وُصِف سيرجيو بيريز وكيفن ماجنوسن بـ”الأغبياء” من قبل زميلهما سائق الفورمولا 1 لتسببهما في حادث تصادم “وحشي” في بداية سباق جائزة موناكو الكبرى.
كانت اللفة الأولى في مونت كارلو أمرًا فوضويًا، حيث حدثت تصادمات بينهما كارلوس ساينز و أوسكار بياستري، و زملائه في فريق جبال الألب إستيبان أوكون وبيير جاسلي.
لكن التصادم “الوحشي” بين سيرجيو بيريز وكيفن ماجنوسن ونيكو هولكنبرج هو الذي أدى إلى رفع العلم الأحمر وإيقاف السباق لمدة 45 دقيقة.
وبعد تصفيات كارثية، انطلق بيريز سائق ريد بول من المركز 16، لكن بعد بداية سيئة تراجع إلى الخلف حيث كان فريقا هاس.
أثناء صعودهما التل بعد المنعطف الأول، حصل ماجنوسن على عجلاته الأمامية جنبًا إلى جنب مع خلفية بيريز ولم يكن أي من السائقين على استعداد للاستسلام على الرغم من ضيق المسار، مما أدى إلى حدوث احتكاك بين الثنائي.
تم إرسال كلاهما إلى الجدران بسرعة عالية، وتم جمع هولكنبرج العاجز بواسطة كلتا السيارتين، مع خروج الثلاثة على الفور من سباق الجائزة الكبرى وتناثر الحطام عبر المسار.
حقق المضيفون في الحادث لكنهم قرروا تصنيف الحادث على أنه حادث سباق، على الرغم من شعور الكثيرين بأن ماجنوسن كان محظوظًا للإفلات من العقوبة، خاصة مع الدانماركي على وشك حظر السباق.
ومع ذلك، ألقى ماجنوسن اللوم بشكل مباشر على باب بيريز، وقال لشبكة سكاي سبورتس: “من وجهة نظري، كان لدي جزء كبير من أمامي على مؤخرة بيريز وعندما ذهب إلى الحائط تم دفعي إلى الحائط واتصلت به”. .
وأضاف: “كنت على ثقة من أنه سيترك مساحة لي منذ أن كنت هناك، إنها ليست منعطفًا حيث يجب عليك المكابح، إنه منعطف على الطريق المستقيم لذا يجب أن يكون لديك سيارة”. [width] وإلا فإنك لا تترك للرجل الآخر أي خيار.
“من وجهة نظري، كنت هناك وتم الضغط علي على الحائط”.
وأضاف لاحقًا: “ليس من الجيد رؤية السيارتين في حادث واحد. إنه مقرف. إنه وضع رديء للغاية.
ولم يكن من المستغرب أن ألقى بيريز اللوم على ماجنوسن قائلاً: “إذا رأيت سيارتي على متن الطائرة، فلن ترى سيارة كيفن في أي وقت – ولا حتى قريبة مني، بجانبي، ويمكنك أن ترى أن الجدار يقترب أكثر فأكثر”.
“لإبقائه مسطحًا، لم يكن هناك سوى طريقة واحدة للخروج منه، وكان إما الاتصال بسيارتي أو بالحاجز.
“ببساطة لم يكن هناك مكان لكلتا السيارتين، وفي مرحلة ما، كان عليه أن يدرك ذلك – أعني، لقد كنت في تلك المناسبة – وفي كثير من الأحيان عندما تكون السيارة خلفك، عليك فقط أن تدرك أن الوقت قد حان تراجع، قبل أن تقترب الأمور منك.
‘اني متفاجئ جدا [Magnussen wasn’t penalised] لأن [of] حجم الضرر ومدى خطورة الضرر. أنا مندهش حقا.
كان لدى سيارة Haas الأخرى التابعة لـ Hulkenberg أفضل رؤية لسبب الحادث واتبعت في البداية نهجًا أكثر دبلوماسية: “لقد كان حادث سباق نموذجي في اللفة الأولى”.
“سائقان لم يرغب كلاهما في الإنقاذ ولم يمنحا مساحة كافية على مسار ضيق مثل موناكو، وكنت الضحية غير المحظوظة هناك.”
لكن مزاجه تغير لاحقًا، مضيفًا: “كان من الواضح أنه كان غبيًا بين كيفن وتشيكو [Perez].
لا أعرف إذا كان تشيكو قد رأى كيفن. كان من الممكن أن يترك تشيكو المساحة. في الوقت نفسه، أعتقد أن كيفن كان أيضًا متفائلًا جدًا بشأن البقاء هناك، حيث يصبح المسار أضيق وهناك القليل من مكامن الخلل حتى المنعطف الثالث.
أعتقد أن الأمر غير ضروري من كلا الطرفين، وكان من الممكن تجنبه بسهولة. من الواضح، بالنسبة لي، الذي لم أشارك بشكل مباشر، أن هذا هو الأسوأ على الإطلاق. لقد فاتني ذلك على الأرجح بمقدار عُشرين.
لو كنت قد قطعت مسافة أبعد مرتين في الطريق، لكان قد افتقدني. أشعر بالإحباط وخيبة الأمل لأن كل فرد في الفريق يستثمر الكثير من الطاقة والوقت وهذا أمر محبط للغاية.
للمزيد من مثل هذه القصص تحقق من صفحتنا الرياضية.
تابع مترو سبورت للحصول على آخر الأخبار
فيسبوك, تويتر و انستغرام.
أكثر : سائق فيراري تشارلز لوكلير يبكي بعد فوزه أخيرًا بالسباق على أرضه في موناكو
أكثر : تنبؤ ماكس فيرستابين قاتمًا بعد “القفز مثل الكنغر” في تجارب موناكو
أكثر : رد فعل لويس هاميلتون بعد أن حقق أسرع سرعة في تجارب سباق الجائزة الكبرى في موناكو
