داخل رحلة تحويل الغاز الطبيعي المضغوط في لاغوس

أتاحت زيارة شركة Autogig International Resources Ltd. في غباجادا، أحد المراكز الستة التي اختارتها المبادرة الرئاسية للغاز الطبيعي المضغوط (PCNGi) لتحويل الغاز الطبيعي المضغوط مجانًا، فرصة لاستكشاف الاهتمام المتزايد بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG).

مع ارتفاع أسعار Premium Motor Spirit (PMS) إلى أكثر من 1000 نيرة للتر في بعض أجزاء لاغوس، يبحث العديد من مالكي المركبات عن طرق لخفض نفقات الوقود، ويعتبر الغاز الطبيعي المضغوط بديلاً قابلاً للتطبيق.

ولكن ماذا يشمل التحويل؟ توفر Nairametrics وصفًا تفصيليًا للعملية استنادًا إلى رؤى من Obalanlege Oluwafemi Joseph، منسق الغاز الطبيعي المضغوط في شركة Autogig International Resources Ltd.، وشامل شاندرا، رئيس العمليات في شركة MBH Power Limited في إيكورودو.

عملية تحويل الغاز الطبيعي المضغوط: نظرة فاحصة

وأوضح جوزيف أن عملية التحويل تبدأ بإجراء فحص لتحديد صلاحية المركبة. “أي مركبة مزودة بمحرك احتراق داخلي، يعمل على مثلث النار – الشرارة والوقود والهواء – المشترك في معظم المحركات ثنائية الأشواط وأربعة الأشواط، تكون مؤهلة. وأشار.

بمجرد تخليص السيارة، يستغرق التحويل من يوم إلى ثلاثة أيام. “تتضمن الخطوات رسم خريطة للمركبة لتحديد أفضل موضع لمجموعة الغاز الطبيعي المضغوط، وتثبيتها، وبرمجة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لضمان التشغيل السلس.” وأضاف جوزيف.

تنتهي العملية باختبار القيادة للتأكد من عمل النظام.

وأوضح أن التحول إلى الغاز الطبيعي المضغوط لا يزيل محرك البنزين أو الديزل. “تصبح السيارة هجينة، قادرة على التبديل بين البنزين/الديزل والغاز الطبيعي المضغوط” وأوضح جوزيف، مسلطًا الضوء على المرونة التي يوفرها هذا.

كيف تعمل السيارة التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط

بمجرد التحويل، يمكن للمركبة التبديل بين الغاز الطبيعي المضغوط والبنزين أو الديزل. وأوضح جوزيف أن التبديل يحدث بعد تشغيل المحرك، من خلال طريقتين رئيسيتين في وحدة التحكم الإلكترونية.

“وفي الطريقة المعتمدة على الوقت، يحدث التبديل خلال 60 ثانية من بدء تشغيل السيارة. قال يوسف. ومع ذلك، يمكن تعديل التوقيت بناءً على تفضيلات المالك.

يتم تبديل الطريقة المعتمدة على درجة الحرارة عندما يصل المحرك إلى ما بين 20 درجة مئوية و40 درجة مئوية، وعادةً ما يتم ذلك خلال دقيقة واحدة من بدء التشغيل.

وأشار جوزيف إلى أن Autogig يستخدم بشكل أساسي النظام المعتمد على درجة الحرارة، في حين تفضل شركة MBH Power Limited الطريقة المعتمدة على الوقت، والتي تستغرق من 15 إلى 30 ثانية.

وأكد كلا المركزين أن المركبات المحولة بالغاز الطبيعي المضغوط تعود تلقائيًا إلى البنزين أو الديزل عند استنفاد الغاز الطبيعي المضغوط، مما يضمن عدم تقطع السبل بالسائق.

تكلفة تحويل المركبات إلى الغاز الطبيعي المضغوط

في لاغوس، يمكن للمركبات التجارية الوصول إلى تحويلات الغاز الطبيعي المضغوط مجانًا في المراكز الستة المعتمدة بموجب المبادرة الرئاسية للغاز الطبيعي المضغوط (PCNGi).

وتهدف هذه المبادرة إلى خفض نفقات الوقود لأصحاب المركبات التجارية. يجب أن تكون المركبات المؤهلة مسجلة لدى رابطة أصحاب عمل النقل البري في نيجيريا (RTEAN)، أو الاتحاد الوطني لعمال النقل البري (NURTW)، أو أن تكون سيارات أجرة ومركبات مملوكة للدولة تحمل أرقام لوحات تجارية.

