لا يزال النيجيريون يعانون من نقص البنزين حيث ارتفعت تكلفة شحن البنزين الممتاز (PMS) إلى مستوى مذهل بلغ 978 نايرا للتر.
مع سعر الصرف في السوق السوداء 1500 نايرا للدولار الواحد، أخبار نايجا وتشير النتائج إلى أن تكلفة شحن البنزين، بما في ذلك سعره الدولي والشحن والتأمين والتكاليف الأخرى، قفزت من 720 نايرا للتر في أكتوبر 2023 إلى 978 نايرا للتر.
في يوم الاثنين، سجلت النيرة أدنى مستوى لها في ثلاثة أشهر عند 1530 نايرا مقابل الدولار في السوق الموازية، مدفوعًا بزيادة الطلب على الدولار من قبل المستخدمين النهائيين. ويمثل هذا انخفاضًا بنسبة 0.65 في المائة (10 نايرا) مقارنة بـ 1520 نايرا تم تسعيرها يوم الجمعة في السوق السوداء. تم تسعير العملة المحلية عند 1572 نايرا مقابل الدولار في 9 يوليو 2024، وفقًا لبيانات FMDQ.
وكشفت نتائج أخرى أن تكلفة الإنزال البالغة 978 نايرا للتر الواحد لا تشمل رسوم هيئة الموانئ النيجيرية، ورسوم السفن، ورسوم وكالة الإدارة والسلامة البحرية النيجيرية، وتكاليف التوزيع الأخرى. وبعض هذه التكاليف محسوبة بالدولار، مما دفع إلى المطالبة بمراجعة خفض أسعار البنزين.
خلال خطاب تنصيبه في 29 مايو 2023، أعلن الرئيس بولا تينوبو نهاية دعم البنزين، وهي السياسة التي نفذتها شركة النفط النيجيرية الوطنية على الفور في اليوم التالي.
قبل إعلان تينوبو، كان سعر البنزين في المحطات أقل من 190 نيرة نيجيرية للتر. ومع ذلك، ارتفع إلى أكثر من 500 نيرة نيجيرية للتر بعد تصريح الرئيس، ثم ارتفع مرة أخرى إلى أكثر من 600 نيرة نيجيرية للتر بعد بضعة أسابيع.
وعلى الرغم من نفي الحكومة الفيدرالية المتكرر لأي دعم للبنزين، فإن تقريراً قدمه وزير المالية والي إيدون إلى الرئيس تينوبو، واطلع عليه موقع بيزنس داي، أشار إلى توقعات الحكومة بشأن الدعم.
وتوقع التقرير أن تبلغ تكلفة دعم الوقود حوالي 5.4 تريليون نيرة في عام 2024، ارتفاعًا من 3.6 تريليون نيرة مدرجة في الميزانية لعام 2023.
وقال وزير المالية إيدون للصحفيين إن رفع الدعم هو عملية مستمرة، مشيرا إلى أن الإزالة الكاملة لم تتحقق بعد.
“إنها محادثة مستمرة وعملية لضمان إلغاء دعم الوقود من الاقتصاد النيجيري. هذا هو هدف الرئيس وما يجري العمل من أجله.صرح إيدون في مقابلة أجريت معه في شهر مايو:
وفي يوم الثلاثاء، تحمل سائقو السيارات طوابير طويلة أمام محطات الوقود القليلة التي تصرف البنزين، بينما ارتفعت أسعار البنزين في السوق السوداء إلى ما بين 1000 و1100 نايرا نيجيرية للتر. ورفعت بعض منافذ البيع بالتجزئة سعر المضخة إلى 900 نايرا نيجيرية للتر، وخاصة في أبوجا ونصراوة والنيجر.
أخبار نايجا وذكرت التقارير أن شركة النفط النيجيرية المحدودة أرجعت الطوابير إلى العواصف الرعدية الأخيرة والتحديات اللوجستية التي عطلت الأنشطة في أرصفة تحميل الوقود. ومع ذلك، أكدت الشركة أنها تعمل مع أصحاب المصلحة لحل الموقف وإزالة الطوابير.
وأكد رئيس جمعية أصحاب منافذ بيع المنتجات البترولية في نيجيريا بيلي جيليس هاري أن مؤسسة البترول النيجيرية أكدت للمسوقين أن القضية قيد المعالجة. ومع ذلك، أشار إلى أن الطوابير قد تستمر لبضعة أيام أخرى، وخاصة في المواقع البعيدة عن المستودعات الرئيسية.
“بمجرد استئناف التحميل، يستغرق الأمر عدة أيام لإخلاء الطوابير. تذكر أن المحطات في أبوجا تتلقى المنتجات من لاجوس أو أوغارا أو واري أو بورت هاركورت أو كالابار، وهو ما يتطلب أكثر من ثلاثة أيام للتحول.،” هو شرح.
وفيما يتعلق بادعاء شركة النفط الوطنية النيجيرية بأن العواصف الرعدية تسببت في تعطيل التحميل على الأرصفة، صرح جيليس هاري قائلاً:بقدر ما نعلم، هناك خلل في الإمدادات يتم معالجته من قبل شركة النفط النيجيرية الوطنية“.”
وأكد أنه من أجل التوصل إلى حل دائم لمشكلة نقص الوقود والطوابير الطويلة في نيجيريا، يجب على الحكومة ومؤسسة النفط النيجيرية التعاون مع مشغلي قطاع النفط في المصب.
“نوصي بأن تقوم مؤسسة البترول النيجيرية بتأسيس مجلس محدد المعالم يضم جميع أصحاب المصلحة الذين يتمتعون بمعرفة واسعة النطاق بالأعمال التجارية. وبهذه الطريقة، يمكن أن تستند المناقشات والتوقعات إلى الأدلة التجريبية والخطط القائمة على البيانات،” هو اتمم.
