احتفالًا باليوم العالمي السادس للدراجات، قالت المنظمة الإفريقية للدراجات الحضرية إن حوادث الطرق تودي بحياة أشخاص وتلحق أضرارًا بالممتلكات وتجعل الأسر عاجزة وتقدر تكاليفها بنحو 3-5٪ من الناتج المحلي الإجمالي في البلدان النامية.
رئيس المنظمة الأفريقية للدراجات الحضرية ونائب رئيس التحالف العالمي للدراجات، المهندس. قال إيمانويل جون، في بيان صحفي، إنهم بحاجة إلى التحرر من نقص المساحات الحضرية الناجم عن التنقل المعتمد على السيارة؛ متسائلاً “متى ستصبح مباني مراكز التسوق والمكاتب والأسواق وغيرها من الأماكن العامة حرة وهادئة وخضراء؟ لا، ليس عندما تمتلك السيارة المدينة».
وقال إنهم بحاجة إلى التحرر من الانبعاثات التي تلوث الهواء وتضر بصحة الإنسان والبيئة وتعرض مستقبل مستقبل الإنسان للخطر. ركوب الدراجات لا يصدر أي شيء لأنه لا يحرق سوى السعرات الحرارية.
«نحن بحاجة إلى التحرر من تكلفة امتلاك سيارة، والتنقل على الأفراد والعائلات خاصة في ظل رفع الدعم عن الوقود، إذ لا ننفق سوى تكلفة الدراجة الهوائية في التملك والتنقل مع شخص واحد
“نحن بحاجة إلى التحرر من العقلية التي تركز على السيارة والتي أجبرت جميع ميزانيات البنية التحتية للطرق على بناء وتوسيع طرق واسعة للسيارات المسرعة بدلاً من أنظمة التنقل المستدامة حيث لا توجد سوى مساحة صغيرة على الطريق للسيارة وتحتل وسائل النقل العام مركز الصدارة مع المشي وركوب الدراجات. يمكن رؤيتهم في ممراتهم المنفصلة، مع الأشجار ومناطق الجلوس على طول الطريق.
“نحن بحاجة إلى التحرر من الأوضاع التي تركز على السيارات والتي ليست محايدة بين الجنسين، مما يمثل تحديًا لكبار السن والأطفال والأشخاص ذوي الإعاقة؛ ركوب الدراجات هو الوضع المناسب لجميع الأعمار والقدرة والحالة والجنس.
“إن تحقيق هذه الحرية يعني أن كل الأيدي يجب أن تكون على ظهر السفينة. نحن بحاجة إلى أن يذهب جميع أصحاب المصلحة إلى العمل، ويجب على الصحافة أن تدعم تغيير العقلية.
“نحن بحاجة إلى أن تتخذ الحكومة على جميع المستويات خطوات نحو التغيير الذي نحتاجه. وتكثر الفرص من خلال الأطر القائمة:
“إن المبادرة الرئاسية للغاز الطبيعي المضغوط، والتي يتمثل مكونها الأساسي في شراء حافلات الغاز الطبيعي المضغوط لوسائل النقل العام، يجب أن تتضمن ركوب الدراجات كعنصر.
“يتوافق هذا مع قرار الجمعية العامة السادس والسبعين للأمم المتحدة بشأن دمج ركوب الدراجات في وسائل النقل العام والذي اعتمده المجلس الوطني للنقل في نيجيريا.
“إن دمج ركوب الدراجات يعني أنه سيوفر اتصال الميل الأخير لوسائل النقل العام، ويخلق الفرصة لبدء الاستثمار الوطني في ركوب الدراجات ويثبت التزام نيجيريا بالتنمية المستدامة.
“إننا ندعو وزارة الأشغال الاتحادية إلى تطوير دليل وطني لتصميم الطرق الحضرية على وجه السرعة. هذا ليس نفس دليل تصميم الطرق السريعة الوطنية ولا يمكن استبداله بدليل تصميم الطرق السريعة.
“سيحدد إلزامية توفير ممرات للمشي وركوب الدراجات والمرافق التكميلية لجميع الطرق الحضرية التي تزيد سرعتها عن 30 كيلومترًا في الساعة”
“إننا ندعو وزير FCT، سعادة السيد Barr Ezenwo Nyisom Wike، إلى توفير زمام المبادرة من خلال استعادة ممرات الدراجات على جميع الشرايين وممرات الطرق العليا في أبوجا على النحو المنصوص عليه في الخطة الرئيسية، بحيث لا يمكننا الانتظار لمستقبل معين للحصول على هذا كما كررت الإدارات السابقة مرارا وتكرارا.
“ندعو وزير FCT، سعادة السيد Barr Ezenwo Nyisom Wike، إلى تضمين ركوب الدراجات في السكك الحديدية الخفيفة وغيرها من مشاريع النقل العام، على سبيل الاستعجال، وتوفير مرافق وقوف الدراجات في جميع محطات السكك الحديدية والحافلات والمباني العامة والأسواق ومباني المكاتب. وقال: “ودعا حكام الولايات أيضًا إلى تكرار نفس الشيء”.
