أرسل المحامي الكبير النيجيري ومحامي حقوق الإنسان، فيمي فالانا، رسالة إلى الحكومة الفيدرالية، حثها فيها على ضمان الانتهاء من إعادة تأهيل مصافي البلاد بحلول سبتمبر 2024 أو اتخاذ إجراءات قانونية ضد المقاولين لخرق عقودهم.
أدان وزير المالية النيجيري محمد فالانا، في بيان أصدره اليوم الأحد، التأخير المستمر في استكمال عقود إعادة التأهيل البالغة قيمتها 2.9 مليار دولار الممنوحة لشركتي تكنيمونت إس بي إيه وسايبم الإيطاليتين لمصافي بورت هاركورت ووارري وكادونا.
وشدد على أن الحكومة يجب أن تحاسب المقاولين على عدم الالتزام بالمواعيد المحددة للمشاريع.
“قبل نهاية ولايته في عام 2007، باع الرئيس السابق أولوسيجون أوباسانجو اثنتين من مصافي التكرير الأربع في البلاد بمبلغ زهيد بلغ 751 مليون دولار إلى اتحاد محلي. وقد عارض العديد من المواطنين المعنيين، بما في ذلك العاملون في صناعة النفط، الخصخصة غير القانونية للمصفاتين.
“لقد قام الرئيس عمر يارادوا بالتحقيق في عملية البيع ووجد أن عملية البيع تمت بمفردها من قبل الرئيس السابق أوباسانجو في انتهاك صارخ لأحكام قانون الخصخصة والتسويق. ونتيجة لذلك، تم إلغاء بيع المصفاتين وإلغاء الصفقة لصالح المصلحة الوطنية.
“لقد قاوم الرئيس السابق محمدو بوهاري ضغوط أصحاب الأيديولوجية الليبرالية الجديدة داخل حكومته وخارجها لبيع المصافي الأربع كخردة. وبناءً على نصيحة القوى الوطنية، وافق المجلس التنفيذي الفيدرالي على إعادة تأهيل المصفاتين في بورت هاركورت بمبلغ 1.5 مليار دولار.
“وفقًا لشروط العقد الممنوح في مارس 2021 لشركة إيطالية، تكنيمونت إس بي إيه، كان من المقرر أن تتم إعادة تأهيل المصافي التي تبلغ طاقتها 210 آلاف برميل على ثلاث مراحل مدتها 18 و24 و44 شهرًا. وعلى وجه الخصوص، كان من المقرر أن تكتمل المرحلة الأولى من العقد في 18 شهرًا، وهو ما من شأنه أن يرفع إنتاج المصفاة إلى 90 في المائة من طاقتها الاسمية.
“وعلاوة على ذلك، وافق المجلس التنفيذي الفيدرالي في 6 أغسطس 2022 على منح عقود إعادة تأهيل مصفاتي واري وكادونا لشركة سايبم الإيطالية مقابل 1.5 مليار دولار أمريكي. وتبلغ الطاقة الإنتاجية المركبة لمصافي واري وكادونا 125 ألف برميل يوميًا و110 آلاف برميل يوميًا على التوالي. وكان من المقرر إكمال المشروع على ثلاث مراحل مدتها 21 و23 و33 شهرًا.
“لم يُسمح للمقاولين اللذين يُقال إنهما خبيران دوليان في صيانة المصافي وإعادة تأهيلها بشرح خرق العقود التي تبلغ قيمتها 2.9 مليار دولار. وبدلاً من استدعاء المقاولين لإحراج الحكومة الفيدرالية، قام المدير العام والرئيس التنفيذي لشركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة، السيد ميلي كياري، بتغيير تواريخ الانتهاء من إعادة تأهيل المصافي الأربع.
“بدلاً من الاعتماد فقط على شركة دانجوتي للتكرير والبتروكيماويات المحدودة لحل أزمة ندرة الوقود وارتفاع أسعار البنزين في المحطات، يتعين على الحكومة الفيدرالية أن تضمن عدم تأجيل الموعد المحدد في سبتمبر/أيلول لإكمال إعادة تأهيل مصافي البلاد التي تبلغ طاقتها 445 ألف برميل. وإذا فشل المقاولون في الوفاء بموعد الإكمال الجديد، فلا ينبغي للحكومة الفيدرالية أن تتردد في مقاضاتهم بتهمة الإخلال المتسلسل بالعقود.
“فليقم المصافي العامة والمصافي الخاصة، بما في ذلك مصفاة دانجوتي، بإغراق السوق بمنتجات النفط المكررة بما في ذلك PMS.
