كيف تسببت صفقة أوجون التي استمرت 12 عامًا مع شركة صينية في توقف الطائرات الرئاسية النيجيرية – تحقيق
ديفيد أولاتونجي
وفي تطور أثار صدمة في الدوائر الدبلوماسية والقانونية، حصلت شركة صينية، تشونغشان، على حكم تعويض قدره 130.6 مليون دولار ضد نيجيريا، وهو ما انتهى باستيلاء محكمة فرنسية على ثلاث طائرات رئاسية.
تعود هذه القضية المعقدة، والتي استمرت على مدى 12 عامًا، إلى اتفاقية مشروع مشترك بين حكومة ولاية أوجون ومقاطعة قوانغدونغ الصينية لإنشاء منطقة أوجون قوانغدونغ للتجارة الحرة (OGFTZ) في إيجبيسا بولاية أوجون.
تم تصور منطقة التجارة الحرة في نيجيريا باعتبارها مركزًا صناعيًا ضخمًا يغطي مساحة 2000 هكتار، بهدف تحفيز النمو الاقتصادي وجذب استثمارات أجنبية كبيرة إلى نيجيريا.
في عام 2010، تم التعاقد مع تشونغشان لإدارة منطقة فوتشنغ الصناعية داخل المنطقة، وذلك بعد الاتفاق الأولي المبرم في عام 2007 بين ولاية أوجون ومقاطعة قوانغدونغ.
لكن الشراكة سرعان ما توترت، مما أدى إلى مواجهة قانونية ودبلوماسية استمرت عقدًا من الزمان.
وقد حدث أول خلاف كبير في عام 2012 عندما أنهت حكومة ولاية أوجون فجأة شراكتها مع شركة الصين أفريقيا للاستثمار المحدودة (CAI)، الكيان الصيني الذي شارك في الأصل في منطقة التجارة الحرة بين الدول الأفريقية.
وذكرت التقارير أن إنهاء العلاقة جاء بناء على مذكرة دبلوماسية من القنصلية الصينية في لاغوس، والتي اتهمت مقاطعة قوانغدونغ بحيازة أسهم بشكل غير قانوني في CAI.
وفي أعقاب ذلك، تم تعيين تشونجشان كمدير مؤقت، وتولي حصة CAI البالغة 51% وتوقيع اتفاقية مشروع مشترك جديدة مع حكومة ولاية أوجون في عام 2013.
ولكن هذا الترتيب الجديد لم يدم طويلا. فبحلول عام 2016، أنهت حكومة ولاية أوجون مرة أخرى اتفاقياتها، هذه المرة مع تشونغشان، مستشهدة بأن شركة صينية أخرى تمتلك الحقوق القانونية للأسهم في منطقة التجارة الحرة.
وتصاعد الموقف بسرعة إلى سلسلة من المعارك القانونية، حيث اتهم تشونغشان ولاية أوجون بالاحتيال وخرق العقد.
وصل الصراع إلى نقطة الغليان عندما اعتقلت الشرطة الفيدرالية النيجيرية أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في تشونجشان تحت تهديد السلاح، واحتجزته في ظروف وصفتها الشركة بأنها قاسية ومسيئة، بما في ذلك الضرب والترهيب.
وردت تشونجشان بتصعيد النزاع إلى الساحة الدولية، قائلة إن نيجيريا انتهكت معاهدة الاستثمار الثنائية الموقعة مع الصين في عام 2001.
وقد صُممت هذه المعاهدة لتعزيز وحماية الاستثمارات التجارية بين البلدين، وزعمت تشونجشان أن نيجيريا فشلت في الوفاء بالتزاماتها، وانخرطت في تمييز غير معقول واستولت على استثمارات بشكل غير قانوني دون تعويض.
وقد رفعت مدينة تشونغشان، التي استثمرت ملايين الدولارات في البنية الأساسية داخل المنطقة الصناعية ــ بناء الطرق والمرافق والخدمات الأساسية مثل المستشفيات والفنادق والبنوك ــ قضيتها إلى المحكمة الجزئية الأميركية في مقاطعة كولومبيا.
وقضت المحكمة لصالح الشركة الصينية، ومنحتها تعويضًا قدره 55.6 مليون دولار، إلى جانب 75 ألف دولار كتعويض معنوي، وتغطية الفوائد والرسوم القانونية والتحكيمية.
كما حظرت المحكمة على نيجيريا نقل أو بيع أي من الطائرات الرئاسية حتى يتم دفع التعويضات.
وتحولت الدراما القانونية بشكل دراماتيكي عندما أصدرت محكمة فرنسية قرارا بمصادرة ثلاث طائرات رئاسية نيجيرية، بما في ذلك طائرة من طراز داسو فالكون 7 إكس وطائرة من طراز بوينج 737، وكلاهما جزء لا يتجزأ من أسطول الطائرات الرئاسية النيجيرية.
وكانت نيجيريا قد اشترت الطائرة الثالثة، وهي من طراز إيرباص 330، ولكن لم يتم تسليمها بعد.
وفي حادثة ذات صلة، حاولت تشونجشان الاستيلاء على طائرة فاخرة أخرى في كندا، والتي استعادتها السلطات النيجيرية من وزير النفط السابق دان إيتيتي.
يُزعم أن هذه الطائرة تم شراؤها بعائدات صفقة النفط المثيرة للجدل مالابو OPL245 بقيمة 1.3 مليار دولار. وزعم المسؤولون النيجيريون أن تصرفات تشونجشان هي جزء من استراتيجية أوسع لحماية إيتيتي من خسارة أحد الأصول التي تم الحصول عليها بأموال مسروقة.
هل تريد مشاركة قصة معنا؟ هل تريد الإعلان معنا؟ هل تحتاج إلى دعاية لمنتج أو خدمة أو حدث؟ تواصل معنا على WhatsApp +2348183319097 البريد الإلكتروني: [email protected]
نحن ملتزمون بالصحافة الاستقصائية المؤثرة من أجل المصلحة الإنسانية والعدالة الاجتماعية. ستساعدنا تبرعاتك في سرد المزيد من القصص. يرجى التبرع بأي مبلغ هنا
