شارك كبير مسؤولي الاتصالات المؤسسية في شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة (NNPCL)، أولوفيمي سونيي، في أن الوكالة الحكومية تعاونت مع منظمة خارجية لتنشيط مصفاة بورت هاركورت البائدة سابقًا.
وخلال تصريحاته حول العقبات التي واجهت عملية تجديد المنشأة القديمة، تحدث سونيي بالتفصيل عن الإستراتيجية المستخدمة.
وأشار إلى أن المنظمة استعانت بموظفين متقاعدين في شركة النفط الوطنية النيجيرية يتمتعون بخبرة واسعة في عمليات التكرير، مستفيدين من معارفهم ومهاراتهم.
أثبت دمج هذه الموارد المتمرسة والفعالة أنه عامل محوري في نجاح المشروع، كما أوضح المتحدث الرسمي باسم NNPCL.
“يواجه تنفيذ مشروع التجديد في بيئة الحقل البني صعوبة فنية أكبر، وهي أعلى بعدة مرات من الحقل الأخضر. أعاقت التحديات التقنية غير المعروفة وغير المتوقعة عملية التشغيل وبدء التشغيل عدة مرات وأعادتنا إلى الوراء عدة أسابيع، وبالتالي تأخر الجدول الزمني.
“لقد عقدنا شراكة مع طرف خارجي، واستفادنا منه، حيث قام بتنفيذ عمليات التشغيل وبدء التشغيل، ويعمل حاليًا على تشغيل وصيانة العديد من المصافي. وكان ضخ هذه الموارد الإضافية ذات المهارات العالية والكفاءة بمثابة تغيير في قواعد اللعبة. وقمنا أيضًا بتحديد وتعبئة موظفي شركة النفط الوطنية النيجيرية المتقاعدين الذين عملوا في المصافي؛ وكانت تجربتهم وخبراتهم مفيدة. لقد أجرينا مراجعة فنية مفصلة لفهم وتحديد مجالات الضعف؛ لقد وضعنا نظامًا للقضاء على العناصر السيئة ومعالجتها بشكل منهجي. وقال سونيي لنيجيريا تريبيون.
وحول سبب التأخير في تحديد موعد البدء قال: “تذكر أننا قمنا بعدة محاولات لبدء تشغيل نظام PHR حوالي ست إلى سبع مرات مع التواريخ. لقد شعرنا أنه سيكون هناك ضغط إضافي على الفريق بأكمله بمجرد أن نعلن عن الموعد، ولهذا السبب تأكدنا، بناءً على دروس الماضي، من عدم ذكر تاريخ البدء لإتاحة الوقت الكافي لضمان استقرار العمليات. “
معالجة الجدل الدائر حول عمليات التكرير والمزج الجارية في مصفاة بورت هاركورت وعن إنتاج البنزين قال: “إن عمليات التكرير والمزج هي عمليات مترابطة ضرورية لمعالجة النفط الخام وتحسين إنتاجية المصافي، خاصة عند إنتاج Premium Motor Spirit (PMS).”
وقال سونيي، الذي كان يتناول التكهنات حول الاشتباه في السرية والمفاجأة في إطلاق المصفاة: “لم تكن هناك سرية أو فجائية في الإطلاق. كان علينا التأكد من أن OPHR 60 كيلو بايت في اليوم كان مستقرًا بعد بدء التشغيل، وقمنا ببناء كميات كافية من المنتجات.
وأضاف: “ستساهم مصفاة بورت هاركورت – وأي مصفاة عاملة في نيجيريا – في توفير الأمن لنيجيريا وتقليل الاعتماد على الاستيراد والدولار الأمريكي ذي الصلة اللازم لتلك الواردات. تساهم المصافي أيضًا في تطورات التكنولوجيا والتوظيف.
“سيتم تحديد الأسعار دائمًا من خلال قوى السوق داخل نيجيريا وخارجها، ومع ذلك، يمكن للمرء أن يتوقع أن استخدام الخام المنتج محليًا وخفض الواردات يقلل من التكاليف اللوجستية الإجمالية.”
نموذج تشغيل مصفاة بورت هاركورت
وفي معرض حديثه عن نموذج التشغيل للمصفاة التي تم إطلاقها حديثًا، كشف سونيي عن ما يلي: “سيتم شراء إمدادات النفط الخام من شركة NNPC التجارية بموجب اتفاقية البيع والشراء. سيتم نقل النفط الخام عبر خطوط الأنابيب ضمن إطار التعريفة الجمركية. سيتم الاستعانة بمصادر خارجية للعمليات والصيانة (O وM)، وهي عمليات التحول المخططة وهندسة الموثوقية، إلى مقاول خارجي بناءً على عقد مدته خمس سنوات. سيكون التخطيط والجدولة التجارية وسلسلة التوريد والتمويل ضمن شركة مصفاة بورت هاركورت (PHRC). سيتم إخلاء/شراء المنتج عبر شركة NNPC Retail بموجب اتفاقية الشراء.
“لضمان استدامة العمليات التاريخية لمحطة OPHR 60 كيلو بايت في اليوم ومحطة NPHR 150 كيلو بايت في اليوم، وضعت شركة NNPCL عقدًا مؤقتًا للتشغيل والصيانة لضمان عدم انقطاع العمليات في المنطقة 5. وكما تعلمون، نحن على وشك الانتهاء من العمليات الخمس عملية مناقصة التشغيل والصيانة لسنوات. وهذا سيضعنا أخيرًا على الطريق الصحيح لضمان أن لدينا أفضل مقاول في العالم يعمل مع شركة NNPCL لضمان الموثوقية والاستفادة من مصفاة تبلغ طاقتها 210 كيلو برميل في اليوم – وهذا من شأنه أن يضمن أمن الطاقة للبلاد.
