نصحت شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة (NNPCL) النيجيريين بتجاهل التقارير التي تشوه مصداقية المنبع القادم لمصفاة بورت هاركورت.
الرئيس التنفيذي للاتصالات المؤسسية (CCCO) لشركة البترول الوطنية النيجيرية، NNPC Ltd، التنفس سونييجاء ذلك في بيان، الأربعاء.
واتهم سونيي بعض النقاد بإساءة استخدام المصطلحات الفنية للمزج والتنقيح لنشر المعلومات المضللة وإعاقة التقدم.
أخبار نايجا ذكرت أن بعض النقاد اتهموا شركة NNPCL بشراء Crack C5 من شركة Indorama في بورت هاركورت ومزجها مع Naphtha لبيعها للجمهور كروح محركة ممتازة مكررة (PMS)، تسمى محليًا بالبنزين أو الوقود.
وقد نفت شركة النفط النيجيرية مصداقية التقرير. وفي بيان صدر يوم الثلاثاء، حثت NNPCL النيجيريين على تجاهل التقرير. “ومع ذلك، فإننا على علم بالادعاءات التي لا أساس لها من قبل بعض الأفراد والتي تشير إلى أن المصفاة لا تنتج منتجات.
“للتوضيح، تعمل مصفاة بورت هاركورت القديمة حاليًا بنسبة 70% من طاقتها المركبة، مع وجود خطط لزيادة هذه النسبة إلى 90%”. قرأت.
وفي شرح إضافي للمصطلحين، المزج والتكرير، قال سونيي إن PMS ليس منتجًا واحدًا ولكنه مزيج من مخرجات التكرير المختلفة.
“لا تتأثر بالأفراد الذين يسيئون استخدام المصطلحات التقنية التي لا يفهمونها تمامًا لنشر معلومات مضللة أو إعاقة التقدم. يظل المزج والتكرير من المكونات الأساسية والمتطورة لإنتاج الوقود الحديث. إن PMS ليس منتجًا واحدًا؛ وبدلاً من ذلك، فهو عبارة عن مزيج مصنوع بدقة من مختلف مخرجات المصافي ونواتج التقطير المتوسطة الأخرى، وهو مصمم لإضافة قيمة وتلبية احتياجات المستهلكين. صرح سونيي.
