قال أولوفيمي سونيي، كبير مسؤولي الاتصالات المؤسسية في شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة، إن سياسة الصرف الأجنبي النيجيرية تجعل من الصعب على المسوقين استيراد البنزين.
كما أشار رئيس مؤتمر النقابات العمالية (TUC)، فستوس أوسيفو، إلى أن تقلبات سعر النيرة هي السبب وراء ارتفاع تكلفة البنزين.
ألغت الحكومة الفيدرالية نظام سعر الصرف المتعدد، مفضلة أن يدير البنك المركزي النيجيري نظام سعر الصرف الأجنبي “العائم الموجه”.
وقد أدى هذا إلى ارتفاع سعر عملة البلاد “النيرة” إلى نحو 1500 نيرة مقابل الدولار الأمريكي.
لكن رغم التحديات، قال سونيي إن شركة النفط الوطنية لا تزال قادرة على ضمان إمدادات البنزين بسبب دورها باعتبارها الملاذ الأخير في سلسلة التوريد.
وأوضح سونيي ذلك في بيان صدر اليوم الخميس، وحصلت “الغد” على نسخة منه. مخطط في أبوجا.
ويأتي التوضيح في أعقاب وجهة النظر التي عبر عنها مفوض ولاية لاغوس السابق للنقل والبيئة، مويز بانير.
وقال صانع صورة شركة NNPCL إنه بدلاً من الإشادة بالشركة على جهودها في تحقيق الاستقرار في إمدادات البنزين، يفضل بانير توجيه كل أنواع الاتهامات الجاهلة والضارة.
وكان بانير قد زعم في مقال له في إحدى الصحف الوطنية أن شركة النفط النيجيرية الوطنية المحدودة هي الثقب الأسود في نيجيريا، قائلا إن شركة النفط مسؤولة عن جميع المشاكل التي تعاني منها البلاد حاليا.
…سوناي يشرح
ولكن في الرد، أصرت لجنة التنسيق والتعاون في شركة NNPCL على أنه بدلاً من إلقاء اللوم على الكيان في الوضع الحالي، يجب على النيجيريين أن يفهموا أن الدور الحاسم الذي تلعبه الشركة كمورد الملاذ الأخير ساعد في تخفيف الوضع.
وقال سونيي: “بعد ثلاثة أشهر فقط من إعلان الحكومة الفيدرالية عن رفع دعم الوقود، أصبح من الصعب على كل من المسوقين الرئيسيين والمستقلين لمنتجات البترول استيراد البنزين بسبب سياسة الصرف الأجنبي. لم يتمكنوا من الحصول على النقد الأجنبي لمواصلة جلب البنزين. ومنذ ذلك الحين، كانت شركة البترول النيجيرية المحدودة تستورد المنتج وتبيعه بنصف السعر تقريبًا بما يتماشى مع أحكام قانون صناعة البترول (PIA) الذي يعينها كمورد الوقود كملاذ أخير.
“نعم، كانت هناك عثرات في العرض هنا وهناك بسبب القيود المالية التي فرضتها الصفقة. تخيل فقط المشقة التي كانت ستعاني منها الأمة إذا لم تكن شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة موجودة لتلعب دور المورد الأخير! شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة هي السبب في استمرار النيجيريين في التمتع بسعر أقل للبنزين مما قد يدفعونه عادة مقابل المنتج. كيف إذن تصبح مثل هذه الشركة ثقبًا أسود؟
“إن انتقاد شركة النفط النيجيرية الوطنية المحدودة دون فهم عميق للقضايا التي أدت إلى ظهور التحديات الحالية في قطاع النفط، كما فعل أغلب المعلقين، لن يؤدي إلى أي خير للبلاد. وفي هذا التقاطع الحرج، ينبغي أن تكون مهمة كل النيجيريين ذوي النوايا الحسنة هي إيجاد حلول دائمة للمشاكل التي يعاني منها قطاع النفط وليس البحث عن كبش فداء، كما فعل الدكتور بانير.
“إن التأكيد على أن شركة النفط النيجيرية الوطنية هي المسؤولة عن هذا الوضع غير منطقي. إن سياسة دعم الوقود ليست حكراً على شركة النفط النيجيرية الوطنية. فقد اعتقدت الإدارات المختلفة على مر السنين أنه من الحكمة دعم تكلفة المنتجات البترولية للمواطنين. وقد توصلت إلى طرق مختلفة للقيام بذلك. وكان دور شركة النفط النيجيرية الوطنية المحدودة هو تنفيذ السياسة كما قررتها الحكومة.
“في مرحلة شعرت فيها الإدارات المختلفة بأن سياسة دعم الوقود أصبحت عبئًا يجب التخلص منه، أعلنت ذلك. قامت شركة النفط الوطنية النيجيرية المحدودة، بصفتها شركة النفط الوطنية، بتنفيذها. كانت هذه هي الحال في عام 2012 عندما ثارت الأمة احتجاجًا على قرار الحكومة بإلغاء دعم الوقود. تكرر نفس السيناريو في عام 2019 عندما توصلت الإدارة آنذاك إلى سياسة إلغاء دعم الوقود. شركة النفط الوطنية النيجيرية المحدودة ليست مسؤولة عن سياسة دعم الوقود ولا عن إزالتها.”
وأضاف المتحدث باسم شركة NNPCL أن بانير فشل في النظر إلى أنشطة المهربين والأطفال المشردين على أنها مسؤولة جزئيا عن الوضع.
ولذلك حث عالم الحرير على إجراء القليل من البحث قبل نشر آرائه.
وقال إنه “نظرًا لمستواه التعليمي، فيجب أن تكون لديه القدرة على البحث جيدًا في الموضوعات التي تتناولها تدخلاتهم التحريرية حتى لا يجادلوا ويزعموا ويتقدموا في الخطأ (الأخطاء)”.
