الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية الإثيوبية يلقي باللوم على التسييس ومقاومة شركات الطيران المحلية في فشل الخطوط الجوية النيجيرية

عزا الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الإثيوبية، مسفين تاسيو بيكيلي، فشل مشروع الخطوط الجوية النيجيرية إلى التسييس والمقاومة من قبل شركات الطيران النيجيرية المحلية.

وفي مقابلة أجريت مؤخرا مع تلفزيون بلومبرج، أعرب بيكيلي عن إحباطه إزاء الافتقار إلى التعاون، مشيرا إلى أن الخطوط الجوية الإثيوبية ليس لديها نية للشراكة مع أي شركة طيران نيجيرية بسبب تسييس المشروع بشكل كبير.

وأكد أنه على الرغم من الجهود المبذولة للتعاون مع الحكومة النيجيرية والمستثمرين المؤسسيين لإنشاء شركة طيران موثوقة ومربحة، إلا أن الخطة قوبلت بمقاومة من شركات الطيران المحلية. وقد ساهمت هذه المعارضة في نهاية المطاف في فشل مشروع الخطوط الجوية النيجيرية.

“ليس لدينا أي نية للشراكة مع أي من شركات الطيران النيجيرية حتى الآن لأن الأمر أصبح مسيسًا.

“لقد حاولنا مساعدة البلاد من خلال الشراكة مع الحكومة والمستثمرين المؤسسيين الآخرين في نيجيريا، لاستخدام خبرتنا وتجربتنا وإنشاء شركة طيران موثوقة، والتي من شأنها أن تكون مربحة على المدى القصير.

وأضاف بيكيلي “لكن كما قرأتم من وسائل الإعلام، فإن هذا القرار لم يلق ترحيبا من جانب شركات الطيران النيجيرية”.

وتأتي تصريحات بيكيلي في أعقاب كشفه في وقت سابق في يونيو/حزيران أن الحكومة النيجيرية قررت التخلي عن مشروع الخطوط الجوية النيجيرية المقترح.

في حين فشل مشروع الخطوط الجوية النيجيرية، تسعى الخطوط الجوية الإثيوبية إلى إقامة شراكات جديدة مع الحكومات الأفريقية. وكشف بيكيلي أنه خلال الأشهر الاثني عشر المقبلة، تخطط الشركة لإقامة شراكات مع دولتين على الأقل، إما من خلال إدارة شركات الطيران القائمة أو إطلاق شركات جديدة.

ما الذي يجب أن تعرفه

كان مشروع الخطوط الجوية النيجيرية، الذي بدأته إدارة الرئيس السابق محمد بخاري، يهدف إلى إحياء شركة الخطوط الجوية النيجيرية المنحلة.

تم الإعلان عن المشروع في 18 يوليو 2018، وتم تعليقه بعد شهرين فقط بسبب المخاوف بشأن أهميته واستدامته، حيث قدرت التكاليف الأولية بنحو 8.8 مليون دولار وتكاليف الإقلاع بنحو 300 مليون دولار.

في عام 2022، حصلت الخطوط الجوية الإثيوبية على عرض لإدارة الخطوط الجوية النيجيرية، ووافقت على امتلاك حصة 49%، مع امتلاك الحكومة الفيدرالية 5%، وSAHCO 15%، والمستثمرين الآخرين 31%.

في مايو 2023، أطلق وزير الطيران هادي سيريكا رسميًا شركة الخطوط الجوية النيجيرية قبل انتهاء الإدارة السابقة.

ومع ذلك، بحلول يونيو/حزيران 2023، انتقد مجلس النواب عملية الإطلاق ووصفها بأنها احتيالية، مما دفع لجنة الطيران في مجلس النواب إلى تمرير قرار يدعو إلى تعليق عمليات الخطوط الجوية النيجيرية.

وفي وقت لاحق، انتقد فستوس كيامو، وزير الطيران وتنمية الفضاء الحالي، الصفقة مع الخطوط الجوية الإثيوبية، بحجة أنها لا تصب في مصلحة البلاد.

في مايو 2024، أعلن كيامو تعليق مشروع الخطوط الجوية النيجيرية إلى أجل غير مسمى خلال إحاطة بمناسبة مرور عام على تولي الرئيس بولا تينوبو منصبه.

حاليا، يخضع وزير الطيران السابق هادي سيريكا للملاحقة القضائية من قبل لجنة الجرائم الاقتصادية والمالية (EFCC) بتهمة غسل الأموال والاحتيال في العقود داخل الوزارة وقضايا تتعلق بالخطوط الجوية النيجيرية.