بالنسبة للمركبات الخاصة، تختلف تكاليف التحويل. في شركة MBH Power Limited، تبلغ تكلفة تحويل السيارة ذات المقابس الأربعة 1.3 مليون نيرة، في حين تبلغ تكلفة التحويل بستة مقابس 1.5 مليون نيرة. وأشار شاندرا إلى أن تحويل مركبات متعددة في وقت واحد يؤهل للحصول على خصم قدره N50,000 لكل مركبة.

في Autogig، يعتمد التسعير على عدة عوامل، مثل نوع السيارة، والسعة المكعبة للمحرك، وحجم أسطوانة الغاز الطبيعي المضغوط، والتي تتراوح من 35 لترًا إلى 200 لترًا.

“في المتوسط، تتراوح التكلفة من مليون إلى 1.7 مليون نيرة، اعتمادًا على هذه العوامل”. وأوضح جوزيف.

تبديد المخاوف المتعلقة بالسلامة: هل الغاز الطبيعي المضغوط آمن؟

تعتبر المخاوف المتعلقة بالسلامة شائعة بين مالكي المركبات الذين يفكرون في تحويل الغاز الطبيعي المضغوط. ومع ذلك، أكد كل من شاندرا وجوزيف على أن تحويلات الغاز الطبيعي المضغوط تكون آمنة عند إجرائها بشكل صحيح.

“تصنع أسطوانات الغاز الطبيعي المضغوط من مواد معززة مصممة لتحمل الظروف القاسية، وهي أكثر قوة بكثير من خزانات الوقود التقليدية.” وأوضح شاندرا.

وأضاف أن الغاز الطبيعي المضغوط أخف من الهواء، لذلك في حالة حدوث تسرب، يتبدد الغاز بسرعة، على عكس البنزين الذي يتجمع على الأرض.

وقد ردد يوسف هذه المشاعر قائلاً: “الغاز الطبيعي المضغوط أكثر أمانًا من الدورة الشهرية. ونظرًا لأن الغاز الطبيعي المضغوط يزن أقل من الهواء، فمن المستحيل عمليًا أن يتسبب في حدوث انفجار.»

وأوضح أن ميزات السلامة التي تتمتع بها أنظمة الغاز الطبيعي المضغوط، بما في ذلك صمامات تحرير الضغط وأجهزة استشعار الإغلاق التلقائي، تضمن السلامة في حالة حدوث تسرب أو مخالفات.

مصدر القلق الوحيد المحتمل، وفقًا لجوزيف، هو انفجار الضغط، حيث يتم ضغط الغاز الطبيعي المضغوط إلى 2900 رطل لكل بوصة مربعة (200 بار). ومع ذلك، يتم تقليل هذا الخطر إلى الحد الأدنى عن طريق صمامات التحرير التي تقوم بتفريغ الضغط الزائد، خاصة أثناء إعادة التزود بالوقود.

“تأتي مجموعات الغاز الطبيعي المضغوط بمقياس يسمح لأصحاب المركبات بمراقبة مستويات الضغط في جميع الأوقات”. وأضاف.

وشدد كلا الخبيرين على أن الصيانة الدورية هي المفتاح لضمان استمرار السلامة والأداء الأمثل.

تكلفة الغاز الطبيعي المضغوط: بديل أقل تكلفة؟

أحد الأسباب الرئيسية للتحول إلى الغاز الطبيعي المضغوط هو انخفاض تكلفته مقارنة بالبنزين أو الديزل. مع ارتفاع أسعار PMS، يوفر الغاز الطبيعي المضغوط خيارًا أقل تكلفة. في شركة MBH Power Limited، يتم بيع الغاز الطبيعي المضغوط بسعر N480 لكل متر مكعب قياسي (SCM).

“نحن نبيع بهذا السعر لأننا نشتري من شركة Falcon Gas بسعر N450 لكل SCM” وأوضح شاندرا.

وأضاف جوزيف أن تكاليف الغاز الطبيعي المضغوط تتراوح بين N230 وN260 لكل SCM في محطات أخرى في لاغوس. وأشار أيضًا إلى أن الغاز الطبيعي المضغوط يحتوي على نسبة أوكتان أعلى من البنزين، مما يؤدي إلى تحسين الأداء وتقليل رواسب الكربون في المحرك وانبعاثات أفضل.

وافق شاندرا على ذلك، مضيفًا أن الاحتراق الأنظف للغاز الطبيعي المضغوط يقلل من تآكل المحرك، مما يؤدي إلى انخفاض تكاليف الصيانة بمرور الوقت.

في حين أن التكلفة الأولية للتحويل قد تردع بعض مالكي المركبات الخاصة، فإن التوفير في الوقود والصيانة على المدى الطويل يجعل الغاز الطبيعي المضغوط خيارًا مقنعًا. تستفيد المركبات التجارية، وخاصة تلك المؤهلة للتحويلات المجانية بموجب PCNGi، بشكل أكبر.

