دافعت الحكومة الفيدرالية عن قرارها بمنح مشروع Lagos-Calabar Coastal Highway لشركة Hitech Construction Company Ltd ، مشيرة إلى خبرتها في الرصف الملموس ومحاولتها الناجحة لأقسام المشروع اللاحقة.
قدم وزير الأشغال ، السناتور ديف أوماهي ، هذا التفسير خلال جولة تفتيش في مشروع الطريق السريع في لاغوس ، كما ذكرت وكالة الأنباء في نيجيريا (NAN) يوم السبت.
وأشار إلى أنه تم اختيار Hitech من خلال تقديم العطاءات التقييدية للمادة 1 من الطريق السريع بسبب خبرتها في الرصف الخرساني ، وهي طريقة أصرت عليها الحكومة على استخدامها ، وخاصة في المناطق التي تحتوي على مستوى المياه العالي. وأضاف أن Hitech قد تعاملت سابقًا مع إعادة بناء طريق Oworonshoki-apapa ، والذي أظهر قدرته على بناء الطرق الخرسانية.
عالجت Umahi المخاوف بشأن عملية شراء العقد ، موضحًا أن القانون النيجيري يسمح بثلاثة أنواع من المزايدة: المشتريات التقييدية ، تقديم العطاءات الانتقائية/التنافسية ، والمقايضة المفتوحة. وذكر أن الحكومة الفيدرالية سعت في البداية إلى الشركات التي لديها خمسة أرضيات ملموسة على الأقل – وهو مطلب يقتصر على عدد المقاولين المؤهلين.
“عندما بدأنا هذا المشروع ، طلبنا شركات لديها ما يصل إلى خمسة أرضيات ملموسة. سوف تتفق معي على أنه حتى بدأنا هذا ، لم تكن الرصيف الخرساني شائعًا في نيجيريا كما هي اليوم. كان علينا أن نبحث عن شركة قامت بهذا النوع من المشروع من قبل ، وهذا هو Hitech “.
وأوضح أنه بعد استخدام العطاءات التقييدية للمادة 1 ، اختارت الحكومة تقديم عطاءات انتقائية للأقسام 2 و 3A و 3B ، مما يسمح لشركات متعددة بالمشاركة. فاز Hitech في نهاية المطاف تلك العطاءات.
أكد Umahi أن الحكومة اتبعت الإجراءات القانونية الواجبة ولم تنتهك قوانين المشتريات ، مع التركيز على شفافية عملية الاختيار. ورفض أيضًا الادعاءات بأن الرئيس بولا تينوبو أثر على الاختيار ، وأصر على أنه لا يوجد أي فساد في منح العقد.
ماذا يجب أن تعرف
الطريق السريع لاجوس كالابار الساحلي هو مشروع 700 كيلومتر مصمم لتحسين النقل ودفع النمو الاقتصادي على طول الممر الجنوبي في نيجيريا.
منحت الحكومة الفيدرالية العقد لشركة Hitech Construction Company Ltd. بموجب نموذج الهندسة والمشتريات والبناء والتمويل (EPC+F) ، حيث يتولى المقاول معظم المخاطر المالية والبناء بينما توفر الحكومة تمويلًا للنظراء.
- من خلال تقديم تحديث للمادة 1 في لاغوس ، صرح وزير الأشغال ديفيد أوماهي مؤخرًا أن البناء على امتداد 47.47 كيلومتر ، والذي بدأ في مارس 2024 ، يتقدم بشكل جيد ، حيث من المتوقع أن يتم تكليف 30 كم بحلول مايو 2025.
- ومع ذلك ، فإن جائزة العقد أثارت انتقادات من شخصيات مثل نائب الرئيس السابق Atiku Abubakar ومرشح Lagos ADC السابق Funso Doherty ، الذي شكك في شفافيةها.
- في أغسطس 2024 ، رفعت دوهرتي دعوى قضائية ضد الحكومة الفيدرالية ، ومكتب المشتريات العامة (BPP) ، و Hitech ، مدعيا أن العقد انتهك قانون المشتريات العامة وقانون تقييم التأثير البيئي (EIA). وقال إن المشروع لم يخضع لمقدمية تنافسية مفتوحة وأن البناء بدأ دون eia المناسب.
تسعى دعوى Doherty إلى إلغاء العقد ، ووقف مزيد من البناء ، وفرض تقديم العطاءات المفتوحة للأقسام المتبقية. لا تزال القضية دون حل.
