وعلى الصعيد العالمي، تظل البنية التحتية هي اللبنة الأساسية لأي تنمية ذات معنى. لكن في نيجيريا، يشكل تطوير البنية التحتية تحديا بسبب المبلغ الضخم المطلوب لسد العجز. ويرى الخبراء أن سوق رأس المال يمكن أن يساعد في سد فجوة التمويل؛ بنيامين أوموتيم يكتب.
لكي يتطور أي بلد، يجب على هذا البلد أن يطور بنيته التحتية. البنية التحتية هي مجموعة المرافق والأنظمة التي تخدم بلدًا أو مدينة أو منطقة أخرى، وتشمل الخدمات والمرافق اللازمة لعمل الاقتصاد والأسر والشركات. وهي تتألف من الهياكل المادية العامة والخاصة مثل الطرق والسكك الحديدية والجسور والمطارات وأنظمة النقل العام والأنفاق وإمدادات المياه والصرف الصحي والشبكات الكهربائية والاتصالات (الاتصال بالإنترنت والوصول إلى النطاق العريض).
بشكل عام، تم تعريف البنية التحتية على أنها “المكونات المادية للأنظمة المترابطة التي توفر السلع والخدمات الأساسية لتمكين ظروف المعيشة المجتمعية أو استدامتها أو تعزيزها” والحفاظ على البيئة المحيطة.
بالنسبة لدولة تفتخر بأنها عملاق أفريقيا، لم تتقدم نيجيريا بعد بالسرعة اللازمة، إذ لا تزال تكافح من أجل إصلاح بنيتها التحتية التي تدهورت بسبب سنوات من الإهمال.
وباستثناء بعض المدن الكبرى في نيجيريا، فإن قطاع البنية التحتية في البلاد متخلف إلى حد كبير، حيث تفتقر قطاعات كبيرة من السكان إلى القدرة على الوصول إلى البنية التحتية الأساسية.
ويشير صندوق النقد الدولي إلى أن البنية التحتية والخدمات العامة في نيجيريا تتعرض لضغوط كبيرة.
وكان التمويل غير كاف إلى حد كبير، وأسعار الفائدة مرتفعة، ويفتقر معظم المقاولين النيجيريين إلى الإدارة المالية. فمهارة البناء نادرة وإدارة البنية التحتية غائبة.
لماذا تعتبر البنية التحتية مهمة؟
كما هو الحال في بقية القارة، تحسن أداء النمو في غرب أفريقيا بشكل ملحوظ بين التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
وتشير التقديرات إلى أن التحسن الإجمالي في معدلات نمو نصيب الفرد يقل قليلاً عن نقطتين مئويتين، ويُعزى 1.1 في المائة منها إلى تحسين السياسات الهيكلية و0.9 في المائة إلى تحسين البنية الأساسية.
خلال العقد 1998-2008، نما الاقتصاد النيجيري بمعدل سنوي متوسط يزيد عن خمسة في المائة. وقد أضافت التحسينات في البنية الأساسية نقطة مئوية واحدة إلى معدل نمو نصيب الفرد في نيجيريا خلال الفترة من 2003 إلى 2007.
ومن المثير للاهتمام أن التأثير لم يكن كبيرًا كما حدث في دول غرب إفريقيا المجاورة مثل بنين وكوت ديفوار والسنغال. ويتعين علينا أن نلاحظ أن دفعة النمو في نيجيريا جاءت بشكل شبه حصري من ثورة تكنولوجيا المعلومات والاتصالات.
وفي الوقت نفسه، حافظ قطاع الطاقة في نيجيريا على معدل نمو نصيب الفرد بمقدار 0.13 نقطة مئوية خلال نفس الفترة. إن رفع البنية الأساسية في نيجيريا إلى مستوى الدولة الرائدة في أفريقيا، موريشيوس، من شأنه أن يعزز معدلات نمو نصيب الفرد السنوي بنحو أربع نقاط مئوية، وفقاً لعمليات المحاكاة.
ويرتبط حوالي نصف هذا التأثير المحتمل بالتحسينات في قطاع الطاقة، والتي من شأنها أن تساهم بما يصل إلى نقطتين مئويتين في معدل نمو نصيب الفرد. وبشكل عام، تشير الأدلة المستمدة من الدراسات الاستقصائية الخاصة بالمؤسسات إلى أن قيود البنية التحتية مسؤولة عن حوالي 40 في المائة من معوقات الإنتاجية التي تواجهها الشركات الأفريقية.
عجز البنية التحتية
ويمثل مخزون البنية التحتية في نيجيريا 30 في المائة من ناتجها المحلي الإجمالي، وهو أقل من المعيار الدولي البالغ 70 في المائة. وتشير تقديرات البنك الدولي إلى أن نيجيريا تحتاج إلى استثمار 3 تريليون دولار لتقليص العجز في البنية الأساسية لديها.
وفي تقريره بعنوان البنية التحتية في نيجيريا: منظور القارة، ذكر البنك الدولي أن البنية التحتية ساهمت بشكل صافي بنحو نقطة مئوية واحدة في تحسين أداء نمو نصيب الفرد في نيجيريا في السنوات الأخيرة، على الرغم من أن إمدادات الطاقة غير الموثوقة أعاقت النمو.
وأشار معهد بريتون وودز إلى أن رفع قدرات البنية التحتية في البلاد إلى مستوى الدول ذات الدخل المتوسط في المنطقة من الممكن أن يعزز النمو السنوي بنحو أربع نقاط مئوية.
“وفقًا للبنك الذي يتخذ من واشنطن مقرًا له، خطت نيجيريا خطوات مهمة نحو تحسين جزء كبير من بنيتها التحتية.
“بالمقارنة مع العديد من أقرانها الأفارقة، تتمتع نيجيريا بشبكات متقدمة نسبيًا للطاقة والطرق والسكك الحديدية وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات (ICT) التي تغطي مناطق واسعة من أراضي البلاد. وفي السنوات الأخيرة، أجرت نيجيريا العديد من الإصلاحات المهمة في قطاع البنية التحتية.
