تستمر الهجمات على البنية التحتية للطاقة من قبل المخربين في الارتفاع مما يؤثر بشكل كبير على الشركات حيث يعاني الكثيرون من تكاليف الطاقة المتزايدة؛ بنيامين أوموتيم يكتب.
وفي عام 2024 وحده، انهارت الشبكة الوطنية التي تديرها شركة النقل النيجيرية (TCN) 11 مرة. أرجعت شبكة TCN العديد من الأسباب إلى أعمال المخربين، الذين لم يتراجعوا عن أنشطتهم التدميرية.
تشير تقارير Blueprint Weekend إلى أن 17 ولاية شمالية قد غرقت في الظلام لأكثر من أسبوع بعد الانهيار المتكرر للشبكة الوطنية بسبب الهجمات على أبراج الكهرباء من قبل قطاع الطرق.
وفي حين تم في كثير من الأحيان تقديم الحقائق الاقتصادية الحالية باعتبارها المسؤولة عن بعض الهجمات، فقد أصر آخرون على أن المخربين الاقتصاديين كانوا يعملون.
أكد رئيس لجنة الجرائم الاقتصادية والمالية (EFCC)، أولا أولوكويدي، ذلك في وقت سابق من الأسبوع أثناء استضافته لأعضاء لجنة مكافحة الفساد والجرائم المالية بمجلس النواب الذين كانوا في زيارة إشرافية للجنة.
ألقى أولوكويدي باللوم في انهيار البنية التحتية العادية للطاقة على استخدام المواد الكهربائية دون المستوى المطلوب التي يوفرها “المقاولين الفاسدين” في قطاع الطاقة.
وقال إن التحقيقات التي أجرتها لجنة EFCC أظهرت أن المقاولين في قطاع الطاقة، الذين حصلوا على مشاريع لتوريد المعدات الكهربائية، غالبًا ما اختاروا مواد دون المستوى المطلوب.
وقال رئيس الهيئة إن “هذه الممارسة المشبوهة” كانت سببا رئيسيا في الأعطال المتكررة للمعدات وانقطاع التيار الكهربائي وانهيار الشبكة كما شهدنا مؤخرا.
“بينما أتحدث إليكم الآن، نحن نتصارع مع الكهرباء. إذا رأيت بعض التحقيقات التي نقوم بها في قطاع الكهرباء فسوف تذرف الدموع.
“الأشخاص الذين حصلوا على عقود لتوريد معدات الكهرباء، بدلاً من استخدام ما يسمونه مقياس 9.0، سيذهبون ويشترون 5.0. في كل مرة ترى الشيء يتعثر، يحترق الشيء، وكل ذلك، يتعثر وينهار. صرح أولوكويدي قائلاً: “إنها جزء من مشاكلنا”.
وبينما تكافح الحكومة ووكالاتها من أجل التوصل إلى حل دائم للمشكلة، تستمر الشركات في تحمل وطأة الأنشطة الشائنة التي تقوم بها عناصر غير وطنية.
ارتفعت تكاليف الطاقة بشكل كبير عندما قال الرئيس في خطاب تنصيبه في 29 مايو 2023: “لقد ذهب الدعم”. أدى ذلك إلى زيادة في سعر مضخة Motor Spirit المتميزة التي يشار إليها غالبًا بالبنزين.
من سعر المضخة الذي يقل قليلاً عن 200 نيرة للتر اعتبارًا من 29 مايو 2023، يبلغ سعر البنزين للتر الآن 1,060 نيرة للتر.
أدى التعديل المستمر في أسعار البنزين إلى ترك الشركات في حيرة من أمرها.
وقال المحللون إن وضع الطاقة في نيجيريا لا يبشر بالخير بالنسبة للشركات، التي تعاني بالفعل من ضغوط بسبب قضايا الضرائب المتعددة والافتقار إلى البنية التحتية التي شكلت عبئا كبيرا على مر السنين.
تحدي القوة الدائمة
وفي عام 2023، أنفق النيجيريون ما مجموعه 16.5 تريليون نيرة على الديزل والبنزين والمولدات. كان هذا من أجل التوليد الذاتي، حيث أن العديد من الصناعات خارج الشبكة وتستخدم مولدات تعمل بالغاز.
ووفقاً لتقرير مقياس التجارة الأفريقي الصادر عن بنك Stanbic IBTC (التركيز على الدولة النيجيرية)، فقد تم خسارة ما يصل إلى 26 مليار دولار سنوياً بسبب تحديات الطاقة الدائمة في نيجيريا.
وكشف التقرير أيضًا أن الشركات في البلاد تنفق حوالي 22 مليار دولار سنويًا على الوقود خارج الشبكة لتعويض تأثير الكهرباء غير الموثوقة، مما يزيد من ارتفاع تكاليف التشغيل.
“في نيجيريا، يجب على الشركات التي شملتها الدراسة أن تتعامل مع الشبكة الوطنية التي تنهار بشكل متكرر لأنها تفشل في تلبية الطلب اليومي الذروة الذي يبلغ حوالي أربعة أضعاف قدرتها على التوليد. وتشير التقديرات إلى أن الخسائر الاقتصادية الناجمة عن نقص الكهرباء في نيجيريا تبلغ 26 مليار دولار سنويا، دون احتساب الإنفاق على الوقود للمولدات خارج الشبكة، والذي يقدر بنحو 22 مليار دولار أخرى.
