النيجيريون يشككون في سلامة الغاز الطبيعي المضغوط مع إعلان ماليزيا عن التخلص التدريجي من الغاز الطبيعي المضغوط في عام 2025
أثار قرار ماليزيا الأخير بإنهاء استخدام الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) في المركبات بحلول يوليو 2025، جدلاً بين النيجيريين، حيث تواصل الحكومة النيجيرية الدعوة إلى الغاز الطبيعي المضغوط باعتباره بديلاً أنظف وأرخص للوقود عن البنزين.
وزير النقل الماليزي، أنتوني لوك وأشار إلى مخاوف تتعلق بالسلامة كسبب للحظر، مما سلط الضوء على المخاطر المرتبطة بخزانات الغاز الطبيعي المضغوط القديمة التي تجاوزت حد الاستخدام الآمن لمدة 15 عامًا.
وفي حديثه في مؤتمر صحفي، أوضح لوك أن خزانات الغاز الطبيعي المضغوط القديمة، إذا لم يتم استبدالها، يمكن أن تشكل مخاطر كبيرة على السلامة لمستخدمي الطرق، حيث من المقرر أن يؤثر الإلغاء التدريجي على أكثر من 44000 مركبة في ماليزيا، بما في ذلك السيارات الخاصة وسيارات الأجرة والحافلات والمركبات الصناعية. الآلات.
“تتمتع خزانات الغاز الطبيعي هذه بعمر استخدام آمن يصل إلى 15 عامًا تقريبًا، وإذا لم يتم استبدالها، فإنها تصبح غير آمنة للاستخدام وقد تتعطل في أي وقت.“، صرح لوك.
ستبدأ شركة النفط والغاز الحكومية الماليزية، بتروليام ناسيونال بيرهاد (بتروناس)، في وقف مبيعات الغاز الطبيعي المضغوط تدريجيًا في محطاتها اعتبارًا من 1 يوليو 2025.
أعلن Loke أيضًا عن إجراءات دعم لسائقي سيارات الأجرة المتأثرين وأصحاب المركبات التي تعمل بالوقود المزدوج أو التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط تمامًا لمساعدتهم على الابتعاد عن الغاز الطبيعي المضغوط.
وفي الوقت نفسه، حكومة نيجيريا في عهد الرئيس كرة تينوبو تعمل على الترويج بشكل كبير للمركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط، ووضعها كخيار أكثر أمانًا وفعالية من حيث التكلفة في أعقاب إلغاء الدعم.
يقال إن المبادرة الرئاسية للغاز الطبيعي المضغوط، التي تم إطلاقها في أغسطس 2023، حولت أكثر من 100000 مركبة إلى الغاز الطبيعي المضغوط أو أنظمة الوقود المزدوج للمساعدة في تخفيف عبء تكاليف الوقود على النيجيريين.
وعلى الرغم من الضغوط التي تبذلها الحكومة، إلا أن المخاوف تتزايد بين النيجيريين بعد التقارير الأخيرة عن انفجارات في المركبات المحولة بالغاز الطبيعي المضغوط.
وقد لجأ الكثيرون إلى وسائل التواصل الاجتماعي، متشككين في الحكمة من اعتماد الغاز الطبيعي المضغوط وسط عملية التخلص التدريجي في ماليزيا.
كتب أحد مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي، @Gozie_mu: “يجب على نيجيريا أن تحتضنها لأننا مكب النفايات في العالم“.
وكتب مستخدم آخر، @iniekott: “وفي الوقت نفسه، يطرح الحكام النيجيريون الغاز الطبيعي المضغوط كبديل آمن للبنزين.
“لاحظ الأحكام الواضحة والملموسة التي اتخذتها الحكومة الماليزية لمساعدة المواطنين في المرحلة الانتقالية.“
وردد آخرون مشاعر مماثلة، حيث قال #PaschalNwosu5: “قدمت ماليزيا الغاز الطبيعي المضغوط في التسعينيات؛ والآن يقومون بإيقافه في عام 2024، بينما يطلب بولا وأنصاره من النيجيريين التحول إلى الغاز الطبيعي المضغوط. شركة APC تأخذكم 34 سنة إلى الوراء، لكن البعض منكم يدافع عنها.“
قام #SmartAtuadi بإضافة:ويبدو أن نيجيريا عازمة على الترويج للغاز الطبيعي المضغوط دون النظر إلى الآثار المترتبة على السلامة التي أثارتها ماليزيا.“
وأشار النقاد أيضًا إلى اختيار الرئيس تينوبو للسيارة، متسائلين عن سبب عدم تحويل سيارته الرسمية الفاخرة إلى الغاز الطبيعي المضغوط إذا كان الوقود آمنًا حقًا.
علق #Oserume1 قائلاً: “إذا كان الغاز الطبيعي المضغوط فكرة جيدة، لكان تينوبو قد قام بتحويل سيارته الرسمية الفاخرة كاديلاك إسكاليد من البنزين إلى الغاز الطبيعي المضغوط.!”
@ekenezion كتب: “رفض الرئيس تحويل سيارته إسكاليد إلى الغاز الطبيعي المضغوط“.
@buzuzu7 كتب: “لن أعتنق هذا إلا إذا كان جميع الوزراء والرئاسة قدوة يحتذى بها. لا أستطيع أن أكون خنزير غينيا الخاص بك.
كتب #PastorGreatKing، “في الأساس، يطلب الرئيس تينوبو من النيجيريين شراء الغاز الطبيعي المضغوط كوسيلة لتحويل انتباهنا عن الزيادات المستمرة في أسعار الوقود. عندما تبدأ السيارات في الانفجار مثل الصواريخ، نعود جميعًا إلى الوقود، ولكن بعد ذلك يكون الوقت قد فات للنقاش/الاحتجاج على أسعار الوقود.“
@UtdATD كتب: “أخ! الناس لا يقرأون. تستخدم ماليزيا المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي منذ أواخر التسعينيات. تعمل المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط منذ 15 عامًا، وقد وصلت خزاناتها الآن إلى نهاية فترة استخدامها الآمن“.
