أوصى البنك الدولي بطرق تمكن إدارة إقليم العاصمة الفيدرالية من معالجة أزمة الإسكان والنقل الجماعي في أبوجا، وخاصة بالنسبة للسكان في الضواحي.
كشف ويل برادلي، مستشار قابلية العيش والتنقل الحضري في نيجيريا لدى البنك الدولي، عن ذلك في مقابلة حصرية مع Nairametrics يوم الخميس 5 سبتمبر 2024.
وقد شارك بملاحظاته على هامش جلسة قمة النوع الاجتماعي والشمول 2024، والتي حملت عنوان “واجهني، أواجهك: معالجة الفقر الحضري وأزمة الإسكان” نظمها مركز ابتكار السياسات (PIC)، وحضرها محلل Nairametrics.
استقطب الحدث الهجين، الذي يهدف إلى استكشاف النهج المبتكرة للحد من الفقر على نحو شامل بين الجنسين، صناع السياسات على المستويين العالمي والوطني، وقادة الأعمال، والعلماء، والصحفيين.
مسارات الإسكان والنقل بأسعار معقولة
وقال برادلي في مقابلة حصرية مع نايرا ميتريكس إن أبحاثه تشير إلى عدم وجود برنامج فعال للإسكان بأسعار معقولة في أبوجا.
وأكد أن الجهود التي تبذلها الحكومة حاليا في مجال البنية التحتية غير كافية.
وأشار إلى أنه على الرغم من وجود برنامج للإسكان الجماعي في أبوجا قبل بضعة عقود من الزمن، إلا أنه لم يعد فعالاً.
وأوضح أن الشراكات الحالية بين القطاعين العام والخاص لا توفر السكن بأسعار معقولة لمن يحتاجون إليه، وخاصة لسكان الضواحي.
ونصح برادلي هيئة منطقة التجارة الحرة في مقاطعة كولومبيا بزيادة التمويل المخصص للإسكان الجديد في الضواحي ومراجعة نهجها تجاه عمليات الهدم، بحجة أن الحكومة لا تستطيع حل العجز في الإسكان من خلال الهدم وحده.
واقترح تطوير المستوطنات غير الرسمية في ضواحي المدينة بسبب انخفاض أسعار الإيجارات فيها مقارنة بإيجارات وسط المدينة.
وشدد على أهمية تطوير المنازل في الضواحي والأطراف كبديل للهدم.
“غالبًا ما يُنظر إلى المستوطنات غير الرسمية على أنها عقبات أمام التنمية السليمة ويُنظر إليها على أنها تؤوي المجرمين. ومع ذلك، غالبًا ما تكون هذه المستوطنات هي المساكن الوحيدة المتاحة بأسعار معقولة. لذلك، هناك حاجة إلى عملية تطوير بدلاً من هدمها.” أضاف.
وفيما يتعلق بالنقل، أوصى برادلي بأن توفر حكومة الولاية خدمات حافلات مدعومة وتمويلاً كافياً.
“إن نظام النقل في أبوجا مثير للاهتمام لأنه يبدو أن هناك الكثير من الأموال اللازمة لبناء طرق جديدة وخطوط سكك حديدية جديدة. ورغم أهمية كل من هذين المشروعين، فإن جزءاً كبيراً من أموال الطرق تم إنفاقه في وسط المدينة، حيث يوجد بالفعل فائض من الطرق الجيدة.
“كيف يمكن لهذا أن يساعد شخصًا لا يملك سيارة ويحتاج إلى السفر من وإلى جواجوالادا؟ ما نحتاجه هو خدمة حافلات مدعومة.” نصح.
وأشار أيضا إلى أن أكثر من نصف سيارات الأجرة في أبوجا تعمل بدون تراخيص، مما يشكل مشكلة أمنية، تؤثر بشكل خاص على النساء لأنه يحد من قدرتهن على التنقل والوصول إلى العمل.
واستشهد بلاغوس كمثال، مشيرا إلى أنه على الرغم من تعدادها السكاني الكبير والمشاكل المرتبطة به، فقد نفذت الولاية تغييرات مؤسسية جيدة، مما أدى إلى إنشاء هيئة نقل متكاملة تدير نظام حافلات النقل السريع، وتنظم تدفقات السدود، وتبني خطوط السكك الحديدية.
واقترح أن تعتمد منطقة التجارة الحرة القارية مثل هذا النهج الشامل، وهو ما تفتقر إليه منطقة التجارة الحرة القارية حاليًا.
وفي مناقشة مع الجمهور، ذكر برادلي أن الخطة الرئيسية لأبوجا تتضمن خطة جيدة للنقل العام، لكنها لم يتم تنفيذها، مشددا على الحاجة إلى إرادة سياسية قوية.
ونصح الحكومة بالاعتراف بأن معظم الناس لا يستطيعون تحمل تكاليف العيش في وسط مدينة أبوجا، ولهذا السبب يقيمون بشكل متزايد في بلدات نائية أو مستوطنات غير رسمية حول المدينة.
مزيد من الرؤى
أشار دوين أدوولا، مؤسس ورئيس تنفيذي لشركة رويومو أبوجا في نيجيريا، وهي شركة تطوير عقاري واستشارية، إلى أن قضية الإسكان تتطلب تقييمًا ذاتيًا.
وأشار إلى أن مسؤولية ضمان عدم انهيار المباني تقع على عاتق مهندسي البناء وأصحاب المنازل، وليس فقط الجهات التنظيمية.
وربط تشييد المباني دون المستوى المطلوب بـ”القيم المشوهة”.
““نحن بحاجة إلى إعادة تقييم قيمنا كمواطنين نيجيريين. وفي حين أننا غالبًا ما نلقي باللوم على الرئيس ومسؤولي الحكومة، يتعين علينا أيضًا أن نفكر فيما إذا كنا نفعل الأشياء الصحيحة في ظروف معيشتنا الخاصة،” قال.
ونصح الجهات التنظيمية بالاستفادة من التكنولوجيا لمكافحة الفساد، الذي يؤثر أيضًا على قضايا الإسكان والنقل الجماعي في نيجيريا.
وأشارت الدكتورة أوساسويي ديريسو، المديرة التنفيذية لمركز ابتكار السياسات، إلى أنه منذ عام 2022، لم تكن هناك منصة مخصصة في نيجيريا للحوار القائم على الأدلة، والدعوة إلى السياسات، والتحديثات السنوية حول التطورات التي تؤثر على النيجيريين، وخاصة النساء والفتيات.
وأكدت أن المركز سيواصل الضغط من أجل تحقيق الإدماج الاجتماعي والنوع الاجتماعي، وذلك من خلال الدعوة المستدامة والعمل الجماعي ومنصة مخصصة.
وأشارت أيضاً إلى أن التغيير الاجتماعي والسلوكي ضروري لكي يتمكن أصحاب المصلحة من تحقيق تأثير مفيد في مجال الإسكان وحقوق الإنسان الأخرى.
إن مركز السياسات القائمة على الأدلة هو مبادرة من مجموعة القمة الاقتصادية النيجيرية، وهي مؤسسة فكرية رائدة في أفريقيا، تعمل على إعادة تعريف السياسة القائمة على الأدلة.