الجوانب السلبية والتحديات المحتملة لتحويل الغاز الطبيعي المضغوط

على الرغم من المزايا، فإن تحويل الغاز الطبيعي المضغوط يطرح بعض التحديات. إحدى المشكلات الرئيسية هي وزن مجموعة الغاز الطبيعي المضغوط، وخاصة الأسطوانة، التي يمكن أن يصل وزنها إلى 65 كجم.

ويشكل هذا الوزن الإضافي ضغطًا على نظام التعليق في السيارة. وللتخفيف من هذه المشكلة، يُنصح أصحاب المركبات بالتأكد من أن أنظمة التعليق الخاصة بهم في حالة جيدة أو استبدالها إذا لزم الأمر.

مصدر قلق آخر هو المساحة التي تشغلها أسطوانة الغاز الطبيعي المضغوط، عادة في صندوق السيارة، مما يقلل من سعة التخزين. قد يكون هذا غير مريح للسائقين الذين يحتاجون بانتظام إلى التمهيد للتخزين.

بالإضافة إلى ذلك، هناك عدد أقل من محطات إعادة تعبئة الغاز الطبيعي المضغوط مقارنة بالعدد الكبير من محطات البنزين والديزل في لاغوس. قد يكون هذا مقيدًا لأصحاب المركبات الذين قد يضطرون إلى السفر لمسافة أبعد لإعادة ملء خزاناتهم.

على الرغم من أهمية هذه التحديات، إلا أنه يمكن التحكم فيها من خلال الصيانة والإعداد المناسبين، ويجب ألا تثني أصحاب المركبات عن التحول إلى الغاز الطبيعي المضغوط.

مكان تحويل المركبات إلى الغاز الطبيعي المضغوط في لاغوس

تم اختيار المراكز التالية ضمن المبادرة الرئاسية للغاز الطبيعي المضغوط (PCNGi) للتحويل المجاني للمركبات التجارية. ومع ذلك، فهم يقدمون أيضًا خدمات تحويل الغاز الطبيعي المضغوط لأصحاب المركبات الخاصة والمؤسسات:

• فيماديك: كم 42، طريق ليكي-إيبي السريع، محطة بوابة ماجيك الثانية، أبيجو إيبيجو، ليكي، لاغوس.

• بورتلاند: رقم 1، محطة تقاطع أوجوتا، بايو شوديبو، أوجوتا، لاغوس.

• الجنوب الغربي: كم 23، طريق ليكي-إيبي السريع، آجا، مقابل كليمنجارو، بجانب ليبت موتورز، بجوار محطة حافلات أبراهام أديسانيا.

• دانا موتورز: Dana Motors Ltd Kia Plaza، 117 Oshodi-Apapa Expressway، Isolo، Lagos.

• شركة MBH Power: كم 5، طريق إيتوكيم، إيكورودو، لاغوس (داخل مجمع هيبو، بعد لاكي فايبر).

• Autogig: قطعة 144 ب طريق غباجادا السريع، غباجادا، لاغوس.

توفر هذه المراكز خدمات متخصصة لكل من تحويلات المركبات التجارية المجانية والتحويلات المدفوعة للمركبات الخاصة والشركات.

التوقعات

مع استمرار ارتفاع أسعار الوقود في لاغوس، أصبح الغاز الطبيعي المضغوط بديلاً جذابًا بشكل متزايد بسبب انخفاض تكلفته وفوائده البيئية. ومع ذلك، فإن المفاهيم الخاطئة حول سلامة الغاز الطبيعي المضغوط تؤدي إلى إبطاء اعتماد الغاز الطبيعي المضغوط على نطاق أوسع، مما يسلط الضوء على الحاجة إلى مزيد من الوعي.

يجب على مالكي المركبات التعرف على أساسيات نظام الغاز الطبيعي المضغوط، بما في ذلك قراءة مستويات الضغط والحفاظ على النظام بشكل صحيح. تضمن الصيانة الدورية بقاء أنظمة الغاز الطبيعي المضغوط آمنة وفعالة، دون التأثير سلبًا على أداء السيارة.

في حين أن التكلفة الأولية للتحويل قد تبدو مرتفعة، فإن التوفير في الوقود على المدى الطويل وانخفاض تكاليف الصيانة يجعل الغاز الطبيعي المضغوط خيارًا جذابًا لكل من المركبات الخاصة والتجارية. تستفيد المركبات التجارية، على وجه الخصوص، من التحويلات المجانية بموجب PCNGi، مما يجعل التبديل أكثر فائدة.