في هذا التقرير، يكتب موقع TOPE SUNDAY عن ما يمر به النيجيريون مع عودة ظهور طوابير الوقود في بعض المدن والبلدات الكبرى في نيجيريا.
في الأسبوع الماضي، شهد النيجيريون عودة ظهور الطوابير الطويلة في محطات الوقود في جميع أنحاء البلاد. ومع ذلك، كشفت شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة (NNPCL) أن سوء الأحوال الجوية أثر على نقل المنتجات من سفينة إلى أخرى إلى الموانئ.
في دولة تتمتع بوفرة من احتياطيات النفط، فإن مشهد الطوابير الطويلة للحصول على الوقود ينبغي أن يكون شاذاً. ولكن مع عودة ظهور طوابير الوقود في مختلف أنحاء البلاد، أصبح الإحباط وخيبة الأمل بين المواطنين ملموسين.
أصبحت شوارع لاغوس وأبوجا وغيرهما من المدن الكبرى تمتلئ مرة أخرى بالسيارات المتعرجة حول الزوايا، وسائقوها متعبون ومنهكون بسبب الانتظار اللامتناهي للحصول على سلعة يجب أن تكون متاحة بسهولة.
بالنسبة للعديد من النيجيريين، فإن عودة طوابير الوقود ليست مجرد إزعاج، بل إنها رمز لفشل نظامي أعمق. لم يتسبب ندرة البنزين في تعطيل الحياة اليومية فحسب، بل كان لها أيضًا تأثير متتالي على الاقتصاد. تكافح الشركات الصغيرة، التي تعتمد بشكل كبير على الوقود لتشغيل المولدات في غياب إمدادات الكهرباء المستقرة، للبقاء على قيد الحياة.
أعرب أحد السائقين التجاريين في منطقة العاصمة الفيدرالية (FCT)، كينجسلي نوابيكو، الذي تحدث مع هذا المراسل، عن أسفه لهذا التطور، قائلاً إنه قضى ساعات في محطة الوقود قبل أن يتمكن من الحصول على Premium Motor Spirit لممارسة تجارته.
“إن الأمر لا يتعلق بالوقود فحسب؛ بل يتعلق بفشل نظامنا بأكمله. فنحن نقضي ساعات في انتظار الوقود، ويبدو أن الحكومة غير مبالية بمحنتنا. لقد تأثر روتيني اليومي بشكل كبير بسبب الطوابير غير الضرورية في محطات الوقود”.
من جانبه، استنكر أحد مشغلي الصحافة المطبوعة، أديولا أديكونلي، هذا التطور، قائلاً إنه كان له تأثير سلبي على أعماله، وأعلن أنه لم يعد قادرًا على التعامل معه.
“أعاني من تدهور أعمالي. لا أستطيع مواكبة ارتفاع أسعار الوقود، وهذا يؤثر على أرباحي. كم أربح في اليوم الذي أنتظر فيه في طوابير طويلة في محطات الوقود؟” قال.
السوق السوداء تسعى
وكشفت عمليات التحقق التي أجرتها شركة Blueprint Weekend أن هناك مؤشرات على أن أصحاب العلامات السوداء قد اختطفوا الوضع لصالحهم؛ وبالتالي حققوا أرباحًا ضخمة منه.
وعلم مراسلنا الذي زار بعض محطات الوقود في وسط المدينة خلال الأسبوع، أن بعض تجار السوق السوداء يشترون البنزين من محطات الوقود ويعيدون بيعه على الفور في أماكن قريبة جداً من محطات الوقود.
وقال عبد الله عمر، وهو تاجر في السوق السوداء على طول طريق كوبوا-جوارينبا السريع في أبوجا، لصحيفة بلوبرينت ويك إند إنه اشترى 10 لترات من البنزين من إحدى محطات الوقود على طول طريق كوبوا-جوارينبا السريع مقابل 8500 نيرة وباعها لسائقي السيارات الذين لا يستطيعون الوقوف في طوابير في محطات الوقود مقابل 11000 نيرة. وقال عمر المبتهج إنه يكسب ما يصل إلى 25000 نيرة يوميًا من هذا العمل.
وتشير التقارير الواردة من ولايات كادونا وكانو وكاتسينا إلى أن سائقي السيارات يدفعون مبالغ باهظة للحصول على هذه السلعة النادرة الآن، حيث تباع السلعة بسعر يتراوح بين 800 إلى 1000 نيرة نيجيرية للتر الواحد.
كما لوحظ أن تجار البنزين في السوق السوداء، وخاصة باعة الوقود على جوانب الطرق، كانوا يستمتعون بيومهم الميداني، حيث كان سعر جالون البنزين سعة 4 لترات يتراوح بين 5000 إلى 6000 نيرة.
تفاعلات
بالنسبة للعديد من النيجيريين، فإن ظهور طوابير الوقود من جديد هو تذكير صارخ بالصراع المستمر في البلاد مع قطاعها النفطي، وقد أدى هذا التطور إلى مناقشات حول الحاجة إلى إصلاحات جوهرية في القطاع.
وفي حديثه عن هذا التطور، دعا رجل الأعمال المقيم في أبوجا، أيو أولاكونلي، إلى تحسين تقديم الخدمات من جانب إدارة شركة نهر نيجيريا الوطني، مضيفًا أن “نيجيريا ومواطنيها يستحقون خدمة أفضل”.
وقال “يبدو الأمر وكأننا عدنا إلى نقطة البداية. كل بضعة أشهر نسمع نفس الوعود من الحكومة، لكن لا شيء يتغير. نحن نستحق الأفضل. يجب على إدارة NNPCL أن تخدمنا بشكل أفضل لأننا كشعب نستحق معاملة أفضل منهم.
كما وصف رائد الأعمال في مجال التكنولوجيا موسى جونز هذا التطور بأنه إحراج وطني، وتساءل لماذا تعاني نيجيريا، وهي واحدة من أكبر منتجي النفط الخام، من ندرة الوقود؟
