أعرب وزير الأشغال المهندس ديفيد أوماهي عن عزم الإدارة الحالية على معالجة فشل الرصف وإهمال البنية التحتية لسنوات على الطريق الشرقي الغربي في الجنوب الجنوبي.
وقال إن هذا من شأنه أن يوفر بيئة مواتية للنمو الاقتصادي وتحقيق الذات لجميع المناطق.
الويستلر ويذكر أن المشروع، الذي تم منحه في البداية من قبل الإدارات السابقة، قد أعيد تصميمه لزيادة ارتفاع الطريق فوق مستوى الفيضان ودمج شكل الأرض الفريد وخصائص التربة في المنطقة.
وذكر بيان للمستشار الخاص لشئون الإعلام في حكومة أوماهي، المحامي أورجي أوتشينا أورجي، في أبوجا يوم الثلاثاء، أنه تحدث خلال زيارة قام بها مؤخرًا لمواقع المشاريع في قسم كاياما-أهوادا في ولايتي ريفرز/ بايلسا.
وأكد أوماهي أيضًا التزام الحكومة الفيدرالية بإعادة تصميم الطريق باستخدام تكنولوجيا الخرسانة المسلحة، مضيفًا أن هذا النهج من المتوقع أن يحل مشاكل الرصف الدائمة ويعزز متانة الطريق، خاصة في منطقة دلتا النيجر المعرضة للفيضانات.
“وصرح أوماهي قائلاً: “عندما تولىنا المهمة، كانت الإدارة السابقة قد منحت المهمة بالفعل. والإضافة الجديدة الوحيدة في عهد الرئيس تينوبو هي قنوات الإغاثة التي تم تركيبها بواسطة مقاولين محليين مرموقين”.
كما أقر بتأثير تغير المناخ على الفيضانات الأخيرة في المنطقة وأشاد بالمقاولين على تفانيهم في المشروع على الرغم من عدم حصولهم على الدفع حتى الآن.
وأكد أوماهي على التعاون مع لجنة تنمية دلتا النيجر لإدارة الفيضانات وأشاد بجهود اللجنة في هذا الصدد.
كما تفقد الوزير القسم 3A من الكيلومتر 15 من الطريق الشرقي الغربي، من تقاطع إيليمي إلى تقاطع أون بورت، الذي تديره شركة RCC Nigeria Ltd.، وحث المقاول على تسريع المشروع أو مواجهة إعادة تخصيص الأقسام المتبقية.
وأكد أن “هذا أمر رئاسي بأن يحظى هذا الطريق بأقصى قدر من الاهتمام”، مشيرا إلى تحديد شهر ديسمبر كموعد نهائي لاستكمال المشروع.
وفي معرض رده على المخاوف التي أثارها رجل الدين بوبا عيسى بشأن حالة الطرق الفيدرالية، أكد أوماهي التزام الإدارة بحل العجز الموروث في البنية التحتية للطرق.
وأشاد بالرئيس تينوبو للتحسينات الملحوظة في البنية التحتية للطرق وأكد للنيجيريين أن حلول البنية التحتية المستدامة جارية.
