غانا تستورد البنزين من مصفاة دانجوت
تقول هيئة البترول الوطنية في غانا إنها تقترح استيراد المنتجات البترولية المكررة من مصفاة دانجوت لتعزيز أمن الطاقة والحفاظ على التعاون التجاري مع الجيران.
قال الدكتور مصطفى عبد الحميد، الرئيس التنفيذي لشركة NPAG، هذا في أسبوع الطاقة في أفريقيا للصناعات التحويلية 2024 OTL يوم الثلاثاء في لاغوس.
وفي معرض حديثه كأحد المتحدثين، قال عبد الحميد إن هذه الخطوة تهدف إلى تعزيز أمن الطاقة في غانا، وتعميق التعاون الاقتصادي الإقليمي.
تحمل النسخة الثامنة عشرة من OTL لعام 2024 موضوع “التحالفات من أجل النمو”.
ووفقا لعبد الحميد، تسعى غانا إلى التوصل إلى اتفاق مع مصفاة دانجوت، وتقليل اعتمادها على الواردات الأكثر تكلفة من روتردام.
وقال إن غانا قامت أيضًا بتوسيع اتفاقيات التصدير الخاصة بها لتشمل بوركينا فاسو ومالي والنيجر، وتزويد مرافق العمليات الدولية، بما في ذلك القواعد العسكرية الأمريكية.
وقال “من المتوقع أن تلبي مصفاة دانجوت، بإنتاجها الضخم، الطلب المحلي في نيجيريا، مما يتيح تصدير الإنتاج الفائض إلى غانا”.
وشدد عبد الحميد على اتفاقية خط الأنابيب بين غانا وبوركينا فاسو كنموذج للتعاون الإقليمي الفعال لتعزيز إمدادات النفط والأمن، داعيا إلى شراكات إقليمية أقوى.
وشدد على أهمية العملة الموحدة، وتعزيز البنية التحتية، والجهود التعاونية لمواجهة تحديات الطاقة في غرب أفريقيا.
ودعا الرئيس التنفيذي إلى تقاسم الموارد لدفع الاستقرار الاقتصادي، مشيرا إلى أنه لا يمكن لأي دولة أفريقية أن تحقق نموا مستداما بمعزل عن غيرها.
وقال: “إن تجميع الموارد البشرية وموارد البنية التحتية في جميع أنحاء المنطقة يمكن أن يعزز اقتصاداتنا بشكل كبير”.
واقترح أن تقوم دول غرب إفريقيا بمواءمة السياسات التنظيمية ضمن إطار المجموعة الاقتصادية لدول غرب أفريقيا لتعزيز التجارة السلسة.
واعترف عبد الحميد بأنه في حين أن منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية (AfCFTA) توفر منصة للتعاون، إلا أن قضايا النقد الأجنبي أعاقت التجارة البينية في المنطقة.
وأوضح أن “الاعتماد الكبير على الدولار الأمريكي في الواردات النفطية يشكل ضغوطا مستمرة على العملات المحلية، مما يؤدي إلى ارتفاع الأسعار وانخفاض القوة الشرائية”.
واقترح إنشاء عملة مشتركة لغرب أفريقيا للحد من تقلبات أسعار صرف العملات وتحقيق استقرار الاقتصادات الإقليمية.
وفيما يتعلق بالاستقرار الاقتصادي الإقليمي من خلال البنية التحتية المشتركة، أكد عبد الحميد على الحاجة إلى استثمارات موحدة في البنية التحتية لخفض تكاليف النقل وتحسين التوزيع داخل المنطقة.
“إن نقل النفط عن طريق البر أمر مكلف ومحفوف بالمخاطر على حد سواء، مع وجود مخاطر مثل قطع الطرق. وقال إن البنية التحتية لخطوط الأنابيب المشتركة أكثر أمانًا وفعالية من حيث التكلفة.
واستشهد عبد الحميد باتفاقية خط الأنابيب بين غانا وبوركينا فاسو، والتي تهدف إلى تقليل الاعتماد على نقل الناقلات وضمان إمدادات ثابتة.
وقال إن غانا أدخلت سياسات تنظيمية سمحت للمسوقين بتقاسم مرافق التخزين، وتعزيز التعاون والاستقرار الاقتصادي.
“يدعم هذا الإصلاح التحالفات بين المستوردين، ويعزز نجاح الأعمال والاستقرار الاقتصادي على نطاق أوسع.”
كما رددت السيدة أولواتوسين آينا، رئيسة مجموعة الطاقة بشركة First Bank of Nigeria Ltd.، دعوة عبد الحميد لإنشاء عملة أفريقية موحدة.
وأشارت آينا إلى أن المعاملات القائمة على الدولار أدت إلى تضخم تكاليف التشغيل والمنتجات في جميع أنحاء القارة.
وأوضحت أن المعاملات النفطية مع مصفاة دانجوتي ومصفاة سنتو للنفط في غانا يجب أن تكون مبنية على الدولار، “حيث لن تبيع أي مصفاة أفريقية بريميوم موتور سبيريت (PMS) بالعملات المحلية”.
وقال رئيس المجموعة إن انتهاء دعم الوقود في نيجيريا قد خلق فرصا استثمارية جديدة في قطاعي المصب والتحويل، مما يسهل على البنوك تمويل واردات النفط.
ومع ذلك، أشارت إلى أن المعاملات المقومة بالدولار استمرت في الضغط على النايرا والعملات الإقليمية الأخرى، داعية إلى تعزيز الصادرات غير النفطية لتحسين تدفقات العملات الأجنبية.
واقترحت آينا نموذجا يعتمد على العملة المشتركة للاتحاد الأوروبي، اليورو، لتحقيق الاستقرار في الأسواق الأفريقية.
“تستفيد البلدان الأفريقية الناطقة بالفرنسية من أسعار الصرف المستقرة في ظل عملتها المشتركة، مما يجعلها أقل عرضة لتقلبات أسعار الصرف.
وقالت: “يمكن للدول الناطقة باللغة الإنجليزية أن تتبنى نهجا مماثلا لتعزيز الاستقرار التجاري والمالي”.
وشدد عبد الحميد وعينا على الحاجة الملحة إلى بنية تحتية موحدة وإصلاحات العملة.
وقالوا إنه من خلال مواءمة السياسات المالية والبنية التحتية النفطية والأطر التنظيمية، يمكن لدول غرب إفريقيا مواجهة تحديات العملة وضمان تسعير النفط بأسعار معقولة ومستقرة للمواطنين.