك. لقد فعلت كل شيء لإنقاذه، ولم أتمكن من إنقاذه. إنه شخص يوروبا.
“ثم بعد ذلك، تذهب الآن إلى أحد الأوباس، أونيرو. Oniru هو صاحب ملكية المكان بأكمله وهم الأشخاص الذين باعوا الأرض لشركة Landmark.
“يحتوي لاندمارك على مبنيين شاهقين. واحد مستمر. وله الحدود التي بيعت له. لم تبع له عائلة أونيرو الخط الساحلي. لم يفعلوا. ما فعله الآن هو الحصول على مستأجرين ووضعهم في الخط الساحلي بأكمله وكان يجمع الإيجار منهم.
“لم يشارك أي من ممتلكات لاندمارك في عملية الهدم ولا يوجد أي هيكل دائم على طول هذا الطريق. ملكيته شاليه واحد زائد 800. لقد أنقذت عقاريه، ليس لأنه لاندمارك، لكنني مطور لأن كل ما تزرعه ستحصده. ظننت أنني أنقذ منزل بولاجي لكن ذلك لم يكن ممكنًا على الإطلاق. لقد أنقذت عقار لاندمارك دون أن أعرف من يملكه”.
وكشف أوماهي كذلك أن الحكومة الفيدرالية دفعت حتى الآن مبلغ 2.7 مليار نيرة تعويضات للأشخاص المتضررين.
وأضاف: “بينما نتحدث، فإن هدم الأكواخ وبعض البنية التحتية مستمر. نحن ندفع تعويضات تبلغ حوالي 2.7 مليار دولار. ومن الآن وحتى يوم الاثنين، سندفع تعويضات أخرى تبلغ نحو 7.13 مليار دولار. نحن ندفع تعويضات ليس لأن الجميع يستحقونها، ولكن لأنها أيضًا وسيلة لمساعدة الناس. عندما يبني الناس ضد القانون، السيد الرئيس ليس من النوع الذي يعاقب الناس. رفاهية الشعب هو ما وقع عليه أولا. لذلك، فهو أيضًا بعيدًا عن المساعدة على الرغم من أننا نشجع الناس على البناء ضد القانون.
“المشروع يتحرك بالطبع. وفي الواقع، بدأ القسم الأول في ثلاثة أقسام، وبدأ أيضًا القسم الثاني الذي تمت الموافقة عليه للتو. ما لا يعرفه الناس هو أنه أثناء تحرك الطريق، يتم ربطه بطريق موجود أو مكتمل من قبل.
“لذا فإن القسم الأول يبلغ طوله 47.47 كيلومترًا ونحن نتحرك بسرعة كبيرة لنرى أنه بحلول 29 مايو، سنكون قد انتهينا من هذا القسم، ثم نبدأ تشغيله ببوابة رسوم المرور ثم مزيج العائد على الاستثمار من رسوم المرور التي ستأتي و سيأتي الكثير على خط الشاطئ وستجني الحكومة أيضًا الأموال منه. لذلك، سوف تنجح”.
