انتقد مسوقو النفط النفطي شركة Dangote Refinery لموقفها فيما يتعلق باستيراد Premium Motor Spirit (PMS)، المعروف بالوقود أو البنزين.
في مقابلة مع Channels Television يوم الاثنين، أعرب بيل جيليس هاري، رئيس جمعية أصحاب منافذ البيع بالتجزئة للمنتجات البترولية (PETROAN)، عن آرائه قائلاً إنه لا يمكن لأي مصافي أو مسوقين أو تجار تجزئة أن يطلبوا من الحكومة النيجيرية وقف واردات البنزين.
علاوة على ذلك، قال إنه ينبغي السماح لجميع المشاركين في قطاع النفط والغاز بالعمل بحرية داخل الصناعة لتعزيز المنافسة السليمة.
“لا أعتقد أن أي شركة تكرير أو مستورد أو أصحاب منافذ بيع بالتجزئة لديهم القدرة على مطالبة الحكومة الفيدرالية بالتوقف عن الاهتمام بأي جزء من العمل.
“يجب السماح لكل مشارك في هذا القطاع بالمشاركة بحرية” قال.
أشارت التقارير سابقًا إلى أن Dangote Refinery قدمت التماسًا إلى المحكمة العليا الفيدرالية العليا في أبوجا لإلغاء تراخيص استيراد البنزين التي تحتفظ بها شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة (NNPCL) وغيرها من مسوقي النفط.
ومع ذلك، في تحديث حديث، أوضحت مجموعة Dangote أن الوضع قد تطور منذ ذلك الحين، مما جعل القضية محل نقاش.
وفي الوقت نفسه، أعلن الرئيس والمدير التنفيذي لمجموعة Dangote، Aliko Dangote، عن دعم شركته مؤخرًا لإدارة الرئيس بولا أحمد تينوبو.
خلال اجتماع عقد مؤخرًا، سلط دانجوتي الضوء على استثمارات الشركة في الغاز الطبيعي المضغوط لدعم مساهمة نيجيريا المحددة وطنيًا (NDC) على النحو المبين في اتفاقية باريس، والتي تهدف إلى تحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2060.
ووفقا لدانجوتي، فإن الاستثمار الذي يتجاوز 280 مليون دولار لا يعزز مكانة الشركة كشركة رائدة في قطاع الغاز الطبيعي المضغوط فحسب، بل يوضح أيضًا التزامها بمعالجة تغير المناخ وتسهيل التحول نحو اقتصاد منخفض الكربون.
وقال إن ذلك يهدف إلى دعم الإدارة الحالية في محاولتها التحول من المنتجات البترولية إلى الغاز الطبيعي المضغوط (CNG).
وفي كلمته، أشار أرفيند باتاك، المدير العام لمجموعة Dangote Cement Plc، إلى أن الاستثمار يركز على الحصول على أسطول من الشاحنات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط بنسبة 100٪ لتحويل أسطولها بالكامل إلى الغاز الطبيعي المضغوط.
قال: “بحلول منتصف عام 2026، تعتزم شركة Dangote Cement تشغيل أسطول يعمل بشكل أساسي بالغاز الطبيعي المضغوط. ولدعم هذا التحول، نحن نستثمر في توسيع البنية التحتية لدينا لتزويد الوقود بالغاز الطبيعي المضغوط، مما يضمن حصول أسطولنا المتنامي على وصول موثوق به إلى الغاز الطبيعي المضغوط كمصدر للوقود.
وأكد أيضًا أن استثمارات الشركة في البنية التحتية للغاز الطبيعي المضغوط أثرت بشكل إيجابي على تحول نيجيريا إلى بدائل الوقود النظيفة.
علاوة على ذلك، سلط الضوء على محطة الغاز الطبيعي المضغوط في أوباجانا، والتي يمكنها تزويد أكثر من 3000 شاحنة بالوقود، كدليل على هذا الالتزام، مشيرًا إلى أن الخطط لإنشاء محطة ثانية في إيبيسي قيد التنفيذ لتحسين عمليات الأسطول بشكل أكبر.
