شركة النفط النيجيرية الوطنية ستواصل ضمان أمن الطاقة على الرغم من أعمال التخريب والمشاكل اللوجستية – أوبييفا
قال المدير التنفيذي لمركز التنقل المستدام والتنمية، كايود أوبييفا، إن شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة تلعب دورها لضمان توزيع المنتجات البترولية في جميع أنحاء نيجيريا، بما يتماشى مع تفويضها المنصوص عليه في قانون صناعة البترول لعام 2021.
وقال أوبييفا إن شركة NNPCL وضعت نفسها بشكل استراتيجي لإدارة تسليم Premium Motor Spirit في جميع أنحاء نيجيريا على الرغم من التخريب وتحديات البنية التحتية.
أعرب مفوض النقل السابق لولاية لاجوس عن هذا الرأي يوم الاثنين أثناء مناقشة ندرة الوقود والتحديات في مجال المصب في نيجيريا على قناة TVC، التي يراقبها الويستلر.
وقال الخبير إن ذلك جاء على خلفية الانقطاع الأخير في إمدادات مادة PMS نتيجة لمشاكل الطقس والفيضانات، وفقا لـ NNPCL.
وأدى الاضطراب إلى تشكل طوابير طويلة في المدن الكبرى في البلاد.
وانتقد أصحاب المصلحة، بما في ذلك أوليسا أغباكوبا (SAN)، مؤسسة النفط النيجيرية الوطنية وزعموا أنها تعمل كجهة تنظيمية.
لكن خبير النفط والغاز أوضح أن الصناعة تعاني من العديد من التحديات التي لا تقتصر على القضايا المتعلقة بالبنية التحتية.
وقال “بالنسبة لشركة النفط النيجيرية الوطنية، وهيئة تنظيم البترول في المنبع والمصب النيجيرية (NMDPRA) ولجنة تنظيم البترول في المنبع النيجيرية (NUPRC)، سأقول إن شركة النفط النيجيرية الوطنية، وهيئة تنظيم البترول في المنبع النيجيرية (NUPRC) لا تتحملان اللوم. ولا تتحمل هيئة تنظيم البترول في المنبع النيجيرية اللوم في هذا الصدد أيضًا، لأنهم خرجوا وأخبرونا علنًا أنه من الواضح أن لدينا مشكلات. سيستغرق الأمر أسبوعًا. وبعد ذلك الأسبوع، إذا رأيت الآن ندرة تتجاوز الإدارة، نعم، فأنت تلومهم.
“في هذه الحالة، أراقب هذا الأمر. خلال الفترة التي يقولون إن الأمر سينهار فيها، سقط. ليس بالكامل. هل تعلم لماذا لن ينهار بالكامل؟ رأيت مركبات على شركة النفط النيجيرية الوطنية وسألت عما إذا كان هناك نقص في الوقود فقالوا لا، بل بسبب السعر. وهذا هو الواقع الآن. لأن القطاع غير منظم، فالناس أحرار في البيع بأسعار مختلفة. لذا، لن ألقي باللوم على شركة النفط النيجيرية الوطنية في هذه الحالة. أعتقد أنهم تجاوزوا ذلك. ولهذا السبب أشار شخص ما (أغباكوبا) إلى شركة النفط النيجيرية الوطنية باعتبارها الجهة التنظيمية المحتملة أيضًا.”
وأوضح أن قانون الاستثمار الباكستاني يعطي شركة النفط الوطنية الباكستانية دوراً كلاعب في صناعة النفط والغاز للمشاركة في استيراد المواد الكيميائية البترولية.
وبحسب قوله فإن شركة البترول الوطنية النيجيرية ليست المستورد الوحيد لمادة الميثانول، مضيفا أن الشركة لديها قدرة أكبر على الوصول إلى النقد الأجنبي اللازم لاستيراد المنتجات البترولية.
وأكد أوبييفا أن قانون الطاقة الباكستاني مكن شركة الطاقة النووية الوطنية من أن تكون “مقدم الملاذ الأخير” وهو تفويض رئيسي يهدف إلى ضمان أمن الطاقة.
وأوضح أن الخطوط الجوية الباكستانية منعت أيضًا تحديد سقف لسعر المنتجات البترولية، مضيفًا أن ذلك يمنحها القدرة على
لجنة المنافسة وحماية المستهلك الفيدرالية (FCCPC) لمراقبة أولئك الذين يستغلون النظام.
وزعم أوبييفا أن بعض أصحاب المصلحة يقومون بتخريب النظام لإحباط جهود شركة NNPCL لضمان إمداد سلس من منتجات PMS إلى النيجيريين.
وأوضح المدير قائلاً: “كما تقول هيئة الطيران المدني الباكستانية إنه لا ينبغي لأحد أن يتحكم في الأسعار وتفرض فقط على لجنة مراقبة الأسعار الفيدرالية أن تكون هي الجهة التي تراقب التلاعب بالأسعار. وعندما تتوفر لديك كل هذه الأشياء، فهذا يعني أنه إذا عمل الجميع معًا، فقد ترى وضعًا أفضل.
“من المؤكد أنك سترى وضعًا أفضل. ولكن ما لديك في هذه الحالة هو أيضًا أصحاب المصلحة الذين يستغلون الفرصة أيضًا لتحقيق الربح. هناك التحكيم، وهناك، لا أحب استخدام كلمة التخريب، وهناك أيضًا أشخاص متحمسون يؤدون عملهم بشكل جيد ولكن بالتأكيد، في هذه الحالة، قالوا إنها بيئية، إنها عاصفة رعدية.”
ومع ذلك، يعتقد الخبير أن الصناعة سوف تتحسن إذا سمح أصحاب المصلحة لهيئة الاستثمار الباكستانية بالعمل بشكل فعال.
وبحسب قوله فإن اتفاقية الاستثمار الباكستانية ستمكن المزيد من أصحاب المصلحة من الانضمام إلى مصفاة دانجوتي لإنشاء مصافي التكرير، وهو ما سيضمن إمدادات كافية من النفط الخام في البلاد.
