نفت هيئة الطيران المدني النيجيرية التقارير المتعلقة بصلاحية المروحية التي تحطمت في بورت هاركورت يوم الجمعة الماضي للطيران.
وذكرت التقارير أن المروحية تم تسليمها لأول مرة إلى خدمة طائرات الهليكوبتر تحت اسم SE-JFB. ثم تم شراؤها من قبل شركة طيران أخرى في هونغ كونغ وتم تسجيلها باسم B-KCR. في عام 2004، تم شراء المروحية من قبل شركة الطيران النيجيرية Aero Contractors وتم تسجيلها باسم 5N-BGN.
“وفقًا لـ Flick، وهو مجتمع عبر الإنترنت تأسس في كندا، تم إلغاء رقم تسجيل المروحية في سبتمبر 2018 بعد أن “تم إلغاؤه على الأرجح”، كما جاء في التقرير.
ولكن في بيان موقع من القائم بأعمال المدير العام للرابطة الوطنية لرياضة الجامعات، كريس ناجومو، تم تسجيل المروحية 5N-BGN في عام 2012 خلافًا لمطالبات التسجيل لعام 2004 وتختلف عن المروحية تحطمت Sikorsky SK76 في الطريق FPSO – NUIMS ANTAN والذي حدث في 25 أكتوبر 2024.
وقال ناجومو: “لقد تم لفت انتباه الهيئة إلى تقرير صادر عن صحارى ريبورترز حول حالة صلاحية الطيران للمروحية التي تحطمت مؤخرًا والتي تحمل علامات التسجيل 5N-BQG قبل الحادث.
“في تقريرهم، ذكر أن الطائرة تم تسجيلها في البداية في عام 2004 باسم 5N-BGN لدى شركة Aero Contractors، ثم تم إلغاء تسجيلها لاحقًا في كندا في عام 2009.
“ثم اختتم التقرير بالتساؤل عن كيفية نقل الطائرة إلى نيجيريا وإعادة تسجيلها تحت اسم 5N-BQG قبل تحطمها”.
علاوة على ذلك، قالت الهيئة إنه بسبب التشابه في رموز الرقم التسلسلي للشركة المصنعة (MSN)، فقد تم الخلط بين المروحيتين.
وقالت إن المروحية التي تحطمت من طراز Eastwind Aviation تحمل رقم MSN 760486، في حين أن المروحية التي تم إلغاء تسجيلها من طراز 5N-BGN تحمل رقم MSN 760468.
وقالت NCAA: “من المهم الإشارة إلى أنه يمكن تتبع الطائرات ليس فقط من خلال علامات التسجيل الخاصة بها ولكن أيضًا من خلال الرقم التسلسلي للشركة المصنعة (MSN)”.
“تحمل المروحية 5N-BQG S76C+ رقم MSN 760486، في حين أن المروحية 5N-BGN S76C+ تحمل رقم MSN 760468.
“تم تسجيل المروحية S76C+ التي تحمل علامتي التسجيل 5N-BGN وMSN 760468 لأول مرة في 15 يوليو 2004 لدى شركة Aero Contractors باعتبارها المشغل وشركة Capital Aviation Services BV باعتبارها المالك.
“تم إعادة إصدار التسجيل في 13 ديسمبر 2006 بعد تغيير الملكية إلى شركة RBS Aerospace Limited.
“في فبراير 2009، قامت شركة Aero Contractors بإلغاء تسجيل الطائرة لصالح هيئة النقل الكندية.
“وفي الوقت نفسه، تم تسجيل المروحية S76C+ التي تحمل علامتي التسجيل 5N-BQG وMSN 760486 في 10 ديسمبر 2012 لدى شركة Nestoil Plc باعتبارها المشغل والمالك.
“تم تعديل التسجيل في 13 يوليو 2021 بسبب تغيير المشغل إلى OMNI-BLU Aviation Ltd. والملكية لشركة DANBA Associates Limited.
“تم إجراء المزيد من التعديلات في 30 مايو 2022 عندما تم نقل الملكية إلى شركة Eastwind Aviation Logistics Services Limited، على الرغم من بقاء OMNI-BLU هو المشغل.
وقالت الهيئة يوم الأربعاء: “تم إجراء التعديل النهائي في 27 فبراير 2024، حيث تم تغيير المشغل إلى شركة Eastwind Aviation Logistics Services Limited”.
