خصصت الحكومة الفيدرالية 15 مليار نيرة لمضاعفة طريق بنين-أكور-إليشا، وهو مشروع جديد للبنية التحتية يغطي إجمالي طول 150.7 كيلومترًا.
تتضمن هذه المبادرة، وهي جزء من ميزانية وزارة الأشغال ضمن ميزانية 2025 المقترحة البالغة 49.74 تريليون نيرة، مرحلتين: تركز المرحلة الأولى على إعادة تأهيل طريق بنين-أكوري الحالي، بينما ستضيف المرحلة الثانية مسارًا جديدًا إلى الطريق الحالي.
تم تفصيل هذا التخصيص في مقترح الموازنة النهائية للحكومة الفيدرالية لعام 2025.
بالإضافة إلى ازدواجية طريق بنين-أكور-إليشا، خصصت الحكومة الفيدرالية تمويلًا كبيرًا لمشاريع البنية التحتية الرئيسية الأخرى في ميزانية 2025.
ويشمل ذلك مبلغ 15 مليار نيرة مخصص لإعادة تأهيل الأجزاء الفاشلة من طريق ولاية باوتشي-جيجاوا الحدودي، بهدف تحسين روابط النقل الحيوية في المنطقة.
ومن بين المخصصات الرئيسية الأخرى مبلغ 11 مليار نيرا الذي تم تخصيصه لإعادة بناء طريق شاجامو-أوري، وهو طريق بطول 96 كيلومترًا يربط بين ولايتي أوندو وأوغون. كما أن مبلغ 10.45 مليار نيرة المخصص لمضاعفة طريق أكوري-إليشا، الذي يمتد لمسافة 66.15 كيلومترًا، يمثل أيضًا جزءًا كبيرًا من الميزانية.
علاوة على ذلك، تم تخصيص 9 مليارات نيرة لبناء طريق أوكانا-إيكوت-نتوين في ولاية أكوا إيبوم، في حين سيتم تخصيص 8 مليارات نيرة لإعادة تأهيل طريق لاغوس-أبيوكوتا، مما يعزز ممر النقل الرئيسي بين ولايتي لاغوس وأوغون.
مزيد من البصيرة
تشمل المخصصات المهمة الإضافية 8 مليارات نيرة لبناء طريق أباك-إكباراكوا-إيتي-إيكوت-أباسي السريع في ولاية أكوا إيبوم.
سيتم استثمار 7 مليارات نيرة في بناء طريق يوجيب في ولاية كروس ريفر، وسيتم استخدام 6 مليارات نيرة لبناء جسر أوفريكبي، مما يحسن الاتصال بين ولايتي كروس ريفر وإيبوني.
- وبالمثل، تم تخصيص 6 مليارات نيرة لإعادة تأهيل وازدواجية طريق جامعة أدو-إيكيتي-آفي بابالولا، الذي يمتد لمسافة 30.55 كيلومترًا، و5 مليارات نيرة لبناء طريق إيلارا-إيسولو، مما سيعزز النقل الإقليمي.
- تم تخصيص 4 مليار نيرة لبناء جسر علوي بطول 23 جسرًا عند تقاطع إيكي-أوبيناجو على طول طريق إينوجو-أباكاليكي، وسيتم استخدام 4 مليار نيرة لإعادة تأهيل طريق أوجونوسي في إيكيجا، لاغوس.
- بالإضافة إلى ذلك، سيتم تخصيص 3 مليارات نيرة لبناء طريق بنين-أغبو، بما في ذلك أعمال الجسور، وتم تخصيص 8 مليارات نيرة لبناء طريق بنين-أغبو، مما يحسن الوصول إلى مدينة بنين.
هذه ليست سوى بعض مشاريع البنية التحتية الجديدة التي حصلت على مخصصات وزارة الأشغال في موازنة 2025.
ما يجب أن تعرفه
في سبتمبر 2024، أعلن وزير الأشغال ديفيد أوماهي أن الحكومة الفيدرالية ستعطي الأولوية لاستكمال أربعة مشاريع طرق رئيسية لكل منطقة جيوسياسية في عام 2025، مع التركيز على الانتهاء من المبادرات الجارية بدلاً من إطلاق مبادرات جديدة.
- وأوضح أوماهي أن هذا القرار يأتي استجابة للتحديات الاقتصادية، بما في ذلك التضخم، وانخفاض قيمة النايرا، وإلغاء دعم الوقود، وكلها عوامل أدت إلى زيادة كبيرة في تكاليف البنية التحتية.
- وأشار أوماحي كذلك إلى أن إدارة تينوبو ورثت 2600 مشروع طرق بقيمة 13 تريليون نيرة، مشددًا على الحاجة إلى تبسيط الموارد والتركيز على إكمال أربعة مشاريع رئيسية لكل منطقة لضمان التنفيذ الفعال للبنية التحتية الحيوية.
- ومع ذلك، فإن مراجعة مقترح الموازنة النهائية للحكومة الفيدرالية لعام 2025 تكشف عن صورة مختلفة. وعلى الرغم من تصريحات أوماهي، تشير الوثائق إلى مخصصات للعديد من المشاريع الجديدة، بالإضافة إلى المشاريع الجارية، مما يشير إلى أن النهج الذي تتبعه الحكومة يشمل تطوير البنية التحتية الجديدة والمستمرة.
